【飞向未来 与南航787再相遇 感受亲和精细服务】CZ3117 体验

一、 概览 | Overview

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐。

航司会员级别：CZ V

航班：CZ3117

航线：WUH-PKX

出票舱位：公务舱

机型：787-8

注册号：B-2735

客舱布局：266座，J18Y248

机龄：10.7年

自编号：2024-89

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目的地还是最近多次前往的北京大兴，年度第2次乘坐787-8。还是一架大运行模式下轮换驻场WUH的南航787-8，注册号B-2735，当日航班CZ3117由武汉乘务组执勤。南航驻场WUH787-8除执飞武汉-伦敦、武汉-迪拜国际航班外，WUH本场还执飞武汉-深圳、武汉-兰州、武汉-乌鲁木齐、武汉-昆明等国内航线往返航班，偶尔在南航武汉-北京大兴航线上也能碰到787-8。

中秋节后北京行程，查询航班后，正好当日南航早班飞大兴由787-8执飞，虽然前舱是2-2-2大通铺，但好歹算是宽体，奔着有宽体就尽量选的原则，果断出票。Base武汉，宽体机洼地，三大航只有南航定期有787和777执飞，另国航和东航有个别航班由330执飞。

起飞时刻7点35分比东航早班MU2451早1个多小时，习惯早起出门赶航班，毫无压力。实际上7点41分推出，7点59起飞，宽体机登机和起飞前各项准备时间稍长。

近处B-2693也是一架机龄22.1年的737-800。

隔壁廊桥停靠的南航湖北22年机龄的737-800，B-2695。

二、 出发 | Departure

用南航送的接送机券提前一天约车，司机师傅非常给力，40公里车程用时32分钟送到。南航出港，WUH T3 2号门进入，拿行程单和值机非常丝滑，不用排队，南航高端值机柜台的地服依然友善亲切，带姓氏称呼专门告知今天是宽体787飞大兴。今天就不去A区了，直奔B区安检，专用通道通过安检，前往南航V1休息室。

三、 贵宾室 | Lounges

路过南航V3和V2休息室，南航V1休息室门前有待命的电瓶车，随时送两舱和铂金卡乘客去登机口。好久没在南航V1休息室吃早餐，点心、鸡蛋、豆皮和牛肉粉。吃完去休息区坐着等待登机广播，休息室工作人员有主动泡了杯茶。休息区坐了大概5分钟，刚喝两口茶，就通知CZ3117开始登机，动作稍微慢了点，电瓶车已出发，38号登机口不算远，自行步行前往。

四、 登机 | Boarding

登机口排起了长队，北京秋高气爽，气温降下来了，还是旅游旺季，航司用低折扣票策略和高铁竞争，吸引客流。当日航班还是使用38号登机口，虽然登机口配了双廊桥，匹配宽体机，但每次都只接一个廊桥。

走优先通道登机，L2门进入客舱往右前往后舱，往左前往前舱。主任乘务长在L2门内侧右手边迎客，后舱区域乘务长在L2内侧左手边迎客，碰到的还是上个月飞深圳那位短发主任乘务长。

和主任乘务长寒暄两句后，赶紧让开通道去前舱，自行放置行李后落座。把CC的活也干了，顺手关了行李架舱门。前舱配置了两名CC，和前舱区域乘务长3人一起服务。当日航班前舱5人，上座率不高，负责我这边的CC更年轻一些，亲和力好，第一眼感觉服务会很棒的那种，航程中证实确实服务很给力，可能也有前舱乘客不多的因素。CC大概率武汉本地人，普通话和武汉话随随时自动切换，很健谈。看着觉得面熟，上个月坐南航航班去深圳碰到过。

落座后CC很快来提供欢迎服务，用夹子发放热毛巾，欢迎饮品冷热饮自选，选择常温苹果汁。来介绍餐食，南航app标注餐食为点心，实际为热食早餐，分为中式和西式早餐两种，习惯性选择了中式，虽然坐在第二排，CC还是按照服务标准来优先来询问餐食选择，不会出现只剩一种餐食的尴尬情况。

推出前南航机长照例会进行广播，介绍了航程飞行时间和颠簸晴情况，告知有中度颠簸，航程实际体验还好，飞行得很平稳。

前舱三排18个座位，2-2-2大通铺，第一排6个座位不能完全放平，第二排和第三排可以180度放平躺飞，整个航程就是调了下座椅靠背角度，选择了更舒服的坐姿。推出前舱区域乘务长借着安全确认巡舱的机会，也来致意交流了一下，南航湖北的武汉乘务组提供了一如既往的友善亲切。

五、 客舱 | Cabin Service

7点41分撤轮档推出，滑行至04L跑道起飞位，还是WUH经常使用04L跑道起飞方向，当日航班从撤轮档到起飞用时18分钟。

起飞后大概20分钟乘务组开始提供客舱服务，负责前舱另一半区域的CC来铺得桌布，先上饮品和坚果，然后一盘端的中式早餐，红薯粥，花卷，豆皮，煎包，咸蛋，辣白菜，水果，巧克力慕斯，种类不少，看相和味道都还行，选择性吃了点。

落地前45分钟开始下降前客舱广播，氛围灯五种颜色渐变，CC小心翼翼面带微笑提醒两位躺飞的乘客把座椅调成坐姿状态。

服务我座位这半边区域的CC来收茶杯时，顺便告知她，让她把主任乘务长、前舱区域乘务长，包括她在内的两名前舱CC的名字写给我，落地后给她们打个表扬电话。明显看得出前舱区域乘务长和两名前舱CC很高兴。举手之劳一个电话，可能也就2分钟，表示下对她们提供服务的认可，无论亲和力、服务、态度和专业表现，两位乘务长和两位CC确实值得表扬。

窗户亮度调暗后拍摄效果。

六、 到达 | Arrival

9点29分PKX 17L跑道方向落地，落地平稳滑行后打了表扬电话，停靠136廊桥，步行距离比较友好的一个廊桥，PKX接双廊桥，没拉隔离帘，可以提前去前服务间观看CC操作开门。从L1门下机，和主任乘务长，前舱区域乘务长，两名前舱CC再见。

PKX动线设计合理，停车场、出租车上客点和快速接客都很方便，下飞机后步行大约10分钟抵达P1停车场1M夹层网约车上车点，前往市区目的地。

穿过17R跑道

七、 难忘瞬间 | the Moments

空中旅途随手拍。

搭宽体机之后就很难再回到窄体商务大板凳啦