本帖最后由 九元航空尊贵白金卡会员 于 2021-9-10 00:32 编辑 这是我的第9篇京沪报告，也是我实打实的第九次京沪飞行。和各位出差大佬没法比，我的京沪线还没有坐出肌肉记忆，我还是能从每次的京沪飞行中发现一些不一样的东西的，我也希望我的每次京沪报告都能给大家带来一些不一样的东西。 本次飞行结束后，我终于解锁了京沪的四种飞法（首都/大兴-虹桥/浦东），也算是成就一件吧。为了庆祝这个小成就，我决定在今天的报告里水一水字数，把之前发过的京沪报告都列一下（时间从后往前）： ///① 海航出票，国航出飞机，东航客串——连改四次后花500元坐了个国航京沪359超经///② 盲盒、疫情、两小时客服电话——含税98元的东航京沪快线报告///③ A359再大也没华北风大——南航兴沪线公务舱报告///④ 国航747-8京沪线晚班公务舱飞行记录///⑤ 来，吃虾！正餐时段海航京沪线公务舱报告///⑥ （广义）京沪线末班机经济舱·国航第50架A330///⑦ 首发·中联航A333京沪线公务舱报告///⑧ 返校啦！疫情后回归常态的京沪线东航A333公务舱飞行记录会员级别：银卡综合评价：值机及休息室4星半、客舱及餐食：2星由于返程时间不确定，这次飞京沪我并没有提前买机票。出发前一天一查，震惊我的眼。当晚吉祥航空从浦东飞往大兴的深夜航班只需要240元，甚至比动集都便宜，和T110相差不多。不过本着晚睡不如早起的原则，加上我还特别想打卡一下南航在浦东S2的休息室，我还是选择了南航。
当天国航虹桥-首都的许多航班价格都在520左右，说实话，这张票，并不便宜。没办法，作为尊贵的刚刚飞出来的南航银卡，还是要支持一下集团啊。（插一句题外话，真是太倒霉了，升级银卡没多久南航就在携程推出了飞六段升金的活动，而且那个航段的要求十分宽松，基本花钱买的票都行。真的是亏大了亏大了，公务舱的花生和三明治白吃了orz）。
飞往北京的航班不支持提前值机，只能提前选座，旅客需要在柜台查验北京健康宝后方可值机。这票估计是太便宜了，选座权限贼低，前排啥都没有。好在可以给客服打电话锁定经济舱第一排。这里表扬一下95539，同为小银卡，95539的接听速度比950717快多了，海航加油啊！！！！不过登机后我就后悔了，第一排全是人，第二排没人，应该坐第二排的。
由于购买的是低仓位，本次航班只能在大兴机场线地铁票、高铁返现券、机场大巴票、50元餐饮代金券之间四选一。这次我选择了高铁券。这个券的用法十分复杂，你需要通过短链进入网页版的“高铁管家”，然后在那个平台购票，购票时选择使用返现红包，之后用你自己的现金付款，在实际乘车后，你消费的金额会返到高铁钱包的余额中，然后你需要做一个实名认证，才能提现到支付宝。感觉隐私信息会泄露很多，还是建议大家坐地铁吧，除非高铁时间特别合适，或者需要在北京西站转车。哦对了，这张返现券是38元，但大兴机场-北京西的二等座只要30元，因此如果购买二等座，只能返现30元。一等座是48元，能否使用、如何返券没有测试。
乘车后需要从高铁管家APP的钱包中提现。
清晨五点多老爸开车送到浦东机场。上次来T2还是半年前了，一大早这个角度还是挺漂亮的。
由于浦东疫情的结束，浦东机场的人流量陡增，尤其是吉祥航空的柜台，挤满了人。这个时候一张只能打印登机牌的吉祥银卡可能就能派上用场了哈哈哈哈。
南航在接近最北端的L岛，无论什么柜台人都不多。其实这个设计很不友好，因为南航的旅客需要乘坐捷运，而捷运在航站楼的南侧，因此旅客在值机后需要穿过整个航站楼，很麻烦。
柜台的小姐姐看到我一脸严肃的强调了这是公务舱白金卡金银卡柜台，啊这，这是看我不像常旅客吗，嘤嘤嘤。查看健康宝后顺利取到登机牌和休息卡。我以为登机牌上会和公务舱一样写着CZ priority，并没有，只有一个Elite。值机完成后马上就收到了登机口升舱的推送，升到明珠经济舱119元，升到公务舱629元。在售票柜台询问也是这个价格。窄体机就不值得了，如果机型是777或者359的话，可以考虑考虑。
从出发大厅往出去，整个T2都是奶航和国航的天下。
这次使用了支付宝的安检前休息室（其实是快速安检，上海两个机场还送一个安检前小休息室）以及南航自营的S2 152号休息室。关于这两个休息室的详细报告，如使用方法、个人评价、餐食等，请参见：一大早的浦东机场T2安检前支付宝休息室及南航152休息室报告这是安检前的支付宝休息室，使用支付宝“快速登机”权益可以进入，短暂休息后会有小姐姐带去快速安检。
休息室内部，还是很宽敞的，也有一些小零食、泡面可以吃。饮料就不能顺走了，无法过安检哈哈哈。
乘坐捷运前往S2，车上基本都是春秋的旅客。
下了捷运后，可以直接通过直梯上到四层，便是休息室了。
出电梯往前走就是南航的休息室，右拐再走一段是其他航司共用的190休息室。
本班CZ8882是当天浦东机场出港的第一班南航，而我则是当天休息室的第一位客人，空荡荡的体验还不错。
私密性很强的椅子（似乎每篇报告都有这个椅子）
休息区。有380机模。
超舒服的躺椅，是软的，可惜窗外是一个大阳台，躺下来后基本上看不见飞机了。
就餐区。
供餐时间。不过可能是因为没人，当天早餐直到早上六点五十左右才准备好。详细的餐饮测评同样参见那个休息室帖子了。
馄饨量不错，比PKX休息室的多。
正点下楼登机，怎么一下楼感觉人少了很多？是春秋、海航都飞走了？还是卫星厅太大把人分散了？
执飞本次航班的A321，机龄4年。登机时看了一眼，本次航班上座人数为93人。唉，南航在京沪线上还是惨淡啊。
登机时拍到的春秋航空上好佳彩绘，这红彤彤的，也太像天津航空了吧……
入座35A，空间感觉和后排没啥区别。前面就是超经。好久没坐南航了，啥都变了，《梦里水乡》变成了《荷塘月色》和《可可托海的牧羊人》，落地的《I believe》变成了一首不知道的歌，真是爷青结啊。机上零感染也不播了，毕竟破功了。
座椅前方有USB充电口。
第二排一个人没有，应该选第二排的。
前方的超经也客流稀少。
起飞前没有任何问候，应该也就海航会问候银卡吧，最近这个问候的问题还在茶馆整了好多风波，啊这，咱也不敢说，咱也不敢问。明珠经济舱旅客起飞前会拿到一瓶5100。起飞后提供饮料和点心。有橙汁、葡萄汁、咖啡、茶、牛奶可以选。
这其实是一个早餐2时段航班，但南航（至少在京沪线）的经济舱上并没有早餐一说，一根香蕉、一包海苔饼（恕我直言这个不比海航的海苔饼干好吃），一个鸡肉三明治（恕我再次直言这个比米汉堡还要难吃）就打发了。幸好在休息室吃了点。如果这就是“点心餐”，那“轻点心”和“干点”是啥，是不是一包花生米？
一路正点，当天华北受冷涡影响（我也不懂，气象大神说的），颠簸特别剧烈，北京也因为刚刚下过雨，能见度不高。落地大兴机场，拍到南航荔枝号。
停在C区挺靠前的位置。随着本轮疫情的结束，加上开学，大兴机场的客流量已经增大了很多，不复8月时的萧条了。
乘坐大兴机场线进城。失策了，原以为这个航班会习惯性延误，这样坐火车就不用等太久。没想到飞机快十点就到了，好在大兴机场是混流机场，可以在候机楼内候车哈哈哈哈。下次还是继续坐地铁吧。
北京西站，到达。
浦东机场推出，再看一眼大红的天津春秋航空（海南春秋航空也行）。
再见了
向南起飞，左侧可以拍到机场。T1\T2航站楼
T1/T2和卫星厅
卫星厅
空中
河北省内。一片晴朗但是很颠。
本次飞行过后，我终于解锁了京沪的四种飞法。下一步应该是解锁京沪的所有航司吧。老飞固定的航线其实挺无聊的，我只能每次强行创造一些新的东西，希望自己能开心，也希望大家能喜欢啊。这是狭义京沪线：首都-虹桥
这是广义京沪线，首都-浦东；大兴-虹桥；大兴-浦东。
感谢各位的阅读！！
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