本帖最后由 KennethShea 于 2023-9-6 21:24 编辑 很少发文，也不爱评论是非，但这件事拿出来和大家说说。      先说正事，“山东航空白金旅客进港不提供摆渡小车”。你没有听错、是有、但不提供。    事情的经过是这样的，2023年8月20日，我乘坐SC2252航班由桂林飞往厦门，航班一如既往的延误了、原因是航司的飞机晚到，当天乘坐乘客有4名公务舱旅客，1名白金卡旅客，1名金卡旅客。当天航班满座，我晚到机场，所以没有选到经济舱第一排的座位，这是基本情况。由于航班延误，落地已经凌晨了，我打开航旅、发现是远机位。走出舱门、我询问机组，小车呢？机组给我的回答是：他们是一家子，时间宝贵，就不等你了。我先是一愣，然后反问道：“我时间就不宝贵吗？有什么急事是2分钟都等不了的？”随后我将这段不愉快的经历反馈至12326、随后山东航空对此事件对我进行反馈。经核查，根据山东航空与机场的地面协议，白金卡/金卡旅客只保证出港小车、不保证进港小车。本着求真务实的心态，我查阅了凤凰知音会员手册，发现确实增值服务项里只写明出港（登机）情况，未说明（保证）进港情况。因为客服的反馈提点到金卡有送机服务。我随后查阅了相关的公告发现，2019年6月国航发布了公告，取消了金卡进出港的摆渡小车权益，并调整了白金卡出港摆渡小车权益（只保证出港）。    综上所述，2019年以前，凤凰知音计划保证金卡、白金卡旅客远机位进出港有小车乘坐、2019年以后，取消了金卡进出港的摆渡小车及只保证白金卡出港小车（如有条件）。但客观事实就是，除了PEK个别航班宽体机两舱旅客众多，无法保证白金旅客以外、在国内绝大多数机场，白金卡进港都有小车搭乘。在海航、东航、南航、国航、川航、深航、吉祥等一众航司里、我几乎没有见过、有小车有座位有条件给你但不给你的情况。山航是第一个。也许有很多白金卡旅客的本位思想和我一样、认为远机位就有摆渡车（如机场有能力提供小车）无论是进港还是出港。这也是大部分凤凰知音常旅客飞白金的初衷。值得一提的是，那些声称急事一分钟都等不了的公务舱旅客，在摆渡大车到达时却在扎堆等候“TP”标行李进港。这五年来我从来没有1件托运行李，但机组却不认为我时间宝贵。    说点题外话（纯个人吐槽篇）山航客服对我的反馈中提到：我下次乘坐航班的时候，因为进港不保证小车，建议我提前跟机组说明情况。我想说的是，首先，一年不低于120次飞行的人，不会落地大喊大叫我要坐小车。其次，落地什么情况，机组是第一时间知道的，是机组要为乘客考虑，而不是乘客为机组考虑。最后，我能讶异，就是因为实际过程中，没有一家航空公司在有条件提供摆渡小车的情况，不给白金旅客上或者不等白金旅客的。山航是第一家！能让白金旅客产生投诉的基本是小概率事件，不经常发生的事，在其他航司也闻所未闻。反正山航眼里，公务舱旅客时间宝贵，白金卡旅客时间一文不值，我落地都凌晨了，山航什么时候考虑过乘客的感受，常旅客计划本来就是为对航空公司有忠诚计划的旅客制定的，落地评价系统不也为了留住这部分经常飞且有价值的客人吗？在此给全体凤凰知音白金卡/终白/卓越白乘客一个忠告，你们的时间没有公务舱旅客的时间宝贵，远离山航、多飞飞国航、深航吧！起码他们在乎你的飞行体验，尊重你时间宝贵。（btw：终白/卓越白也基本只飞国航）     这是一位喜欢飞，也玩常旅客计划飞友的吐槽篇，也为各位飞友们提供一些资讯。     以下是纯图……