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海航今年上半年在大量的开国际货运，这个在统计里没有体现，所以航班量虽然看着可怜，但是上半年的营收相对来说还是可以的，相比于以往同时期用低价票抢客流刷航班量来说，今年上半年的经营算是更好一些

去查查国际货运航班量就知道了，大量的海航飞机客改货跑货运呢

谁赚钱，谁心理清楚

宽体机都飞货机了，比客运赚钱。

厦航亏多钱他自己清楚，在疫情高峰期那一段，飞一班远比停一班亏的多

如鱼饮水，冷暖自知。

现在海航深圳洛杉矶一天5班

不一定吧，疫情高峰也就二月份没人坐飞机，三月份开始厦航的美国、欧洲航线赚的盆满钵满吧，Y舱一张三万多块，飞一般就顶以前飞n班

啥时候是四大航了。。

海航在深圳的国际航班都做货运了，上半年肯定赚了不少

MF和HU比还是有比较大的差距的

五个一在，再赚能赚多少，这一组人回来隔离这十四天要多钱么，几十万，厦航还不是最多时候就那两三班，而且你看见的是两三万一张，还有多少政商关系走大使馆的，都是成本价，海航宽体窄体全部出动去拉货才是最精明的，而且自贸港新政，海航属于减免所得税的企业，这一把就抄上了，海航的十一家上市公司，一周市值就涨了一百七十多亿，厦航不是一个体量的

精还是海航精

海航做货运包机应该赚了不少，前两天看英国好多大学要包飞机接留学生回去都是海航...