海航系经济舱里程累积漫谈

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笔者今年6月通过挑战拿到了海航金卡。在研究了海航及马甲票价及舱位后有一些小小观察，分享给需要通过乘坐经济舱并通过里程定级/保级的飞友。

（当然，今年的航段加赠 五折保级活动下，经常出行的情况下通过航段更好保级）

以下航司性价比较高：

福州航空、西部航空、海航国内联程段较长的洲际航线

福州航空几乎是海航系航司里面给里程最慷慨的航司。多数航线只需按最低票价 100/130元就能买到累积等级最高的舱位（*1.25）。因为本身为偏廉航的差异化航司，FU在淡季票价非常便宜，时常能看到300元的SYX=HRB的长距离航线好价，因此在淡季选择福航累积里程十分推荐。

西部航空超级经济舱价格一般高于最低票价150-200元不等，一般也可以给到累积最高舱位。

笔者乘坐西部航空CGO-HUZ首航航班被赠送了航徽

海航国内段较长的洲际航线以前一般给Y舱（全价舱位），但近期洲际航线里程有所收紧：一方面是现在国内段大部分只给X舱，比之前少了50%里程；另一方面国际段A舱不再累积里程，导致很多最低舱位为A舱的国际航线无法再累积积分（但其实A舱的票面价格会比原本就无法累积的P/E等舱位高一些，相当于国际线里程大缩水），所以现在国际段经济舱刷里程的效益比以往差了很多。

（吐槽一下：海航真的越来越抠了，国际航线的里程越给越少）

以下航司性价比一般/淡旺季或不同航线差别较大：

北部湾航空、天津航空、海航/大新华国内航线、祥鹏航空、海航可联程国内段的亚洲航线、乌鲁木齐航空

天津航空、乌鲁木齐航空、祥鹏航空其实价差和西部航空类似，但这三家一般都给不到1.25倍的最高舱位。其中乌航一般给到1倍的舱位；天津航空一般给到0.75倍的舱位；祥鹏航空甚至有时还会只给到0.5倍E舱。

北部湾航空价差一般在200元左右（但一般只会给到0.75倍的舱位），但北部湾航空一些航线经常票价大跳水，导致甚至在淡季会出现超级经济舱和最低票价差出两倍以上价格的情况。具体情况还要看航班的售票情况。

海航本体的国内航线中规中矩，一般价差200能买到0.5-0.75倍的舱位。

亚洲航线累积积分较少，国内联程段挂什么舱位根据淡旺季有所不同。

以下航司性价比较差：

长安航空、金鹏航空、香港航空

长安航空和金鹏航空一般可累积舱位价差在300元左右（甚至更高）；且受制于航司规模，航班数量有限，因此性价比比较差。

香港航空官网几乎无法选择经济舱细分舱位（一般只能累积10%），第三方平台标注的舱位大多比较模糊（统一标为经济舱居多），因此性价比较低。

以下航司性价比非常差：

首都航空

首都航空是笔者觉得海航旗下定价策略最奇怪的航司。和全服务航司比，许多航班时间没好多少、服务基本没有、票价还没低多少。

另一方面，首都航空的超级经济舱定价非常奇怪。在最低票价并不低的情况下，超经票价一般是最低票价2倍起跳，有的时候比其他全服务航司（包括海航本体）的公务舱还贵。（我想问问哪个大怨种会放着公务舱不坐来廉航坐超经）其国际航线一般只有最低舱位和全价两种选择。因此首都航空刷里程的性价比非常低。

以上是笔者本人的一些小观察，如有错误欢迎指正，也欢迎飞友的讨论。

保级如果走定级里程，建议多关注下国际联程票。

今年海航升保级太容易了，自贸港快线、精品航线加赠，官网买个199（5张100）的券、或者同程q舱减80，可以做到200出头一个航段。

真心建议别玩海航了，海航早已不是几年前的海航了。

抱朴 发表于 2024-10-14 23:41

保级如果走定级里程，建议多关注下国际联程票。今年海航升保级太容易了，自贸港快线、精品航线加赠，官网买个199（5张100）的券、或者同程q舱减80，可以做到200出头一个航段。真心建议别玩海航了，海航早已不是几年前的海航了。

明年如果没有五折保级和加赠估计会很难 今年国际联程削得太狠了

我常飞的xiy-uyn400公里全价核到了1450，导致500以下的票都没有累积了

现在五折保级难度太低了…我看航旅纵横我一共就飞了三十次海航（如果不算很远古白板时代的话也就二十次出头）现在第二年白金卡都保级了…

赶紧取消5折保级吧求求了……太挤了北京海翼轩

做了几次海航公务感觉吃的不如货拉拉…休息室也是惨不忍睹

我认为现在海航还有两点好处：1.航段滚动，口罩时候飞的到现在还没滚完，手里还有个202503前的无条件保级完全没有飞的动力，只要无条件一触发航段就清零，反馈了也白搭。（转国航是不管飞多少溢出也清零）；2.航司积分理论上永久有效（只要有积分出入账），不用考虑洗分。

但是相比之下：1.现在积分票放的超级紧和扣，退改签政策也严了好多，之前折扣活动也没多少了。2.国际航班线路有限，时刻也不太行，攒了积分打算换北美，一查税费比南航高出超级多。3.飞机年头久了，几个大基地的线路能多一点，除去独飞的线路，多航司会员持有者一般不会选海航了。4.所谓之前免手续改签的政策，实际上也没多少人吹了，实际效果有限。

个人觉得海航系最便宜的票无航段积分累积的事情属于硬伤，哪怕有一点累积也好一些。经济舱差不多的线路宁愿选国航也不会为了“真情服务”选择海航，时刻好，飞机新，休息室质量高；粮仓都用积分换，南航票多线路广，比例也比海航好，这么一来海航就没啥竞争力了。不过海航的确适合新手入门，不过飞多之后他的硬伤就很明显了。

因为我有一次无限保级权限 所以我不关注航段 只关注价格，不得不说 海航的机票是其他航司包括国航里最贵的。  另外首航的航段确实是个奇葩

不想睡觉 发表于 2024-10-15 06:54

赶紧取消5折保级吧求求了……太挤了北京海翼轩

海翼轩挤我觉得主要是海航公务舱卖得便宜，其实白金卡应该没多少。。。

thuliang 发表于 2024-10-17 07:36

海翼轩挤我觉得主要是海航公务舱卖得便宜，其实白金卡应该没多少。。。

那我拿不准了，因为我常飞的昆明，长沙和沪深，这段时间都是海航公务比较贵，但暑假那段时间反而比其他家便宜...

不想睡觉 发表于 2024-10-17 08:41

那我拿不准了，因为我常飞的昆明，长沙和沪深，这段时间都是海航公务比较贵，但暑假那段时间反而比其他家便宜...

飞的航线不一样，我飞京广京深比较多，公务舱经常一两千，所以经常出现公务舱售罄的情况，导致手里的升舱券一直用不出去

祥鹏才是坑 现在都是1航段了

之前最最最香的是8L邀约升舱，可惜黄了