达美优越经济舱体验 DL69 PDX-NRT

一、 航班预订

这次体验一下大妹的招牌——美日线。东京一直是DL一个hub之一，也是他们在亚洲最重要的门户。除了MSP飞HND之外，通过NRT可以从美国本土五个机场(LAX PDX SEA DTW ATL)和HNL飞往亚洲的目的地。目前DL在NRT的第五航权有NRT-MNL和NRT-SIN，之前的上海航点现在已停航，由PVG-ATL取而代之。下一步达美计划把大部分NRT航线转移到HND，以HND作为枢纽。本次飞行的PDX航点是NRT基地的飞机。

至于为什么会有这趟行程呢？穷学生暑假回国对着贵上天的机票发愁：学校在MSP，直飞回国1600+；家里人来玩，从LAX走也要1400+。无奈之下尝试多航程，因为我记得达美的第五航权NRT-SIN，所以试着搜了五月LAX-SIN+八月底PEK-LAX，结果往返只需要680....一商量直接下单了。便宜将近1k刀，还带玩一圈坡县，何不呢？于是就有了这样的方法：LAX-PDX-NRT-SIN, PEK-SEA-LAX。

二、 机场贵宾服务

DL金卡可以使用大美休息室。PDX有一个较小的Delta Sky Club，早上八点半左右到lounge时人还比较少。因为前面没有吃什么东西，所以去看了看早餐的热食——omelet & scrambled egg，再加oatmeal..... 连sausage都没有，太简陋了都不好意思拍照片。

[htitle=四、,登机与欢迎]是日航机波音767-300ER，N1200K，机龄21.2年。入座后提供拖鞋和洗漱包，以及毛毯枕头。

当日航班comfort+全满，普通经济舱入座率大概70%

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]达美的comfort+舱等和经济舱一样2-3-2排列，seat pitch是35英寸(89cm)，相比之下普通经济舱的是31-32英寸(约79cm)。

幸运的是本次IFE的显示屏是新款多点触控的。如果运气不好的话，可能会遇到较老款的显示屏，屏幕小，卡顿且未校准。

因为后舱还有空位，中间我就占了一排靠窗位置睡觉。体验还好，但两个位子确实有点挤了

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]平飞后发菜单，starter二选一，main dish三选一。选择了虾和猪扒饭。达美的品控还是不错的，不过相比中国线可能少了些花样，例如：北京出发的航班会配有辣酱，除冰激凌之外还会有蛋糕之类的甜品。我不太确定这种摆盘和菜单简化是不是日本线专属，这个需要八月坐PEK-SEA确认一下。

吃完饭再吃ben&jerry's，看看成分表真的全是罪恶。（但是好吃啊

降落前发一个wrap和水果，感觉wrap不太好吃，水果还可以。最后一人一小块三角巧克力收尾，很棒。

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三、 抵达与整体评价

应该说还是非常不错的一次飞行。二十多年的老飞机，但是设施很新。767这种2-3-2的布局非常舒服，没有让人有局促的感觉。

如果正在考虑购买comfort+，需要提醒的是达美的优选经济舱是基本没有服务上的区别的，只有腿部空间多了10cm。如果差价太高不建议购买，因为经济舱的腿部空间也是没有什么问题的。

以上

谢谢分享

支持一下

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谢谢分享！不过你从SIN-PEK的行程也是花钱买的吗？

Nrt达美休息室还有咖喱饭啊

感谢分享，已送花

C+能进休息室？如果向标题一样体验C+的话，就不要把休息室也放进去啦，会误导人的。

结庐在人境 发表于 2019-6-1 17:22

C+能进休息室？如果向标题一样体验C+的话，就不要把休息室也放进去啦，会误导人的。

谢谢提醒，已经注解了

lixiaophy 发表于 2019-6-1 11:26

谢谢分享！不过你从SIN-PEK的行程也是花钱买的吗？

还没买，不过是要买的

楼主照片拍的不错，写的很详细，支持楼主，继续加油！

宋FA

谢谢