本帖最后由 Cocorabbit 于 2019-9-28 20:39 编辑 如何评价一家航司？说难亦难，说易且易。 最简单直白的，当属SKYTRAX每年的五星航空评比，没错，就是那个让广大飞友们津津乐道的“The World's 5-Star Airlines”。 但是，人云亦云，大家所谓的好，真的就那么完美吗？! 我觉得更重要的，其实还是每个人在每次飞行途中，与航司之间所发生的故事,所体验到的真情实感。 也许有人会反驳，一次飞行怎么可以片面的一概而论评价航司?但是，有时候许多事情，真的就只是那一瞬间，有了那瞬息的感动，一路启程便多了一则含义，这家航司之于你才成为了特殊的存在，才是属于你这个人的“五星级航空”。 如果说，这次旅行去程787-9的搭乘让我对NZ开始抱有好感的话，返程的B777-300飞行就是get到了我的心。 下面就来讲一讲Coco此次被新西兰航空“撩”动的三个瞬间。
与和煦的海风共进早餐
是星辰、是大海、是归途。
这一夏，过去了，一切都过去了，是该告别的时候了。
High light 1 飞行前一天是周五，Coco致电NZ的奥克兰客服，在确认完返程的相关事宜，准备要挂掉电话的时候，客服大叔用低沉的声音说到 “Welcome back！…………And…A nice weekend!" 我只觉得,耳朵被这枚糖衣小炮弹，”炸“晕了 ！ NAN机场的NZ贵宾室，爆满爆满爆满呀。 
找到一个寂静的角落，餐食较为普通，不好不坏。
Ice blue，沙发区的这个配色简直美的不要不要的，1000%我的最爱。
Kia ora,B777-300W
High light 2 登机后，担当CC过来问候，是一位空爷爷。胡天海地一通聊，Coco表示对B777的Cockpit很有兴趣，空爷爷立刻会心一笑，带着我进入驾驶舱，并热情的向机长和副驾引荐 ”Well,I'd like to introduce……This…… young Lady to you“ 我可以讲,不小心被这句神说辞“燃“到了好吗！！ 
商务舱44席，不同于787-9的一排3座，A /J K，左侧供单身汪专用座位，NZ的777-300采用一排4座，A B/J K， 全部为对坐，和对面座位会有视线碰触，不时有点尬，私密感不足。
驾驶舱设计高于客舱地板，用了六块屏幕帮助驾驶员了解飞机的状态、性能、发动机参数，保留了驾驶盘而没有采用空客的侧向操纵杆。 波音空客两派孰优孰劣的争论已久，但是对于B777，听说几乎所有的飞行员都会竖起大拇指。 
“Ladies and gentlemen, this is your captain speaking”
High light3: 进到驾驶舱的Coco简直跟掉进了粮仓的老鼠一样，各种开心各种十万个为什么，机长副驾在耐心解答的同时，还关注着风挡玻璃外的廊桥（开放式的），只要有旅客从那里向驾驶舱招手，他们必定回以挥手致意，划重点，对每一位哦。 面对着这炫目的高光时刻，我发现，自己真的无法再移开双眼了!!! 
午餐时间，前菜是甜菜根山羊奶酪沙拉
不爱酒如我，遇到如此和蔼可亲绅士翩翩的空爷爷的推荐，断没有理由拒绝尝一尝这款来自新西兰霍克斯湾的Craggy Range Gimblett Gravels Le Sol.
酒液呈紫红色，口感清爽，散发着可可、黑胡椒还有一丝草莓的香气。 如果是2010年份就完美了。 
主菜选了和红酒适配的煨牛肋骨。 2014年新西兰航空空中女王747正式退役。 
甜点是无面粉黑巧克力蛋糕，没有苦涩味也不甜腻，口感细腻清滑，入口即化。
遇见，Emirates A380! 中东三大土豪航，谁，才是真正的“壕”？哈哈。 
奥克兰的雨夜。 新西兰航空贵宾室总算不再那么拥挤了。 
微醺。来，干了这杯幸福的泡泡！
晚餐开动，各种菜叶+南瓜浓汤+牛脸肉
干果布丁来个总结，今日圆满了。
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