本帖最后由 frank1787 于 2020-9-4 12:04 编辑 今年注定是世界航空公司大衰退之年,因为疫情的缘故,世界上各家航空公司各项指标断崖式下跌,陆续有航空公司破产、重组、退出。而我国因为抗疫方式方法得当,从5月份开始,国内航班陆续恢复,到目前已恢复到了80%左右,国际航班则执行国家民航局严格的“三个一”政策。自从今年1月3日成都-吉隆坡开始,1月15日丽江-成都结束以后,这么长的时间一直没有飞行过,也幸好没飞行,之前本来想在7月份飞乌鲁木齐,因事取消,也就幸运的躲过了隔离
进入9月,除了想出去走走,也面临南航金卡保级的压力,于是下定决心去冲保级。做为国内三大国有航空的南航,正式脱离天合联盟后,也和原天合联盟除东航之外的其它航空公司建立了合作关系,所以南航金卡含金量也还是很高的,南航今年也推出了白金卡,相信也有很多人符合条件的。在园内飞,选择南航要多一点,航线量也是名列前列,至于机上的服务,确实比不上海南航空,但是肯定超过中国国际航空,有时候比较纳闷,中国国际航空拥有最好的资源,国家也在持续投入,不知道为什么服务及各方面都上不去,可能有恃宠而娇的原因吧!好了,就让大家一道来看看这趟南航航班的情况吧!
南航的的窗户颜色只能统一由空乘调,哎......