【终于体验了空中美人波音777】广州CAN ↹ 上海SHA往返南方航空、吉祥航空经济舱对比

行程原因：由于上次想在过年前去上海走走的机会好好体验777  不料前一天突然通知被换机型而落空 一直耿耿于怀，想到一开学高三一个星期就只休一天 没有时间坐飞机，而且现在南航唯一能飞到777沪穗航线的机票很便宜四百左右，暑假肯定要升到1000  ，种种原因决定再次前往上海，不为别的就为了体验77W!

之前没坐到777的A321的飞行体验我有写报告也是我第一次写报告没看过的可以点我链接去看

https://www.flyert.com/thread-3885348-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=3885348&fromuid=295494&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink

订了当天(2月19日)的往返，去程南航CZ3525 直飞飞机77W  回程奶航HO1287 执飞飞机787-9。之所以不坐CZ3526 同一架飞机77W回来是因为觉得时间太赶想在虹桥呆多一会看看拍拍飞机，还有就是回来的奶航才290￥比南航便宜

[htitle=一、,去程 南方航空CZ3525]

🔘机场交通与值机

航班是下午13点的，10点就坐车去机场了

从机场高速过去还是很快的，一路上畅通无阻

不得不说这个白云机场雕塑还是很好看的。

雕塑由纯钢锻造而成，重175吨，象征着飞机由广州飞向世界五大洲。而从侧面观看，雕塑既像广州的“广”字又像飞机的尾翼，吉祥鸟拉长的尾巴非常有速度感。而看到这个雕塑就意味着白云机场到了。

这次出发计了时，想知道走机场高速不堵的情况和坐地铁的分别用时情况。从市中心海珠区的客村到白云机场不堵的情况下开车40mins、我平时坐地铁要1小时（话说机场离市中心真的好远）。如果出发不晚的话地铁完全就足够且经济便捷。

arrived at Baiyun Int'l Airport

登机口是B278，又是从这个熟悉的电梯下去到登机口，在白云T2几乎每次坐宽体都在B268至B279之间所以都要经过这个电梯

本次航班乘坐的飞机77W，注册号B-20DM，飞机很新，机龄1.2年

77W太好看了，纤长的身体，各种角度来一张

离登机还有一段时间，登机口附近早已坐满了人

特别推荐一下 在B277和B278登机口中间有很多的免费按摩椅，在偌大的白云机场逛累了可以按摩休息，关键是for free！用微信扫码就能免费按8分钟，而且视野贼好，正对着飞机

T2里面的这种类似沙滩椅的候机椅也很推荐 坐着hin舒服

🔘登机与欢迎

登机了！由于77w太大 旅客太多，还没到计划登机时间广播就通知登机了

经济舱登机是分区登机的这一点好评

46排之后优先排队登机  这样避免一窝蜂的全跑到登机口大排长龙，我坐787的时候就没这样分区登机过，这一点再一次提现了777的大

廊桥用了两条，787的话通常一条就够了

经典角度来一张

🔘机上设施与服务

这次选座我是用心挑选的。座位是60A，这个座位能最大程度观察777硕大的机翼且不影响欣赏窗外风景。从白云T2出发一般我都是选左边的座位，这样起飞时能看到窗外的航站楼

验明正身

我的座位

座位间距很可以，我184的身高 膝盖离前面的座椅还有大概5cm的空间

这里也有架南航77W

02L跑道起飞，滑行经过旁边的T1

现在T1的东一指廊好像给了南航 全是南航的飞机，南航搬去T2由于廊桥不够用现在还用起了T1的了，看来白云T3的建设刻不容缓啊，我也是真的很期待T3

我真的很喜欢南航的这个水墨风格的安全须知，很有中国特色，关键不像其它航空公司跑去旅游景区拍的那些安全须知或者直接用动画片 搞得花里胡哨（个人观点没有针对，不要对号入座，你们喜欢哪种继续喜欢就好），虽然这样的确很有创意但是却忽略了简洁易懂这一大前提

这个是我坐那么多次飞机以来空姐英语说的最好最流利的一次，所以我用手机录了下来，想听的可以点开视频

滑行了好一会 在02L跑道准备起飞了

起飞了

真的很喜欢起飞这个过程，T2航站楼好壮观

持续爬升中

77W机翼的力量感让人痴迷，曲线太销魂了！

77W虽然和787一样同为带有斜削翼梢小翼的机翼，但是我更喜欢777的。777的机翼没有787那么弯 比787更加硬朗，整个飞行中大部分时间都在欣赏着机翼无法自拔

🔘机上餐饮

飞机进入巡航阶段 发餐了，还是那样先发小食袋，再发饮料  分两拨

本次航班起飞时间13：00严格来说是过了饭点的，所以餐食提供的是小食

这趟飞机看了一下上座率大概9成几乎坐满了，虽然上次运气不好777换成321，但是这次运气爆表  我旁边的两个座位60B、60C都没人，等于是省了一人多座的钱，所以说风水轮流转 一个人的运气不会一直差的

地图显示已经上海上空了，很快就要降落了

襟翼放低开始着陆，77W是我见过襟翼放得最低的飞机

之所以飞机起降时要放低襟翼是因为要增加机翼面积获得更多的升力来降低飞行速度，在起降这种关键时刻的时候更安全，且增加了阻力，和扰流板一起着陆时在跑道上更快的停下来

🔘抵达与评价

抵达上海虹桥国际机场

下机的时候拍的，这迷人的GE90

停靠廊桥，下飞机

本次航班登机牌

本次航班flight log，机长说的没错 777是当之无愧的空中美人！！！

总结：这次飞行终于圆了我一直想体验777的愿望，当然也没让我失望可以说是不虚此行。777现在已超过787和350在我心目中的地位，不论是它平稳地飞行还是起飞时强烈的推背感或者是他宽敞的客舱空间都是我喜欢他的理由。

南航的服务也一如既往的到位细致，空姐的英语也是很标准，反正广州出发选南航准没错

[/htitle][htitle=二、,返程 吉祥航空HO1287]航班信息：

执飞飞机波音787-9

注册号B1115  

机龄2.3年  

上座率：几乎全满

🔘机场交通与值机

那么多人拿着手机聚集在一起，是有明星吗

在出发大厅看到拍的

从飞机下来之后没有闲着立马跑到3F出发大厅去找奶航柜台值机，虽然时间充裕，但是还是想过完安检在慢慢逛吧

国内航司在虹桥值机柜台分布

南航、国航在虹桥有专属登机牌哦

奶航值机柜台也是粉色的，好看好看

奶航值机柜台在虹桥的E岛

登机牌真的好看

这就是人工值机和自助值机的区别，听我的 以后还是乖乖人工排队取登机牌吧

拿好登机牌了

不知道为什么我也算是很早订的机票可是选座的时候经济舱31排到33排锁了起来，到17号开放选座了也还是就是选不了，是奶航金银卡才能选还是要加价什么啊？知道的希望可以告知

过了安检之后空荡荡的虹桥机场

本次航班的前序航班已从成都双流飞抵上海虹桥

太阳快下山，我也快登机

🔘登机与欢迎

金典角度永不过时

要是能选到32K视野能更好  就好了

这点要特别表扬一下奶航的空姐，CC看到我递交flight log，知道我是飞友就起飞前提前递给了我一瓶水和送了公务舱才有的眼罩和耳塞，好感动，我旁边的那个旅客银卡，他登记后CC也都立马亲切地姓氏问候还递给了他毛毯，说您是尊贵的银卡客户 毛毯是一次性的欢迎带下飞机，实名制羡慕了

再见了机务小哥

芜湖，起飞

🔘机上餐饮

餐食是小食袋 加热过的火腿面包

餐食和我南航过来的一样都是小食但是吉祥的在饭点上的啊

奶航目前的餐食对于晚餐来说是吃不饱的，已经带好干粮在飞机上吃了

飞到广州城区上空客舱灯不关，夜景跟本拍不到全是反光，拍了这张就放弃不拍了

一整天都在路上着实有点累了，吃完在飞机上小憩了一会，睁开眼飞机都已经在降落了

不知道是不是奶航都是这样，降落过程中客舱灯不关，坐过几次奶航都这样，白天还好可是到了晚上客舱灯光那么亮根本拍不清飞机外的夜景，坐过那么多航司起飞降落都是要打开遮光板关客舱灯的，为的就是让乘客适应眼睛飞机外的环境

本次航班的flight log

看签名机长是个外国人，从起飞前机长广播只用英文我就已经知道是外籍机长了

🔘抵达与整体评价

整个飞行下来奶航除了降落时不关客舱灯我都挺满意的，这也是我第二次坐奶航的787了，奶航的787在业内也是出了名的好口碑，从飞机涂装到客舱灯光氛围到经济舱Recaro座椅表现都称得上是国内787的天花板，要是餐食再跟的上的话会简直是完美有机会还会选择HO的

两段飞行下来

航空公司的话我还是更喜欢南航，虽然ho这几年进步了很多但是疫情都得到控制了这么久迟迟不提供热食正餐这也是还有很多人会觉得吉祥是廉航的原因，但是好在吉祥空姐服务细节是有的。南航的话不功不过，发挥的还是那么稳，空姐的英语最让我眼前一亮，南航的飞机着落也比吉祥稳很多

飞机也更喜欢77W，787虽然有很多先进的功能但是也只是锦上添花没有质的改变，像窗户调暗功能我就基本没用过，777大哥还是你大哥，以后同航线有787和777在飞的话我还是会优先选777的

写在最后：很感谢大家看到最后，所有的亲身经历都是以我学生的视角去感受去写的我也只坐的起经济舱，飞行报告中可能有错误的地方，我也很欢迎大家礼貌地指正，同时也欢迎和大家成为朋友留言交流，这篇报告看看时间花了大概4个小时去写我也终于在开学前完成了，码字修图不易希望大家送花支持谢谢。

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感谢分享

辛苦了。

感谢您的分享 送花

感谢分享，CZ 777的经济舱座椅间距是机队中最大的，比787和350更大，尤其是紧急出口，完爆很多公务舱

感谢分享

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楼主，这段录音怎么收藏一下我喜欢

很详细~ 挺有意思。不知是不是近年787多了，好像我过去77W好像想避都避不开

另外这个字体看上去应该是东亚人的

餐食真的是有点不忍直视了……

白云T1东一区是国际区，南航T2不够用借用了T1的位置，然而白云T3跟南航无关……跟主基地航司关系差成那样的机场也是绝无仅有了。

shuisy52 发表于 2021-2-22 08:58

餐食真的是有点不忍直视了……白云T1东一区是国际区，南航T2不够用借用了T1的位置，然而白云T3跟南航无关……跟主基地航司关系差成那样的机场也是绝无仅有了。

白云机场真的能看出在用心做事，自己整会员计划，投诉处理非常重视，为航司会员提供的待遇超越基地公司的保障。

起落安妥 发表于 2021-2-22 09:30

白云机场真的能看出在用心做事，自己整会员计划，投诉处理非常重视，为航司会员提供的待遇超越基地公司的保障。

会员计划我没有涉及过，但是之前硬件配置和设计布局各方面真的很糟糕的。T1时代的布局真的太糟糕了。除了安检我还比较满意以外，我找不出任何可以满意的地方，我这个喜欢逛机场的人，在白云机场迷路过无数次。

感谢分享，送花送花

评论内容不可见

南航我不是金银卡，选座的时候除了明珠经济舱哪个位置都可以选啊

关山明月 发表于 2021-2-22 07:40

感谢分享，CZ 777的经济舱座椅间距是机队中最大的，比787和350更大，尤其是紧急出口，完爆很多公务舱

同意

评论内容不可见

T3的设计已经出来了，初步计划南航是不去T3的。T3的规模比T2小，T2的西四东四规划还在T3之前。T3扩建以前只是T2的3/2大小，国际区域更是只有T2的一半大，而且国际区域全部和国内区域共享。总之T3就不是为南航设计的。南航要是强行过去也不够用的，双楼运营那是非常麻烦的事情。

shuisy52 发表于 2021-2-22 13:32

T3的设计已经出来了，初步计划南航是不去T3的。T3的规模比T2小，T2的西四东四规划还在T3之前。T3扩建以前只是T2的3/2大小，国际区域更是只有T2的一半大，而且国际区域全部和国内区域共享。总之T3就不是为南航设计的。南航要是强行过去也不够用的，双楼运营那是非常麻烦的事情。

嗯嗯，还是再看看吧

评论内容不可见

大兴机场的事情，那是因为mu有势力，可以凌驾在caac之上的原因。白云机场T1/2都会接入22号线以及城际铁路，但是高铁似乎只能对接T3了。

不过有城际铁路的情况下，这个高铁是什么情况我也不太懂......

portrait_dumond 发表于 2021-2-22 08:50

很详细~ 挺有意思。不知是不是近年787多了，好像我过去77W好像想避都避不开 另外这个字体看上去应该是东亚人的

我听机长的英语口音也不太像欧美的