本帖最后由 frank1787 于 2022-6-15 11:57 编辑 做为海航系旗下的子公司,天津航空其实在我国航空市场占有一席之地,毕竟其机队规模也算国内中上,虽然没有母公司海航那样耀眼,也在海航旗下的子公司中拔得头筹。据说,天津航空曾经有过从海航独立出来的念头,但是海航集团暴雷后,迷宫般的的股权关系注定让天津航空不能独善其身!于是天津航空不出所料的和海航集团一起进入破产重整程序。
方大集团作为海航集团破产重整后航空板块的接盘者全盘留用了海航的管理层,保证了海航本部及子航空管理的延续,天津航空也迎来了新生,其实,海航系的众多子公司的规模都不大,很多完全是为了提升所在省或市的知名度而成立。反观天津航空,在天津**的支持下,机队发展迅猛,机队拥有飞机100多架,飞机数量绝对是海航系子公司中最多的,航线也遍地开花,虽然目前国际部分暂停,国内航线却风声水起。
这次由成都前往乌鲁木齐,汲取上次教训,选择了天津航空的航班,虽然天津航空也实行所谓的差异化服务,但是觉得比祥鹏好许多,毕竟实力在那里,机队规模是遥遥领先,而且在差异化服务执行方面相对宽松一点,个人感觉天津航空的准点率比较高,所以信用卡自带的延误险基本没用过
现在就请各位大佬们一起来看看这个海航下属子航空公司中最大的机队吧!