好奇为什么成都出发到达比重庆贵很多？成都人更有钱？

主要原因就是客流大

中转成型了吧

gay都，来消费的比较多

笑死了 被割**说明我有钱

重庆消费水平比成都低，不仅仅机票便宜很多很多很多，酒店房价也便宜多了，就连吃火锅也比成都便宜啊啊啊

花间一壶酒 发表于 2020-9-26 23:42

每次看重庆的票价真是酸的不行…八千万人口和三千万人口的运输需求还是不一样的

八千万人口里，达州、遂宁、南充、广安、内江几个地方，完全可以做到哪里便宜去哪里飞啊。

1.成都更偏远。2.成都更平。3.成都经济、文化沉淀比重庆好。

上海到成都重庆，也是同时刻，成都贵很多

评论内容不可见

中肯。虽然很多朋友提到成都比重庆经济强，这个是个不太好的话题，略过。但成都人民的感受真的日了狗，并不是什么票价高就经济强所以很很开心…成都人民的收入可能不太欢迎比重庆高这么多的票价。和重庆（城区）差不多的工资，交通成本高这么多，消费也高，到底是强，还是坑…

智 障 发表于 2020-9-27 12:57

上海到成都重庆，也是同时刻，成都贵很多

不知道的还以为成都都是亿万富豪呢，每个人都买飞机运熊猫机场停不下来。这么高的票价对一个西部城市的人来说真的忍心吗？飞一趟来回很多人去掉半月工资。

评论内容不可见

深有体会，京蓉线的票价高居不下，特别是川农国际的票价之高之坚挺令人咂舌，公务舱的价格基本远超其他航司

因为廉价航空很多入住重庆啊？比如西部航空

简阳机场估计就是PKX第二了，太远了

chonetsao 发表于 2020-9-26 23:50

因为国航在卖很多成都的中转。国航做了很多成都的中转航线。一旦中转增多，枢纽机场效应明显，原来每架飞机160个座位都是成都市场的但是现在只有100个（打个比方），因此需要提高成都本港票价来平衡中转票价收益的减少。同时成都是国航和川航牢牢把握的市场，外航的比重较小，只要川航和国航不打价格战，成都就可以维持高票价；重庆没有很明显的主场航司或者两家掌握市场的航司，众多航司市场比重都差不多，很难维持市场的占有度和定价权。以上是两个非常明显的不同的原因。至于其他原因不愿意在此讨论，容易变成城市论坛。

和国航没关系，上海去成都，基本比重庆贵一倍

成都商务客多吧，绝大多数公司西南大区总部就是成都。重庆这几年发展起来，但是跟80年开始就发展的成都比，现在看的确少了先机。商务客价格不敏感，所以航司就可以放高价。

重庆没有主基地航司，各家竞争比较激烈。

看简阳机场修好了会不会有一些变化，不过拿它跟大兴比也不是特别合适，大兴主要是因为皇上喜欢，简阳是被双流容量时刻什么都满了逼出来的。

本质上简阳机场定位可能一开始就不是商务机场，看东航商务线都还在双流。要跟重庆江北抢，肯定得以廉航为主。

wadrqxct 发表于 2020-9-26 21:30

没感觉到啊……成都经济哪方面比重庆好哦？

重庆gzw的朋友说，内部调研和各种开会，成都基本是重庆一倍