本帖最后由 battle_2004 于 2020-11-1 12:07 编辑 kavinlu 发表于 2020-11-1 01:30了解了,但我觉得这个确实只适用于**。
给楼主分享一个消息,东航是有服务手册明确写道遇超售后的非自愿升舱顺位的。估计其他航司也有类似的相关流程。然后据我实测,海航系也是经常这样的。高卡对于航司的贡献较多,所以按序依次升高卡也可以理解为是航司经营常旅客项目的一种方法。 其实要依次升高卡也对地面服务人员的要求更高,都需要地服手工复核去做,既要保障航班准点还要操作升舱,反而增加了工作量。 而国航、南航升最晚值机的旅客,可以说是简单粗暴,也可以说是他们鼓励给所有旅客都有体验两舱的机会。 总之这事情没有对错,一切都看航司怎么决策