本帖最后由 Adela邵 于 2017-4-7 11:54 编辑 最近看见总有人问这个事情，正好自己最近碰到了一次，然后和客服聊了聊，就和大家分享下咯。
如果航班变动时间超过一小时的话，就可以要求免费reroute。当然旅行时间和起讫点不能免，如果想有变动的话，就要自己发挥想象力了。航班如果变动不到一小时，想免费更改的话，就要拼RP看客服，并且发挥一下自己的想象力。举例：某旅客JFK-SVO，结果到达时间提前了10分钟，他就定了一张距到达24小时5分钟后起飞离开俄罗斯去申根区的机票。他告诉客服，在俄罗斯24小时内的转机不需要签证，而提前10分钟到达后，转机时间就超过24小时（原来是23小时55分钟）。因此10分钟的schedule会让他无法旅行，遂改票成功。
楼主往返中美基本上都坐delta，发现其实订的越早，发生变动的概率就越大。特别是在夏令时定冬天/冬令时定夏天的机票。其次就是代码共享的航班比较容易发生变化。南航东航经常会发生季节性航班增减，如果在换季前购买机票，换季有不小的概率自己代码共享的航班会发生变化或者取消。例如楼主这次，去程遇到PEK-NKG到达时间晚了10分钟，回程遇到NKG-PEK东航共享的航班取消，于是就得到了改签的机会。
关于查询新的航班，最简单的方法就是直接去达美官网上搜索同样行程的机票，然后选出自己满意的航班。当然在查询的时候，有个小trick就是付款方式可以选择里程，这样就可以查到很多并没有代码共享但是有ST伙伴执飞的航班。另外就是可以直接登录Group 1 partner的网站上查询，达美和group1 partner的合作一般都比较好，按照客服和我说的，TransAtlantic，AF/KL/AZ/VS只要有票都可以转签，TransAtlantic只要是官网能查出的里程票，达美基本上都能放得出，而且对于东航都会个B舱（50%MQM加成，还有Medallion奖励），南航大韩的票也比较好出，不过南航的票经常查不准，大韩的票也比较苛刻。至于reroute的线路，只要不是天马行空，客服一般都会欣然接受，如果天马行空，就需要一丢丢想象力了。
楼主一共遇到三次involuntary schedule change经历。
第一次NKG-PVG-SEA-MSP-DTW-ATL,改成了NKG-PEK-CDG-ATL，而且还提前了一天出发
第二次PVG-DTW-ATL,改成了PVG-SFO-ATL，成功改到东航（当时东航还是group3,不过达美代码共享）
第三次NKG-PEK-DTW-ITH,改成了NKG-YVR-MSP-SYR。（更改了目的地是因为当天到ITH的机票都没位置了....）
楼主常驻北美，基本上只坐达美，如果有问题还欢迎大家交流。（ST的社区实在太没有存在感T-T）
不过感觉DTW 升舱概率比ATL大多了 
