祖国陆地的东南西北四极，北极漠河是最后的空白，去年7月份，有机会开启填补空白之旅。 由北京出发，先前往最北的省会哈尔滨。这天北京虽预报有雨，但起飞后的景色还是很不错，俨然一副中国水墨画。
在去往机场的路上，就得到国航推送升舱的提醒，66元升个头等还是挺划得来，今年又涨到99了，值得考虑考虑了。北京哈尔滨的后舱连个热食都没有，前舱的早餐倒是和长航线别无二致。
在航班上处理一下工作上的材料，时间倒是很快。预留在哈尔滨的中转时间1个半小时，虽然没有中转通道，需要按到达流程出来，再重新办票、安检，好在机场不大，很是顺利地快速搞掂。重新进入禁区，刚好看到我要坐的飞机即将进入停机位。B2682，14.8年的737，年头不短了！
非枢纽机场基本没有流控，起飞继续向北，飞往大兴安岭地区的首府加格达奇。一路向北，天空越来越蓝！
看着这朵朵白云衬托下的蓝天，仿佛到了欧洲，或者是以白云为自豪的巴西。
东航在这段1小时的航程里，还有餐盒，够良心的
加格达奇，地界在内蒙古自治区，却是黑龙江省大兴安岭地区行政公署的驻在地。其中多少瓜葛，我查了许多资料也不是特别明白。
区划、地域都不重要，关键在于好好感受这蓝天白云，好好呼吸这清澈空气。
好像这里离天空更近，白云唾手可得。
进城远眺城边的湿地，生态好生让人羡慕。机场也在这个方向。
在加格达奇小憩一夜，第二天**就迎来天明，到酒店背后的北山公园呼吸新鲜的空气。山不高，也不陡，三两步就到了山顶，赫然屹立这一个纪念碑。
原来，加格达奇也是一个铁路运过来的城市，在开发和建设大兴安岭的过程中，铁道兵修建铁路，也把鄂伦春语“有樟子松的地方”-加格达奇建设成为了一座城市。
站在山顶，俯望加格达奇全城。
加格达奇的中心广场，算是小城的“天安门”了
加格达奇资源馆，介绍大兴安岭的生态、物产，值得一看。就是一进门好重的尿骚味。
这里有介绍加格达奇渊源的历史资料
继续向北的征程。这是加格达奇火车站，不过今天只是路过，为了节省时间，还要再飞一段。下次吧，有时间一定要火车走走黑龙江的西线。
回到加格达奇机场，修得比火车站现代化一些，其实一天也就三个航班。
由加格达奇前往漠河，乘坐我国自行研制生产的新舟60型飞机。
新舟60（英文：Modern Ark 60，英文缩写：MA60；最初称为Y-7-200A型），是中国航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
新舟60采用加拿大普惠公司PW127J涡轮螺桨发动机。由于发动机后部容易被燃油尾气熏黑，现在新出厂的飞机在排气孔后都直接涂成了黑色。
当年在柬埔寨感受过AT7，也是螺旋桨飞机，也是从后门登机。新舟60还真是第一次感受
还像平常，选了前排的座位，结果当地朋友告知最后一排才是最好的座位，调了过来。
幸福的新舟60配置了50个位置，48个经济舱、2个头等舱。奥凯航空原来所属的所有新舟60都已移交幸福，不知为何这架出厂不到1年的飞机仍然是奥凯的涂装。
和中大型飞机不同的是，新舟60的头等舱在尾部，两个位置，一边一个
顶板的设置，突起的氧气阀门
鉴于新舟60不是特别理想的安全记录，起飞前一天专门买了航空意外险，有史以来第一次自费、主动买。现在也默默地把安全须知拿出来详读。
起飞，滑跑的距离比我想象短得多。由于我坐在经济舱最后一排，噪音也远在心理预期之下。飞过加格达奇一片整齐的小区，据说这里是棚户区改造的典范。
到第一排拍拍螺旋桨，声音确实大了很多，怪不得乘客主要都集中在飞机尾部，前三排基本没人。不过我觉得噪音还能接受。
幸福航空是我国唯一一家营运新舟60的航空公司，座位间距其实比许多廉价航空的320、737要良心得多。不到1小时的航程，还给一瓶5100。
安全抵达漠河，其实整个飞行过程还是挺平稳的
漠河，是我国最北的县城，也是大兴安岭的腹地
1987年5月6日，黑龙江省大兴安岭地区的西林吉、图强、阿木尔和塔河4个林业局所属的几处林场，同时起火，引起建国以来最严重的一次特大森林火灾。特到五六大火纪念馆凭吊。
五六过火面积达101万公顷，其中有林面积近70%。烧毁房舍61.4万平方米。内含居民住房40万平方米，贮木场4处半，林场9处，存材85.5万立方米，烧毁各种设备2488台，粮食650万斤。桥涵67座，铁路专用线9.2公里，通讯线路483公里，输变电线路284.2公里。受灾群众5万多人，去了213人，受伤226人。
从县城继续向北，途中找个农家小院果腹
东北的饮食习惯爱吃生冷，感受一下也好，蔬果都是极为新鲜的。
饭后继续探寻北极的征程，跨国一片片森林，白桦林和樟子松错落有致、笔直参天
经过观音山，三面观音倒是不多见
看到金沟的标语，才知道这里曾经是闯关东淘金的重要地区
附近也有见证淘金历史的诸多文物
千万里，终于来到我国最北的行政村-北极村。位于北纬53°33′30″，东经122°20'27.14"，地处黑龙江省漠河县，是中国“北方第一哨”所在地，也是中国最北的城镇。
到了北极村，几乎人人都会想到一件事——找北，一路上发现了无数的“北”字，有的写在树上、有的刻在石中；有的“北”是经典颜体、有的“北”是唐太宗所书，从古至今，几乎包揽了所有能找到的名家所书的“北”字。
到北望垭口，江对面就是俄罗斯，祖国最北点就在与俄罗斯交界的黑龙江主航道的中心点上。
找北途中的田园风光
最北之处，恰在祖国雄鸡版图的鸡冠之处，专门在此树立了金鸡之冠的人文雕塑。许多人被怂恿在雕塑下留影，头顶金冠，寓意加官进爵。
这里还有中国最北的边防哨所，每年春节联欢晚会都有来自于这里的问候。
登上北极哨塔，眺望俄罗斯境内的小村庄，人口规模远比我们的北极村要小。小战士告诉我哪家是村长家
北极哨所内还有中俄定期边境会晤的场所
最北一家，村内游人关注的焦点之一，据说国家领导人前来北极村也多在此落脚歇息、用餐
晚餐后回到漠河县城，北极星广场是县城的制高点了
由此眺望小城，笔直的大道及高楼大厦均为87年大火后重建，当时的城市已几乎付之一炬。
城内的松苑森林公园在五六大火中幸存，是所谓“四不烧”奇迹之一。民间传曰：松苑不烧，因吉祥之地，火魔不忍也；清真寺不烧，因真主威严，火魔不敢也；茅厕不烧，因污秽之所，火魔不屑也；坟地不烧，因鬼魅同宗，火魔不犯也。此四不烧，世人称奇……松苑福地，凡至此者，可纳瑞气，增福寿。 其实，后人对“四不烧”进行了科学地分析。厕所不烧是由于其中的粪便受热会发出氨气能够起到阻燃作用；清真寺不燃烧首先是由于它是水泥建筑不易燃烧、承受的是下山火，燃烧速度比较慢、再有就是它的周围没有可燃物；而松苑是公园，不烧的原因是游人较多，枯枝落叶少，其中的树龄较大，树皮起到保护作用以及人们的大力扑救；坟地不烧的主要原因是棺木较厚，燃点高，火灾前一个月为清明节，人们上坟时清理了周围的可燃物。
夏至前后，北极村和漠河是旅游旺季，在北极村内确实遇到了许多专列旅游团，据说县城内所有宾馆都已无房。正好第二天有紧急事务，遂买了凌晨0：15的航班经由哈尔滨中转回北京。
只有一个登机口的珍袖候机厅
这个0：15的航班也是加班机，由东航320执飞，乘务组估计也是十分无奈，态度都不是很友好。
前几天都是延误2小时以上的航班，这天只是延误了1小时。不过降落哈尔滨也已泛起鱼肚白。
机场宾馆都已满员，只好回到出发层。你见过凌晨3点的机场吗？其实候机的旅客比我想象的多
机场的睡觉条件也比我想象的好，比如这位，睡得真香
哈尔滨机场的凌晨，人少时显得还是挺美好的，但是天亮之后，这里就完全另一番模样。
好不容易熬到4点半开启值机，5点钟开放安检。赶紧到休息室来补觉，浓浓社会主义风的休息室，其实不好睡觉啊！
在飞机上迷迷糊糊中抵达密云水库上空。匆匆忙忙的北极之旅结束。最北之旅、新舟60、机场过夜，算是此次旅程的难忘之处吧。
全文完!
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