2018年8月15日广州到上海南航与2018年8月16上海到天津上航的比较
在两天之内分别乘坐南航与东航，都是经济舱，南航银东航金。
从下面几个角度，比较下两家航空公司
1.值机服务
广州回上海南航Y仓，事情提前办好，电话要求改签到前一班航班。打客服电话秒接，3分钟搞定改签前一班航班，并且给留了32排的座位，效率高
东航上海浦东到天津K仓，在金银卡区值机，给了也给了32排的位置，效率也很快。
值机服务双方打平
2.休息室
广州白云机场T2南航金银卡休息室和粮仓休息室是分开的。过了饭点，没有热食只有饮料小吃，垫垫肚子可以，吃好就算了。休息室新装修的，稍微有点味道。此外，休息室大显得人少安静。
上海浦东机场T1，V35休息室不区分粮仓和金银卡。一早出发人多的像菜市场，找个位置比较困难。早餐有招牌面条，顺带拿两瓶水上飞机。
休息室南航环境好，东航吃的好，打平
2. 执飞飞机
广州到上海，南航A330，机龄不到1年，经济舱全部配有屏幕，耳机和娱乐设施
上海到天津，东航737，小飞机，机龄不到3年，保养一般，只有小屏幕电视可以看，没看到放耳机。没有问乘务员要，不知道机上是否提供耳机。
这点南航胜出。可能与南航比较重视沪广航线有关，投放的大飞机多也新。
3. 机上服务
南航银卡，没有在座位上准备五件套。落座后有乘务员问候，询问是否需要报纸，水，毛毯，饮料等东西。对于备品无感，只是请乘务员给了我一瓶水。飞机下降前，继续告知到达时间等具体信息。在下机前，乘务员还多给了我一瓶水，让我带着路上喝，这感觉受宠若惊的。
南航经济舱乘务员为旅客放行李，真人演示安全出口位置，起飞前和下降前安全检查比较仔细。起飞前和下降过程中，有乘务长和安全员巡仓。安全员坐在31排，飞行过程中几乎没有看见安全员坐在位置上也没有睡觉现象。
东航金卡，经济舱享受同仓无差异化服务，乘务员不替客人放行李，仅在起飞前检查行李架安全。经济舱乘务员相对于新政前一个一个问候白金卡金卡爸爸们的工作压力小很多，至少我坐在32排看到乘务员在起飞前基本上没怎么挪动位置，只是维持旅客次序，让乘客不要挡住道路。起飞前没有真人安全演示，经济舱起飞和下降前有乘务员巡仓，未见安全员巡仓。上航的乘务长制服和乘务员是一样的，不确定是否有乘务长巡仓。安全员起飞和下降过程中都没有看到巡仓。
机上服务南航胜出。
4. 机上餐饮
两个航班都没有吃飞机上提供的食品，无法评论。但南航下午3点的航班就配主食加餐盒，而东航上午9:15出发的航班就一个三明治。光凭这点，南航胜出
5. 机上备品发放
这点是东航新政焦点所在，所谓的按需求发放并优先照顾老人和儿童等特殊群体政策。实际上并不是这样。上海到天津的航班，我第一个登机，路过31排行李仓时，观察了下，靠枕应该不超过5个，毛毯不超过30条，拖鞋和矿泉水根本就没有的。一家100+座的飞机就配这点东西，怎么能满足需求？？个人觉得东航一刀切的政策完全就是为省成本找借口
反观南航，经济舱乘务员会抱着毛毯逐一询问乘客是否需要，无论你是否是金银卡。报纸也是一样的。两者一比，南航胜出。都是无差异服务，只不过南航标准较高，东航在摆烂！
南航在优先服务完高端旅客后，也会一视同仁的服务普通旅客。而东航是直接把高端常旅客和普通旅客一视同仁，甚至是故意把高端常旅客放在比普通旅客后面，这点无法接受！
6.下机服务
飞机停稳后，南航会有乘务员站在经济舱和商务舱的交界处，防止经济仓的客人走到商务舱去。东航的航班没有看到乘务员这样做。托运行李信息，两个航班都有告知。这一点，也是南航胜出
根据这个对此，新政出台前就能感受到东航服务比起其它的航空公司差。但好歹小金卡还有个问候和五件套，可以满足下自己的小虚荣心。现在8.1新政后，机上同仓无差异服务什么都没有，东航的票价又不便宜，虽然base 021，出行是绕不开东航的。以前出行首选是东航，现在出行最后的选择是东航。
个人经历，以供大家参考！
