自从八一新政以后，坊间对燕子航的评论就差到极点。因为工作关系，近一个月的短途出行都没有碰过飞机，直到难得到来的半周休息，我才有机会体验了新政后的首飞。说实话，没有某些人说的那么差。 因为5633航班一个月都不放I舱，为了启用喀什套票的第一段，于是选择了西北分公司直飞的2293航班，I舱达人券后价700还是很美丽的。由于2293为早上8点50起飞，不提前到西安没有办法赶得上，于是用12000里程开了一张X，2967次航班，WUX-XIY。这样就组成了一套西部行的票。 前一天下午赶到WUX，乘坐航班赶到XIY。不得不说WUX的地面服务很棒，休息室也比上海安静许多，设施也很齐全。东江的服务也一如既往的好，我试探性的问乘务长要枕头和毛毯，也都按时按需送过来了。让人震惊的是那天乘务长居然拿了6双拖鞋给了第一排的卡爸爸们（不包括我）。
无锡休息室拿的小水，报纸也是问乘务员拿的。 到达西安后，用7500分入住了蓝海风JW万怡。这家是一如既往地厚道，合并后同样提供了欢迎分和楼下早，房间也比其他万怡条件好的多。
早上从酒店打车半小时到了XIY，地主MU在XIY有独立值机区域，红色头等登机牌很显眼。早上的V1休息室人不是很多，由于在酒店用了早餐的缘故，并没有在休息室吃。
是日航班准时登机，机型A319，编号B-6466？由于是第一个航班，停靠远机位，遂乘坐摆渡车登机。
当日上座率4/8，一人占据一排座位。当日座号7A，嗯，就是那个毫无亮点的319大板凳。
该航班由西北分公司执飞，点餐时出现了亮点，cc居然拿来了菜单。在我的印象中，国内窄体机航班前后舱都是以口述形式提供餐食信息，除了某些重点航线。西北分公司的这个做法体现了他们在细节上的重视。
当日航班准时推出起飞。睡了一个多小时后，感觉肚子饿，遂让cc呈上餐食。当日我要了黑椒牛肉饭，卖相还可以，味道呢，有点咸，其他都还好。可以看出这几年东航的餐食还是有所进步的，虽然跟别人差距还是很大。
吃完饭后，闲着没事打开窗看外面。地图显示已经到了若羌县的罗布泊附近，随手拍了两张，都是戈壁。想到飞机下面可能就是曾经的楼兰故国遗迹，不禁生出一种苍凉感。
再来一张，远处的阿尔金山和近处的戈壁交相辉映，好不壮阔！ 在此要提醒一下飞友，由于该航线后半段航路几乎是横穿塔克拉玛干，又正值中午时分，日照十分强烈。飞机下降前打开遮光板的时候一定要当心，十分烫手。 
下午1点刚过飞机就开始下降，透过窗户看到了喀什城区的景色，一片南疆风光，这是我第二次造访这里。
航班于1点27分落地KHG，比计划提前40多分钟，又是停靠远机位。小型机场都是舷梯车下机。
所有人步行进入航站楼，这让我想起了安庆机场
进入航站楼第一眼看到这个，嗯，毕竟是喀什国际机场。后来问了机场工作人员才知道喀什原来有伊斯兰堡航线，结果没开多久就停航了。
出了行李提领处，在出口看到这个。原来的喀什师范学院升级成大学了，不得不感叹西部发展真的快。 出航站楼后，看了一下手机才1点45，嗯，门外透透气，接下来就是熟悉的5634航班了。 |
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