[htitle=一、,航班预订]2018年9月从日本回来后两天打算趁开学前去北京机场拍飞机，又恰逢中非峰会，所以就有了这次行程。 科普：太原北京航线（东航） 全程飞行45分钟。这条航线也算是山西分公司中比较老的航线之一，在不通高铁的年代，东航一天五班往返/国航两班/南航一班/海南航空两班，并且经常卖到700多一张票，最早的时候和正常航班一样，所有舱位都是正常发放饮料和餐点，到后来由于飞行时间短，所以就变成了饮料只有茶、咖啡、矿泉水，吃的只有椰蓉包/蚕豆。在大约2013年的时候，服务又被精简，只剩下了每人一瓶矿泉水（头等舱也一样的服务）。当我这次搭乘的时候，居然成了上飞机发矿泉水全程空乘没有服务。但是这个航班的两舱却一直是4280的全价票（具体什么原因估计大家都明白）。在竞争力很大的现在，海航南航退出了竞争、国航减成每日一班，东航虽然还是每日五班往返，但是太原也变成类似昆明/温州/重庆到北京的经停站（大部分仍然由山西公司飞）。且经济舱经常会出现比高铁还便宜的白菜价。今天就来带大家体验一下这条生在特殊地方的特殊航线吧！ 预定： 日本回来的飞机上刷机票发现了9月4号的MU5291很便宜，只要140RMB，就定下了。
9月2日回到太原
4号飞北京，武宿国际机场 [/htitle]一、 机场交通与值机]经济舱，但是有行李托运所以没走成快速值机通道，但是有机场的朋友所以可以进休息室
太原出港最早的航班
太原机场仍然使用旧款廊桥
间距一般般吧，737-700飞
停在T1最边上一个机位
[htitle=三、,机场贵宾服务]这个不存在...........发第二天北京返回，两天航班是用同一架飞机飞航，B-5258号737-700飞机
首都T2是真的小
35号准备回家
唯一的服务了可谓是
隔壁东航云南
经典角度？ [/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]四十五分钟的航班真的没有什么服务，写这篇文章就是想让大家感受一下这种很短的航班要说有什么值得一提的，那就是北京返回太原的路上遇到很大的乱流，如同过山车一样，旁边三个座椅的一位躺着睡觉的女士直接滚下来了，乱溜大到空乘小姐姐在飞机落地后都很后怕
滑行路过南航天合联盟
起飞后还遇到一架国航飞曼谷的Max故障返航
从北京起飞后不久，遇到了很厉害的乱流，就是如同过山车一样
从首都机场向南起飞，第一次遇到向南运行 [/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]客舱设施就一般般吧，不是天空内饰保养呢，十年的飞机了，肯定很老旧了
中规中矩吧
座椅还是蓝色，坐习惯800了，感觉700的客舱是真的短啊
回程，上座率很低，百分之三十左右吧 [/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]讲一下去程，白天由于有峰会所以天气很蓝降落过程中还看到了建造中的大兴国际机场
这个天气真的很好了，以前在北京还遇到过接地前一秒才看见跑道的情况
大兴国际机场已经快要完成了 [/htitle][htitle=八、,抵达与整体评价]返回太原，到达了阔别已久（一天多）的家；太原机场虽然小但是给你一种很安全的感觉；报告是经济舱而且也是很无聊的短程；也是人生中最经常搭乘的航班；发出来报告就是为了让更多人了解这条充满山西特色的航线；这条航线我觉得足够和之前的太原上海线做对比，足矣体现东航山西在这条关键航线上的用心！感谢东航给我又一次完美的体验！年后祝各位朋友工作顺利家庭幸福！
回太原一定要拍的角度，晚上十点以后落地太原T2你就会发现T2基本上都是MU的737了
落地太原，降落很轻，又看到了熟悉的塔台 [/htitle]
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