飞行 | Inspiration of JAPAN--全日空航空B77W商务舱体验

航司：ANA 全日空

航班：NH962

出发：PEK

到着：HND

机型：B77W

舱位：Biz

#第一次写 Flying Report

#学生党

出发前计划做个vlog，于是拿着GoPro HERO7 Black（使用感受：光照不够充足情况下，效果不咋地）一路拍了个从PEK出发到HND的“全”过程，在东京玩的时候也有拍，不过几乎等于没拍，因为我觉得太麻烦了······

回来后才刚刚把PEK-HND这段飞行vlog剪好 (见文末) ，剪视频剪到眼花，调色调到失去审美，为了把视频上传到bilibili，我还去答题成为正式会员？？？据说他们的董事长是我们高中校友，这操作真的很学霸了······

vlog视频主要内容为

PEK机场出发与HND到达

更多机上内容和碎碎念详见文字部分

我已经失去了继续剪视频的信心，但会尽量坚持把游记流水账写出来，供和我一样对做攻略做到天昏地暗最后果断放弃而准备漫无目的地旅游的朋友们参考参考。

☁️☁️☁️☁️☁️

高一时，我同桌对他的全日空乘机体验久久不能忘怀，对安娜是赞不绝口。我对体验各航司客舱设计与服务饶有兴趣，又热爱飞行，那是一定要去感受的。

PEK-HND应该是一条经典航线，而下午这班NH962就是经典中的经典了：时间好，到东京后离市区近，关键是一般由B77W和B789执飞，商务舱不是大板凳······总之各方面都极具吸引力。

全日空在成都双流-东京成田航线（Air Japan运航）投入运营的机型一般都是B763，商务舱座椅着实有些乏味。虽然我最近待在成都家里养身体，还有3个月才回北京上学，但这次还是专程订了从北京始发的NH962。我一直又想去逛逛成田机场，所以回程航班就订的是NH947：东京成田-成都双流。

全日空的值机柜台在PEK T3的D岛，国际、港澳台航线的登机口在T3 E，办完托运后要搭乘APM小火车前往。小火车共停靠两个站，第一站是T3 D，为国内出发，第二站才是T3 E。我感觉在小火车上坐了好久，意识到原来PEK的T3这么大······

下了小火车，前往边检、海关、安检。

安检处人多且拥挤，一个单门通道供两列旅客交叉使用，本就狭窄的通道上还有一根具粗无比的柱子，场面堪比春运火车站。

安检非常细致，香水、U盘等物件被取出单独过检，所以我的随身行李反复过了三次，重新排队贴身检查两次······

过检后大约是中午十二点半，正值饭点，便径直前往休息室。

国航T3 E 商务舱休息室

全日空在PEK使用的是星盟伙伴国航位于T3 E的休息室，很多飞友都发过介绍，我就没有拍照。大多数星盟航司没有在PEK这样的外站建独立休息室，所以人比较多，座位还是需要找一找的，但不算拥挤。

我拿了少许热食，一碗面（分量少但味道不错），肚子也就填饱了。可能休息室提供的菜品比较符合国人口味吧，我妈还挺满意的，比对成田机场ANA LOUNGE的评价还高。餐后她就靠着椅子休息，我就拍拍照，提前写下Flight Log。

摄于国航T3 E商务舱休息室

起飞时间为15:20，根据是日登机牌，15:10分才关闭登机口，所以我们也就不慌不忙的。时间一晃就到了14点五十多分，赶紧叫醒我妈，前往登机口。

快到登机口时，又被旁边日上的酒水柜台吸引了眼球，进去看了看。

接着，我发现手机一直在响，接起后又没声儿，然后听到：“诶？公务舱那两位旅客怎么没反应？”紧接着电话就被挂掉了。于是又赶紧往登机口去······

☁️☁️☁️☁️☁️

登机后，我发现客舱可以用“崭新”一词来形容呀——之前在手机上看到执飞该航线的客机机龄一般都在8年的样子，心理预期是比较低的。这架注册号为JA791A的B77W应该是在2015年交付的，可能维护保养做得好吧，机上设施设备新得像在发光。

ANA BUSINESS STAGGERED座椅

那算是我自己运气比较好咯，这架飞机平常就在LHR、FRA、JFK、PEK几条线上飞，除了JFK，其他几条线都是HND往返，今天正好碰到这架比较年轻的，美滋滋。

此架飞机采用四舱布局，头等、商务、超经、经济，估计因为是短途（非洲际）航线，该航班仅销售商务舱和经济舱客票。

机上设施

大边桌、LED阅读灯、盖式储物盒

座椅控制面板

控制手柄

17英寸触摸式液晶宽屏显示器/PC电源、USB接口

滑动式可翻折桌子

配备了座椅指南，蛮贴心的。

Foot Light

座椅可平躺

平躺后睡觉很舒服，但座椅在起飞、降落时须调节至正常位置，若把脚放在前方的footrest上，小腿悬空，有点绷韧带的感觉······

商务舱卫生间内备有洗漱用品

纸巾按功能分为两类，不同质地，这个细节好评——虽然遇水都沾手。

卫生间内备有我在其他航司没见过的贴心用品，嘻嘻。

餐食

登机后，有名日籍CC来向我确认餐食，抱歉，我没怎么听懂她的英语······

她确认我能说中文后，找来另一名CC跟我确认，我才通过中文反应过来刚才那位说的是“Japanese Cuisine”······

我要回去好好练习听力了······

小菜

酱油烤扇贝

三文鱼海带卷

醋渍章鱼彩椒

鱿鱼丸子

小钵

咖喱蛋黄酱拌炸鸡块

主菜

照烧银鳕鱼

白米饭

酱汤

甜点

哈根达斯香草冰淇淋

以上是我选择的日餐。米饭非常好，最喜欢咖喱蛋黄酱拌炸鸡块。

餐前选择饮品的时候，我先要了Dry Sherry，CC在推车里找了找，没找到，又去厨房找了一会儿，回来说抱歉没有了，我便换成了Campari Soda，她说马上帮我做一杯，便又回到厨房，忙活了一会儿，然后给我送了过来。

我不懂酒，目前也不宜饮酒，就配着餐食拍个照。不过还挺解腻的～

我妈担心海鲜过敏，选择的是西餐，主菜是菲力牛排，由于我们没挨着坐，就没有拍。

总体味道挺好的，分量很足，吃到后面我已经吃不下了，但想着浪费不礼貌，我又还需要长肉，就都吃下去了。

气泡水/Side Table Light

我本来就吃得慢，加上立志当旅博、为了写Report而拍照，用餐完后也没时间看电影了，都快到了。

我一边拍一边想：拍照好累啊，突然不想做旅博了hhh······

于是，机上配发的耳机便成了摆设，没来得及试试它的效果，在下降过程的颠簸中，为它拍摄了如此一张模糊的影像。

掠影

两小时四十分钟的旅程一转眼就过去了，甚至没来得及将其载入回忆。

羽田机场

最初订票的时候打算到东京后马上转机到大阪（不直接飞大阪的原因也是因为机型嘻嘻），再从关西玩到关东，后来担心羽田机场入境排队时间长，赶不上下班飞机，就打消了这个念头。从那天的实际情况来看，时间是比较充裕的，出了海关就有ANA的中转柜台。

登机时，我把Flight Log交给了一名CC，下机时等了一会儿，再由一名CC交还于我。

我之前看到很多其他飞友收回的Flight Log上，ANA的机组都填得很用心，并且会有贴纸、明信片附赠，也小期待了一把，但这次并没有哈哈，填写了一部分，可能还没来得及送进驾驶舱，也许是因为太忙了吧，毕竟机组并无职责义务填写Flight Log，一定要理解。不过这个遗憾在回程航班上弥补了～

ANA的客舱设计干净简洁，淡黄色的隔板乍一看让人觉得机舱老旧，但久了却给人一种舒适恬静的感觉，也极具日本特色。

简约却不简单，细节满满。虽不惊艳，却足以震撼。

服务虽然不像我臆想中的那样极致，但他们的微笑能让旅客欣然去认可他们的真诚，足矣。

vlog

视频请戳此处bilibili链接🔗

vlog视频主要内容为

PEK机场出发与HND到达

更多机上内容和碎碎念详见文字部分

请问楼主用的什么相机呀

post_deleted

gregorycrawley 发表于 2019-6-1 15:57

请问楼主用的什么相机呀

佳能M5～

曙光守护者 发表于 2019-6-1 15:59

楼主手机不错

大部分是用相机拍的嘻嘻

段落间的空格和大小字体怎么一发出来全部都没有了辛苦的排版全没了

因为北京用的 212 座 77W 执行的，所以就比较新hhhhhhh

谢谢分享

很用心的一篇文章

yuhao13456 发表于 2019-6-1 18:40

谢谢分享 这耳机tb有卖，我还在用

当时也不清楚是不是一次性可带走的

Chosen0ne 发表于 2019-6-1 17:10

很用心的一篇文章

谢谢～

lllazarus24 发表于 2019-6-1 17:03

谢谢分享

BrettSuek 发表于 2019-6-1 16:57

因为北京用的 212 座 77W 执行的，所以就比较新hhhhhhh

有时候就会碰到八九年机龄的，我看了看至少有8架新老程度不一的在这几条航线上换着飞

Adan18 发表于 2019-6-1 20:27

感谢用心分享

如风随行 发表于 2019-6-1 21:44

哈哈哈 ANA就是这样 中日线的空乘英文都很烂的之前因此想拉黑ANA最近飞了一次美日线 空乘英文终于正常 ：）

即使老外说着不太标准的中文，我们一般也能听懂——想到这里我还是滚去提升自己的英语听力吧哈哈哈