本帖最后由 charlesymx 于 2014-7-19 01:29 编辑
趁着端午节，抽三天时间到台湾走了一趟，这次为了体验一下EVA AIR号称头等舱标准的皇玺桂冠舱，名字听起来倒是挺吓人。所以去程选择了77W,回程则是A333执飞的Hello Kitty航班，之前也有朋友分享过EVA的帖子，所以这篇报告主要以看图为主。 去机场还是选择最习惯的方式机场快线，原因一离家近，二是可在市区check in并且速度快，时间有保证。三是价格还算公道，来回程160港币，性价比高。个人认为香港的机场交通和配套设施在全球主要机场中，也可以算是名列前茅的。 到机场时间尚早，跑去T2观景台拍了一会飞机，夏季观景台的光线并不好，向北逆光，但飞机多使用25R降落。观景台并没有适合遮阳的地方，半个小时后我就退回了室内。 BR在香港机场和维珍航空共用维珍的休息室 Virgin Atlantic Clubhouse. 实际上除了VS的每天一班以外，其余时间主要是长荣的客人在使用，连里面的香港服务员都操着一口浓郁的台湾腔。Virgin Clubhouse的位置不是很好，位于61号登机口附近，去的时候可乘坐机场的捷运，下车后步行三分钟。但如果登机口在30号以下的话，从休息室走到登机口的距离就比较远，因香港机场的捷运的回程只供到达的旅客使用。
Virgin Atlantic Clubhouse
Virgin Atlantic Clubhouse香港机场的Virgin Clubhouse从装饰上看不出太多VS的影子，相反多了几分小清新，尤其是在夏季天气晴朗，坐在金属高椅吧台，叫上一杯sangrita, 看窗外飞机起起落落，憧憬即将开始的旅程。
Virgin Atlantic ClubhouseVirgin Clubhouse提供点餐服务，菜品作得很精致，分量作为一顿加餐刚刚好。食物的选择包括前菜主菜和甜点，同时也有一些小食如三明治可以任取。
Virgin Atlantic Clubhouse - Menu
头盘 水牛城鸡翼
海南鸡饭
休息室的中部还设有休息区和淋浴，但由于时间关系没有来得及亲身体验。我的航班登机口在34号，从休息室步行7分钟左右，14:55准时登机。 FLIGHT BR870 HKG - TPESEAT 6KA/C TYPE BOEING 777-300ERREGO B-16708STD 1525STA 1720FLIGHT TIME 01:24FLIGHT DISTANCE 568 NM
客舱及座椅长荣航空B777-300ER商务舱分两段，共38个座位，1 - 2 - 1反鱼骨布局，硬件上算得上一流。
IFE控制器，电源，柔光阅读灯及降噪耳机
座椅控制板
可升降扶手
衣服挂钩空中及服务入座后空乘送来迎宾饮料，餐单及拖鞋，虽然只是一个不到90分钟航程。
欢迎饮料
餐单
安全演示17:31飞行推出，17:50起飞，比预计起飞时间延迟25分钟。
由于整个空中飞行时间只有1小时20分钟，抛去起飞和降落准备的时间，空中服务的之间大概只有35分钟，其中包括一顿轻膳，酒水供应，免税品出售等，所以大家看起来都非常的忙，但依然是忙中有序。起飞十分钟后安全带指示灯即熄灭，十五分钟后开始供应餐食。
蓝莓酱布丁满分
主菜：剥皮辣椒鸡配鸡蛋面
餐后咖啡看着空乘快手快脚，我自己也加快了用餐速度。餐后再来看看EVA的娱乐系统"STAR GALLERY",不过就真的只是随便看看，下机时才发现连耳机都没有打开。皇玺舱配备15.4吋显示屏，清晰度也不错。
IFE System "STAR GALLERY"
长荣航空在最新的777上面已经开通了空中Wi-fi服务，只不过是收费的，收费标准是1小时11.95美元/3小时16.95美元/24小时21.95美元。
EVA Air Royal Laurel Class Cabin很快飞机开始下降
新竹市飞机于17:14分抵达台湾桃园机场，比计划时间提早6分钟。
台湾桃园国际机场长荣航空的整体感觉还是非常满意的，无论从硬件还是服务上，只是一个半小时的航程实在无法过瘾，下次去美国可以考虑从台北转机。中华航空也即将引进B777-300ER机型,上面配备华航最新的商务舱，计划于10月1日首先用于台北至香港航线至此长荣航空，中华航空和国泰航空均在这条航线上使用此机型。
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