降级银卡后首飞，从太原到长沙

一、 航班预订

去年金挑后没有保级成功，降到了银卡，不过感觉服务和金卡还是一样的好啊。晚上从太原返回长沙的航班就海航和昆明航可选，价格也差不多，这还有什么疑问呢，必须海航啊。仗着退票免费这个权益，**买了票，后面没事看看价格，跌100以上就果断退票重买。可惜的是没有买到最低的价格，起飞前一天放出来了500多价格，还是机上其他人说的，比最终入手的价格少了200，略遗憾。

二、 机舱设施与服务

窄体机就没什么娱乐了，老老实实看看报纸，睡睡觉就到了。

三、 抵达与整体评价

现在是改了规矩了吧，提前40分钟开始广播并做降落前准备，提前了10分钟。以后短途航班真没啥服务了。看看民航老大，老美洛杉矶到旧金山，500公里距离航班，依然提供客舱服务，依然可以预定餐食并且是空中发放，同时飞行高度依然上到10000米。自从长沙修了两个停机坪，海航靠桥率就有点惨不忍睹了，有一半概率是摆渡车了。

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70分钟的航线一般也就10分钟服务时间

准备飞长沙之前来拜一拜LZ保正点

hu在csx 也是万年老二，前有白菜系碾压，后有国航系死追，怪尴尬的

海航小姐姐

海航就这点很好 銀卡也是卡

感谢楼主分享 海航太原东航山西 确实也是我大学的一部分回忆啊

谢谢分享

谢谢分享

空中俯瞰，太原好美。

最闲的闲鱼 发表于 2019-10-2 15:33

hu在csx 也是万年老二，前有白菜系碾压，后有国航系死追，怪尴尬的

东航份额好像更大一点

海航银卡，免费退票。有此权益，不惧缩水。

谢谢分享

hahahah3560 发表于 2019-10-3 08:05

东航份额好像更大一点

海航系和南航系占比长沙机场65%

最闲的闲鱼 发表于 2019-10-3 10:36

海航系和南航系占比长沙机场65%

东航和上航加起来比海航多，如果海航把马甲都算上应该比东航上航多。

为何降级？

感觉休息室不如东航，我上次去东航看到有现场刀削面呢，嘿嘿。