本帖最后由 prober7 于 2015-6-22 07:08 编辑 第四次坐这种飞越半个地球的航线了，往返就是绕地球一圈，将近4W公里，近30个小时的航程，扎扎实实的挣里程，所以现在飞个欧洲和中东什么的，10个小时航程一点都不怵。
第一次飞是HKG-DXB-RIO-EZE，很不幸HKG-DXB虽然坐了大胖A380，但是居然在BKK经停，所以整个旅行五起五落，在全公司都传遍做笑柄了。当然EK的餐食确实不错，DXB机场也是我到过的各大HUB中购物最让人舒服的地方。如果从华南出发去阿根廷，我依然认为坐EK到DXB中转是航程最短的选择。虽然DOH也是类似的HUB，QR的餐食水准也不错，但是我觉得DOH机场还是比不上DXB让人赏心悦目。
第二次和第三次都是PEK-FRA-EZE了，虽然要从FOC先到PEK，但是如果在PEK睡一晚，第二天中午慢悠悠的去T3搭2点半的去FRA的国航航班，感觉还是蛮轻松的。国航的餐食不表，唯一觉得好的就是去FRA的777座位没747那么拥挤，遇上淡季，还可以蹭到第一排的好座位。从FRA走的优势就是天天都有直飞的航班去EZE，航程约14个小时，貌似荷航就没有每天直达，法航有，但是巴黎机场都说不好玩。汉莎的餐食一般般。汉莎都是747飞FRA-EZE往返，经济仓那个挤啊，好几次坐中间，真是难受，要去洗手间还要跨过过道座的歪果仁。所以还是喜欢777多一些。
第四次因为要陪老大一起去开会，所以坐上了传说中的超经，貌似去EZE的各航空公司中只有TK有超经，确实比普通经济舱爽多了，可以半躺，到了EZE后明显觉得人不那么累了。就是TK的超经座位质量比较差，同事的座椅躺不下来，我的座椅可以躺下去但是固定不了，一起身就回弹。TK的餐食感觉比LH好点，当然还不是EK和QR的对手。TK的这个航班在SAO只经停不用下飞机，比EK的航班在RIO要下飞机重新安检好。不过话说回来中东三壕的飞机都要在巴西中转明显不如欧洲来的直飞航班方便。IST机场的购物环境一般，中转4小时也是漫长无聊的，关键是没有免费的WIFI。传说中的IST的高大上LOUNGE还不能进。
总而言之通过星盟的航班我先把CA的金卡混到手再说。等7月份的XMN-AMS的MF787通航，我就选MF和KL的航班往返了，几乎是最快的航线了，AMS只要中转2个半小时，全程26个小时多就到阿根廷了。这样可以把我的MF卡喂的很饱，相信金卡很快就到手了。
大学毕业后从来都没想到自己每年都要出国旅行，到那么多那么远的地方。进飞客论坛学习到很多，不过自己的心态不同，算不得发烧友，不会为了飞行而飞行，只要安全和舒适就够了，天上吃的再好，睡的再平，都不如在家安逸啊。
