本帖最后由 Subaru fans forever 于 2022-9-24 14:41 编辑 在国内🌊了一个暑假，又到了返校的日子。
本次选择经由温哥华返美。
第一个原因当然是价格因素，本次订票时间较早，为今年2月。总计花费（加上紧急出口选座费）为不到1200cad。按当时汇率，总计约为6000元RMB出头🤏。出票渠道为AC官方。而作为垄断西雅图线的DL，询问朋友得知同期开学季票价约为1.5WRMB左右。
第二个原因便是作为一个飞行爱好者，这次又可以解锁一家新航司以及一种新机型的跨洋体验。
PVG对于拍机还是非常友好的，本次座驾镇楼。
Operated Airline：Air Canada
Aicraft Type：Boeing 787-9 Dreamliner
Age：5.3 years
后面注册号为B322Y的CA的359去年有幸在京沪线上体验过，时年它的机龄仅有一个多月。
引来我一阵吐槽🐶。
这架359的乘坐体验也在飞客上po国，有兴趣的朋友可以移步我的主页观看。
HO的梦里生花涂装789，即将执飞HO1608前往HEL。
估计有不少🇬🇧留学生。
这氛围灯不知道总共有几种颜色，睡前使用的是这种暖黄色，熄灯之后采用的是夜店风蓝色。大家都睡着了就没好意思拍。
AC经济舱，仍然提供电子菜单服务。供应顺序为小食，晚餐，早餐。
登机后趁着延误，当然要玩一下787系列标志性的可变色舷窗啦。这是效果比较明显的一张。
熄灯后，乘务员将舷窗锁只到了最暗的一档以便乘客能够更好的休息。
第一段PVG-ICN约一个半小时的航程里就已经开始发餐了，这倒是有点出乎我的预料。
可能是我们由于流控延误了半个小时的缘故吧。
🥪倒是挺好吃的，至于曲奇嘛就太甜了。貌似达美国内线我记得也是老发这个🍪。
最后是落地前2小时左右配发的早餐。有中式炒面以及西式炒蛋供选择。
面除了有点油之外还可以吧。（可能是我比较好养活）
水果盘除了菠萝特别酸之外其他都挺甜的。好评
但是总的来说，配餐比我回程所选择的UA还是要好吃的，不过不如第一次的DL。毕竟，经济舱配发8喜已经使得DL国际线在我心中赢麻了。
后段的冲8也不是第一次坐了，但是这次延误比较久。而在地上的时候驾驶舱门是不关的，于是得以在
座位上清晰的拍到了飞机的仪表。
另外，本次飞行图定时间为1h，实际飞行时间仅为25分钟。但是由于本班机乘客有很大一部分来自于AC26，于是由于装行李而造成的30min以上延误成为了家常便饭。
我非常幸运，仅仅等了10分钟就拿齐了我的所有行李，而我的某位朋友就比较惨了。她的两个箱子一个都没过来，只能去office填单子等AC派人送。
第二天我另一个朋友去取箱子的时候发现箱子在托运的时候由于暴力装卸而被摔破了。
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