名大于实？最长航线SIN-JFK新加坡航空A359商务舱【附CGK-SIN新航777及JFK-DCA达美E175】

一、 前言

从巴厘岛回美国，想着打卡一下负有盛名的五星航司新加坡航空的全球最长航线，新加坡-纽约，正好印尼出发是价格低谷，两程（雅加达-新加坡加上新加坡-纽约）一共一万人民币出头，更可以在新加坡加上停留，减去里程回血其实相当划算。总体体验下来并不尽如人意，这款座椅有很大的舒适性问题，严重卡脚，除非坐在第一排，但是很难选上。再者整趟十七八小时航程只提供两顿正餐，还不是dine on demand，固定时间发餐，中间很长一段时间都是饿的，睡觉时间也被打散了，不舒服。好处在于新加坡机场很赞，无论是基础设施还是休息室。

由于篇幅原因，就把两段相连的较短航程放一起写了，分别是雅加达-新加坡的新航77W商务舱（四舱版本，座位和359的biz相同），以及纽约-华盛顿的达美航空支线小型客机E175LR头等舱。以下三个航段按照时间顺序。

座位很宽

腿部空间极其有限

二、 第一程：雅加达苏加诺哈达CGK-新加坡樟宜SIN，新航SQ965，波音777-300ER(77W)，机龄16年。

从巴厘岛落地雅加达以后需要从T1坐skytrain到T3，不得不说雅加达T3真的比T1和T2漂亮多了，但是鉴于T1和T2都在部分装修，期待装修完的结果。

T3航站楼

中东三大航司值机窗口人满为患，两舱通道也要排队，不过新航柜台空无一人，不知是不是我来得太早了没到航班出发时间点。

由于我本身预定的航班在晚上七点，柜台问我是否需要standby到前一趟六点出发的，我看了下是A359，少了打卡机型的乐趣，加上standby的话机上没有多余餐食，所以果断拒绝了。

新加坡是持有美签过境96小时免签，雅加达地勤是新航自家的，对此很熟悉，检查了美签和疫苗就放行了。行李也是让柜台挂到新加坡，而非直接到纽约，因为我怕在机场转机直挂放两天会丢。

新航在雅加达使用的是环亚贵宾室，虽然贵宾室很棒，但是Amex plat信用卡也是可以进，所以其实买经济舱也没大区别。雅加达国际出发的安检和边检也不怎么排队。

贵宾室装修很漂亮

可惜看不到机场内部飞机景观

有一些自取的小零食

主要的餐饮都是点餐，任点任食，而且出餐速度很快。

航班采取双舱门同时登机，效率很高。

商务舱客舱布局和长途的一样，这班飞机应该是混飞区域线路/长途航线的。

屏幕不是触控屏，非常匪夷所思，因为座位纵向间距很短，很容易碰到屏幕，触控屏幕会方便很多，在这方面节约成本不能理解。

欢迎香槟

前面有一排头等舱，有帘子隔开

这款商务舱座位宽度很款，能赶上别人家头等舱宽度，但是问题在于腿部空间非常小，纵向长度也不够，不仅要斜着睡，腿还动不了，卡的死死的。

每个商务舱座位只留了一扇窗户。

第一排座位腿部空间大了很多，但是完全选不到，提前选座只开放给自己会员，值机才能放开来选，但那时候早就选完了。

晚餐菜单

免费一个设备无限量Wi-Fi，这点很赞，很厚道。

可以看出坐着的时候腿部空间尚可，但是躺下就不够了。

有个隐藏的梳妆镜

隔壁鹰航的小墨镜侠

纵向空间很挤

晚饭，味道还行，蒜香面包最好吃

一些落地前的坡县夜景

新加坡入境非常丝滑，不排队，提取行李也几乎没有等，机场打uber进城很便宜。

三、 第二程：新加坡樟宜SIN-纽约肯尼迪JFK，新航SQ24，空客A350-900ULR，机龄5年。

新加坡洲际退房以后打车到机场，由于下暴雨价格比机场进城的时候贵了10SGD左右，但是整体也不贵，比美国便宜多了。

樟宜机场真的漂亮极了。办理托运的时候给地勤看了下一段达美航空的订单，行李“直挂”到了华盛顿，但由于美国所有行李都得重新托运，所以只是相当于不需要重新打印行李单了，但是还是得等到行李出来再拿到柜台托运。需要注意，新航直挂以后就不用去达美柜台了，直接找JFK T4二号重新托运柜台的新航工作人员即可。

高卡是单独的贵宾室，白板会员没机会进去，不知道如何

两舱休息室，只能进的了商务的

办公休息区，空间很大

餐饮区，选择很多，但由于酒店吃的挺饱了，没有拍太多。拿了一些Laksa，还有红油馄炖，非常好吃。有香槟提供，不错。

前往登机口，看到有小火车，不过我不需要坐。

樟宜机场是登机口安检模式，好在我时间把控的较好，安检结束正好还在商务舱登机的时间内，不需要排队或者拥挤。

是日航班，虽然机龄仅五年，但是维护很差，肉眼可见磨损很厉害，还不如前一趟16年的777。

照样两个舱门登机，但由于这班商务舱座位占了大半，所以我后排的商务舱走后面那个门登机。

商务舱真的好多排，可以预料到客舱将会很吵了，事实证明确实如此，几个小孩全程在哭闹，此起彼伏，体验极差。

座椅和前一趟777商务舱相同，一样的不舒服。

洗漱包潘海利根，很简陋，但是可以做护照包，还不错。

座椅放平需要空姐单独来铺床，自己没办法放下去，这点不是很舒服。

狭小的腿部空间

这一排按钮指示灯还挺漂亮

本次提前预定了book the cook，第一顿选了龙虾，味道很普通，很失望。冰激凌也是硬邦邦端上来的，不像etihad端上来的是略微融化，到口感最好的硬度。也可以理解，毕竟这么多商务舱，还是同时发餐，也照顾不过来。

第二顿选的是Laksa，感觉比机场的更好吃一些。

最后给了甜点水果

总体来说，真的吃不饱，十七八小时就这么两顿饭，别的航司12小时也是两顿，饿着下飞机的。。

航班提前一个多小时到，JFK T4海关完全没排队，十分钟通关，效率出奇的高，但是行李等了将近半小时，差点以为丢了…这班航班行李是否为priority都是混着出来的，毫无差别。

四、 第三程：纽约肯尼迪JFK-华盛顿罗纳德里根DCA，达美支线DL5672，巴航E175LR，机龄14年。

这一趟短途航班出人意料的没有从达美的B区廊桥出发，查了一下才发现达美扩建了A指廊，接在国际出发大飞机停机位外面，。配套的skyclub还没开，修了个临时的skyclub express，很差，完全没拍照，就是个小卖部。还好amex还开门，就去运通休息室了。之前EY JFK-AUH的报告发过这个休息室，就不重复写了，标准的运通水准，还不错。

飞机延误了将近两小时，因为机上被堵在路上了…飞机和乘客都在等他一个人

头等舱是1-2布局，很舒服，毕竟旁边没有别人。大板凳就大板凳吧，短途航程也不需要什么娱乐系统什么餐饮什么服务。

五、 总结

总体来说新航A359这款公务舱我是绝对不会再做了，宁愿坐大通铺牺牲隐私性也不要一趟飞下来腿彻底麻掉。这条长途航线公务舱人数很多，带娃的也多，导致很吵闹，全程被吵得难受至极。虽然任何航司都没法避免，但是别的很多小舱布局的还是安静多了。最后航司可能是怕忙不过来不提供dine on demand，导致睡眠规律容易被打乱，不如中东土豪航司。尽管新航餐饮更符合亚洲口味，机场贵宾室也很棒，但是亚太-北美线接下来的行程我还是会更加考虑EY/QR中东转机。

被你说的拔草了，感谢

cohere 发表于 2023-5-16 08:34

被你说的拔草了，感谢

我最近真的是拔草小能手

所以我一直觉得国泰这个反鱼骨就很不错，空间大隐私性也还不错。之前飞纽约15小时也很舒服。这种交错式腿部空间太小了而且上面那个面板还限制上方空间，超过三四个小时感觉就受不了了。

新航別的都很好，就是那個真的磕腳，躺下時候腳部非常不舒服。

谢谢分享，感觉新航只有套房值得打卡了

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raysRRR 发表于 2023-5-16 09:17

所以我一直觉得国泰这个反鱼骨就很不错，空间大隐私性也还不错。之前飞纽约15小时也很舒服。这种交错式腿部空间太小了而且上面那个面板还限制上方空间，超过三四个小时感觉就受不了了。

是的，国泰或者阿提哈德那种普通反鱼骨其实很舒服的，新航这个不知道咋想的，特别难受

orz=3 发表于 2023-5-16 09:24

新航別的都很好，就是那個真的磕腳，躺下時候腳部非常不舒服。

是的

新加坡林俊杰 发表于 2023-5-16 09:26

谢谢分享，感觉新航只有套房值得打卡了

他家套房真的很不错，价格贵是我的错 不是他的

LZ偷拍帅哥大叔hhhh，中间吃的小食能吃饱吗？汉堡啥的

尊贵的小西风乘坐尊贵的航司

小茂两三只 发表于 2023-5-16 09:53

LZ偷拍帅哥大叔hhhh，中间吃的小食能吃饱吗？汉堡啥的

不小心入镜的x可能是我睡过了发小吃的时间点，中间没拿到小吃，问空姐只告诉我下一餐还要等几个小时

VincentDy 发表于 2023-5-16 09:56

尊贵的小西风乘坐尊贵的航司

没有大佬的头等舱尊贵！

Zephyr_Z 发表于 2023-5-16 09:46

是的

而且還要斜著躺，頭也碰了好幾次

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