本帖最后由 Subaru fans forever 于 2023-6-16 15:43 编辑 Sophomore Year结束，惯例回家过暑假。楼主Base SEA，最终目的地PVG/SHA。在路线选择上，DL的直飞由于远超预算第一个被排除，那么最常规的路线就是BR25接BR712了。但是好巧不巧的是，开票的时候是2月初，我连续观察了几天BR的票价，并没有什么波动，同时我发现CX对🇺🇸留学生有20% off的特惠，一起开一段AS联运去一趟SFO和LAX再经香港转机比BR的票价还要便宜个几百块钱。加起来大概在7Krmb左右。又发现稍微晚几天从LAX走超经有最低舱位的余票，算上折扣和普经➕选座的价格差不多。于是欣然上车了。 但我没有想到，在这段旅途中发生了两件令我气愤不已的事情，让我对于CX实在是大跌眼镜。 前段由AS国内段衔接从SEA到达LAX，由于被安排了中间座且AS的739我之前也发布过报告，因此就不在此篇中提及。
穷学生没有信用卡和高卡加持显然是没有lounge的access的。这次手上没带任何随身行李，就带了个书包和小挎包，当然是要好好拍一下LAX国际区里的好货啦。
首先是在换航站楼时拍到的NZ5前往AKL
人生路漫漫，白鹭常相伴 欢迎搭乘天合联盟成员厦门航空航班MF830次航班由LAX前往XMN 
前往悉尼的QF12大胖
第一次拍到这个系统😂
VS24前往LHR。这架飞机的名字亮了。有大佬可以科普下起名依据是什么吗🤔️
BR每日两班77W飞回TP E，这班是新涂装的77W执行BR15
近期热度非常高的JX，当日JX2 执飞机型是星宇接收的首架359 注册号B-58501。
这架BR老涂的77W，以及后面我心心念念想坐的KE12 当日由748执行。
当日我乘坐的CX881由上图这架注册号为B-KQU的77W执行，于2014年加入国泰机队服役，是CX机队中相对较新的一架77W。由于当日航班停靠在LAX最远端一侧的159号桥位，所以没办法拍到全身照，就从FR24偷了一张。
还有一个大家都非常熟悉的航班号，可惜航班号没变，5架大胖都长眠在附近的VCV了，由小弟77W继续完成使命
国际区还是得来看LAX TBIT
图定起飞时间凌晨的1点15分，严格执行分组排队登机。先是带小孩以及轮椅等所有需特殊协助的旅客，再是头等旅客，公务旅客，超经旅客，最后才是经济旅客。 有一个小细节是我觉得出了众所周知的事件之后，CX紧急进行了一次培训，有一位中国轮椅旅客以及他的家人需要地勤协助，地勤直接跟他们用普通话交流了。我认为根本原因是从商业的角度在后疫情时代CX绝对不舍得放弃内地转机旅客这一十分庞大的市场以及所带来的丰富盈利。 
14小时的长途国际航线，座位上预先放好了毛毯，靠垫，以及洗漱包和一瓶矿泉水。（不知名牌子，非依云）。
洗漱包是北京主题的，由于一下不小心掉座椅缝隙里了一时没找到，想问空乘小哥哥有没有多的再给我一个，结果他一下给了我两个。后来瞎摸由摸到了原本的那个所以我一共拥有了三个一样的洗漱包哈哈哈哈。感谢当班乘务组。 但很搞的是，这洗漱包的拉链完全卡住了，根本拉不开不知道怎么回事。 
pre departure drink也是有的，有三种选择分别是橙汁，香槟和纯净水。因为已经很累了，怕喝酒不舒服还是选了橙汁。 另外 Hot towel service也是有提供的，只是我没好意思拍所以就在这一并提了。 
本次航班我在2月份选座时就已被告知航班全满，没有靠窗座位了。所以退而求其次选择了33H。但是由于原本应该坐在32K的母亲想和坐在33K的儿子坐在一起，于是向我提出想要换座，我当然欣然接受，并连连道谢。于是喜提bulkhead 独享三扇舷窗的超经王座。
还是第一次在飞机上收到纸质菜单，对于我来说直接仪式感拉满。14小时20分钟的航程共供应两餐。我觉得有点少了。当日配餐共有两种，肉饼米饭，和牛肉土豆泥。
我选择了肉饼米饭，口味给满分好评。第二点是美国出港配发的冰激凌还是哈根达斯而不是我看很多测评上说的国泰自己的move pick。 这餐饭的供餐时间是凌晨2点半，当日航班略有延误，也就是起飞1小时左右的时候（难道是按香港时间供餐的吗？） 这是我第二次在航班上拿到冰激凌，第一次是我第一次来美国的时候在DL288上。 
放一张DL的作为对比。这两家的餐食应该是我目前吃过最OK的了。
首排最大的一个缺点就是我没找到IFE，应该是放在了墙上？但是我和旁边小姐姐的座位内侧都是有遥控器的，有点迷惑。777的机腹摄像头清晰度显然不如350好。 录了GE90在LAX起飞的全原声。推力还是非常强劲的，声音也是非常美妙的。
在飞机上迷迷糊糊只睡了4到5个小时，在醒着的时候怎么打发时间呢：当然是飞友惯例啦🐶。国泰全程wifi价格是19.95美金，速度和稳定性都非常不错，只是我没搞明白怎么切设备。
第二顿早餐也是有两种选择，分别是西式omelet以及中式炒面，这顿口味就非常一般了。但是两餐都是通过托盘呈上。餐盒的盛放器皿也比经济舱常用的锡纸盒更有质感。可颂是有温度的这一细节也要给好评。
在此之前，可能是由于众所周知的事件影响，我对CX的服务并没有什么高预期。也是因为那个事件的原因，我全程与乘务组都是用英语交流。不知道是不是处于风口浪尖上刻意为之的原因，反而我觉得乘务组的热情程度远比所传的冷漠要好得多。在此之前，我可以给整班机的体验打上一个95分。 但是我怎么也没想到的是，我没多想就打开配发的酸奶喝了一口，然后坐在我邻座的小姐姐突然发现了一个令人吃惊的事实：航班上的酸奶竟然是过期了长达一个月之久的！我们马上叫来了红衣服的乘务长（？）她向我们许诺她回写报告将此事上报公司，她当时给出的解释是配餐公司一共上了两个批次的酸奶，一个是五月份的，一个是6月份的。她们没有精力仔细检查每一份餐食。由于经济舱也是发放同样的酸奶，所以我不知道影响范围有多大。purser跟我说如果有任何不适一定要及时告知她。（好在最后没什么事）。这事实在是让我大跌眼镜。 
凌晨三点的天空很美。
这里已经是日出了，位置应该是菲律宾海上空，正前方就是宝岛台湾的台南。
非常有意思的云
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