海燕与凤凰齐飞，夏日共蓝天常乐——3U6868首都天府公务舱飞行体验

一、 概览 | Overview

川航作为大陆航司中第二家运营空客359机型的航司，长期以来三优涂装的彩绘都让飞友们津津乐道，尤其是川航官方都默认了的昵称“熊大”、“熊二”等。目前川航一共运营5架359，其中前四架都是从UL斯里兰卡航空手中接过的订单，所以客舱配置、内饰都是斯里兰卡航空的基底，而川航接收的第五架359，也就是注册号为B-325J的这架，是真正意义上属于川航自选配置内饰的第一架359，并且在客舱布局上也略有不同，和前四架相比增加了C2Y4。本次飞行正好赶上川航用359飞首都天府~

航班信息

飞行日期：2023年7月16日

3U6868 PEK北京首都—TFU成都天府

执飞机型：A350-941 注册编号：B-325J 三优特殊彩绘涂装

图源见水印

航班实际飞行时间

二、 出发 | Departure

进入T2，在T2运营的航司都有标识指引，3U在H岛办理值机（靠近安检侧），其中H21和H22柜台为高端值机柜台。虽然川南常旅客合作已经开始近3年了，但是除了各自的会员手册里写了金熊猫和明珠俱乐部的权益共享外，无论是各个机场的柜台标识亦或是两家航司各自的IT，似乎都没有半点川南合作的痕迹（大吐槽）...不过反正也是两舱，值机用的南航金卡登机卡号，虽然打出来依旧是普卡C，不过也无伤大雅。

常旅客这个C挺刺眼的还，登机牌上除了登机口那一栏，就属这个“C”最刺眼

3U这个H值机岛好处就是转身即安检通道..虽然T2两舱安检通道人也是真的多...

过完安检除了指示牌就是海航系的各种广告，从T3移到T2之后3U存在感不是很强啊。

三、 贵宾室 | Lounges

在贵宾室指引牌中一路寻着海燕的踪迹，海燕旁边还有凤凰、螃蟹、凌燕（嗯？都是动物？3只天上飞的和1只蒸笼上蒸着的？），真是什么奇奇怪怪的动物组合..

川航在PEK T2的贵宾室这个门头看起来还不错嘛，翱翔在波浪之上的海燕以及那不知道是天上繁星亦或是粼粼波光闪烁下的浪花，如果设计初衷是繁星的话那可真有点醉后不知天在水的意境了。

步入贵宾室，毫不意外到处都是熊猫的痕迹（干脆把航徽上的海燕也改熊猫得了，还真不错）。

熊猫山居图？

秋日熊猫物语？

熊猫静态写生？

看完熊猫字画，干饭也少不了，就餐区宽敞明亮，面档也是异常醒目，要了一碗担担面垫垫肚子

自己DIY放点香菜再加点香油，是想要的味儿

饭后再逛一圈休息区~

川航在PEK T2的自营贵宾室整体上来说还不错，至少比隔壁螃蟹家的强，算是3U除了TFU自营之外的最佳贵宾室了，只可惜这个贵宾室休息区没有做功能分区，设计理念比较刻板，不过胜在人少清静。

四、 登机 | Boarding

当日航班无悬念远机位登机，提前来到登机口，摆渡车已经等候在登机口了

由于是远机位登机，开始登机时间比预计时间稍稍提前了几分钟，两舱乘客还是有小车的~

长途跋涉之后来到停机位，远远就看见彩绘涂装上三优的大笑脸

俊朗的戴着墨镜的脸庞~

前舱门登机~顺手拍了一张中客舱门和弯刀小翼~三优的大笑脸更加醒目（所以真的川航不考虑一下航徽改熊猫，就非要守着这个海燕？）

前舱门登机后映入眼帘的就是通道对面的应急出口舱门~

绿箭头这边风景独好

公务舱第一排前面的隔板，据说3U这个第一架自选配置的359客舱比老款增加的C2Y4就来自于每个区域储物柜拆除腾出来的空间..

先到后舱去看了眼经济舱，雀食没了斯里兰卡航空的底色~

回到公务舱准备入座，先看看座椅，说话说，拍照的时候隐隐觉得3U这个公务舱客舱眼熟，但是说不上来哪里眼熟~

入座后还是老样子，安全须知伺候

顺便还有铭牌~双重验证

坐下来开始捣鼓座椅设备，发现我似乎并不需要去找很顺手自然而然就知道哪个按钮在哪哪里有储物空间哪里放着手柄哪里方便充电，总不至于我是天赋异禀吧...仔细一想，这tm不就是隔壁国航老款359的公务舱同款座椅嘛，配置细节完全一样，我就说我怎么恍惚总感觉我穿越了，我可太熟悉这款座椅了...

3U真有你的，还不到2年机龄的新359装上了快6年前国航359的同款座椅，真是海燕要和凤凰肩并肩~

欢迎饮料橙汁+小矿，舷窗外面的弯刀小翼看着是真舒服

五、 客舱 | Cabin Service

起飞准备已经就绪，开始准备推出

驶入滑行道，天气不错，夏天的北京天也还挺蓝的

进入跑道开始加速，海燕冲刺up~

因风腾空而起~

地面密密麻麻的房子，对北京不熟，也不知道这是哪一片地区0 0

平飞后餐饮服务，天正蓝，阳光正好，总要借着光搞点艺术才不负这光景~

开始铺桌布

下午时段的干点餐，还凑合吧，和3U的正餐讨巧相比，干点餐其实比较一般，贵宾室吃过一碗面垫肚子，干点餐就浅尝辄止了

玻璃杯是真的适合透光来拍摄~

六、 到达 | Arrival

悠悠哉哉的飞行日光很快就要结束，进入下降阶段

落地TFU

毫不例外落地依旧是远机位，远机位登机远机位落地，突出一个有始有终，都在吐槽CA双远，其实到头来大家都一样

远机位下机，有机会好好看看罗罗发动机，有一种“字正腔圆”的通感式的美感

回首再看看墨镜下辛勤工作的机组~

七、 难忘瞬间 | the Moments

最后搭乘机场大巴1号线回市区~

这次3U6868公务舱飞行体验也算是别有收获了，虽然是熟悉的客舱座椅产品，但是在不同的航司上飞出的感觉还是不一样的，虽然我也不知道为什么3U会选配和CA老款359一样的座椅产品，也许是海燕和凤凰之间的默契吧。今朝真是海燕与凤凰齐飞，夏日共蓝天常乐~

实话实说这款座椅没有太outdated，也还蛮实用的，而且川航的审美做到这样已经很不得了了(狗头

TR11110 发表于 2023-8-19 00:25

实话实说这款座椅没有太outdated，也还蛮实用的，而且川航的审美做到这样已经很不得了了(狗头

主要是CA今年搞了359新舱，3U就显得后知后觉了

3U的餐食就真的不考虑不吃辣乘客的需求了🫤

不错 感谢分享

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银爪卡洛斯 发表于 2023-8-19 06:34

3U的餐食就真的不考虑不吃辣乘客的需求了🫤

我是无所谓

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3U是江鸥