大家都说，来到成都必打卡三件事：吃火锅，看大熊猫，逛太古里。自从国产民机中国商飞Comac C919 首航以来目前固定飞航“上海虹桥=成都航线”～那打卡C919是不是可以成为来成都必打卡的第四件事呢？ 本次成都之旅结束，回程特地选择了C919执飞的航班从成都天府前往上海虹桥～
虽然首航已经2月有余，但C919依然热度不减，入手的时候票价为1690rmb 因为想到第二天出发的天府机场距离较远，已经接近隔壁的简阳市，故提前一晚将酒店安排在轨道交通18号线始发站-成都南站附近。目前前往天府机场最方便的公共交通方式就是搭乘成都轨道交通18号线。18号线分为直达车和普通车，按照导航显示，普通车全程需要大约47分钟，班次较多～直达车全程体验下来30分钟+，定点发车，1小时一班，出行的时候需要提前做好攻略～
选择9:00发车的那班18号线直达车前往机场，路程大约半个多小时左右即可抵达天府机场1号2号航站楼
抵达天府国际机场
最开始有考虑天府机场附近的住宿，但碰到两个问题，市区过去导航显示无交通工具，然后酒店前往天府机场也显示无公共交通 抵达天府国际机场，东航航班在2层的F岛，地铁站出口的J岛都可以办理值机，J岛为自助值机柜台。上午在天府机场东航出港航班量还是非常大的，地铁站出来可以J岛直接办理，免去F岛排队的苦恼，还是比较方便的～
东航值机柜台在2楼的F岛
办理完值机，去天府机场的网红花园去逛一逛
偶遇中国联合航空的新彩绘“温州号”
海南航空波音737-800，准备前往三亚
在天府机场内四处逛一逛 航班准点开始登机是日航班：MU9198（成都天府-上海虹桥）机型：中国商飞Comac C919注册号：B-919A（外号7仔）机龄：0.7年目前东航总共引进了两架C919，B-919A和B-919C，均固定飞航上海虹桥=成都天府，B-919A固定每日飞航MU9197/8 ，B-919C 负责MU9189/90 每周一，三，五，日出勤～安全须知使用了C919定制版，和普通东航版本的区别在于，C919主要以传统中国风为主，没有东航“标志性”的动画版“哇！”座位按照其他各位博主的推荐选择在了51A，这个座位拍外景搭配机翼还是可以推荐的～
是日登机口为230
前序航班MU9197（上海虹桥-成都天府）已经抵达，这个视角拍照非常不错
登机了～期待今日的旅程
C919公务舱，2-2布局
特色版头巾片
安全须知卡
客舱内充满了各种C919元素，也有好奇的旅客向乘务组询问关于C919的各种疑问
标志性的蓝色阅读灯
C919定制版安全须知
开始推出滑行
偶遇海南航空A330
偶遇重庆航空A320
起飞啦～再见了成都，下次再见 客舱布局：经济舱为3-3布局，公务舱为2-2布局，总共164座。座位空间还是非常宽敞的，无个人娱乐系统，但有机载小电视，全程在播放电影“中国乒乓”。是日航班上座率约为90%，邻座的老哥从入座开始一直在拍照。表示原本只是去成都市区简单出个差就回去的，结果一看到新闻说天府有C919，特地专门绕到天府来打卡～是日航班餐食有鸡肉饭和牛肉饭，PO主选择了鸡肉饭，餐食配的是苹果汁（下机才想起之前大家之前博文发的都是大白兔牛奶）甜点是带有C919图案白巧克力+一块红丝绒蛋糕。
经济舱为3-3布局，客舱内灯光呈暖色系，还是非常舒服的
今日电影为“中国乒乓”
这个“客舱广播”后期是否可以更改，其他机型例如787，350均是白底黑字，反而那种看起来更美观～不知道这个是临时的还是已经确定的设计，有点像Windows电脑蓝屏关机的感觉
今日餐食开箱，选择了鸡肉饭
给特色一次性纸杯来一张照片吧
每当解锁新机型必定来打卡一下机上洗手间
饱餐一顿后来看风景吧～51A的座位视野还是非常好的 航班在15:12分抵达了上海虹桥国际机场～落地后停靠在了远机位，虹桥机场6号坪，也就是东航机库门口，需要搭乘摆渡车前往航站楼。作为我国独自设计的第一款干线客机，第一次打卡体验感觉还是非常不错的，个人感觉机舱环境非常安静，飞行途中噪音不大～希望未来能在越来越多的地方看到C919的身影，祝愿国产民机发展越来越好～
即将抵达上海虹桥国际机场
抵达上海虹桥国际机场
滑行抵达东航机库门口
下机了～旅途结束～
下机前拍一下飞机的铭牌
上摆渡车前多拍一下各种角度的照片
偶遇南航波音777-300ER
上海航空波音737-800
上海航空独苗A330 B-6083
偶遇吉祥航空“绚丽花瓣”彩绘B-20D1
抵达虹桥机场到达口 抵达虹桥机场之后，转乘G7391（上海虹桥-南京南）返回杭州
虹桥机场前往虹桥火车站转车只需要穿过这条长廊就行
G7391（上海虹桥-南京南）比较好奇平时有没有旅客真的会买这趟车从上海虹桥坐到南京南
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想说不羡慕是假的，期待早日也能坐上919 
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