本帖最后由 h00569444 于 2024-1-16 09:53 编辑 上周末搭乘国航最新的一架A359客机完成了北京深圳的同机往返,从机上设施到服务体验都达到了前所未有的高度,在这里向大家做个分享。 这架注册号为B32F1的客机是名副其实的全新机,2023年12月28日才从天津空客中心飞抵北京,这也标志着国航30架A350飞机全部到齐入列,成为全球第四大运营空客A350机队的航司。 作为空客机队的忠实拥趸,每次飞宽体机除了747外几乎是首选350,但是从未体验过新内饰,之前每每看到飞友们晒出的新机舱照片都心里痒痒,奈何国航把这些新机都投到了京沪京广和欧洲航线,常年飞京深线的我只能对着4、5年机龄的350望洋兴叹。这次难得看到这架十成新的墨镜侠,果断改签。 放几张这架飞机入列的图。
国航350全家福,背景是350机队的全部航线
飞行时显示的还是0.0年 跳过千篇一律的休息室和登机环节,直接来看新舱。从22年的B32AL之后,国航的A350更新了客舱内饰。商务舱配备的Recaro CL6720座椅,和之前的超钻反鱼骨不同,是1-2-1交错座位配置,隐私性更好,但是国航没有选装滑动门,应该是出于安全考虑,所以体验不到迷你套房的感觉。尽管如此,空间和乘坐体验都有了很大的提升。这次去、返程分别选择了15L、11L的座位,适合单人出行,单数排的座椅更靠近过道,而双数排则更靠窗,大家可以根据自己的喜好提前选座。值得一提的是,第一排拥有更大的腿部空间和储物空间,一点不亚于头等舱。同时,这架飞机也配备了全新的娱乐系统,UI界面和流畅度都有所提升,功能性也更加全面。
Recaro的座椅,单数排座椅靠外,储物空间在里侧
第一排座位,拥有更大的空间
放一张其他旅客拍的第一排座位,更直观看到空间之大(来源见水印,侵删)
第一排巨大的腿部空间
储物空间更是奢侈
控制按钮从左到右依次是∶座椅形态控制(躺平、调直),腿托调节、椅旁夜灯、免打扰
新娱乐系统的地图增加了驾驶舱视角,好评
令人眼前一亮的客舱内饰和崭新舒适的商务舱产品,让我的这次旅行值回票价,但真正让我有感而发的,是这次航班机组一流的专业素养和服务水准。尤其印象深刻的是机长广播,在我不算少的飞行经历中,国内航司的机长广播一向是中规中矩,标准化流程化的播报,而这次的机长广播显然是精心准备过的。既有对目的地温差大增减衣物的暖心提示,也有对窗外景色的即兴抒怀。难能可贵的是,两次机长广播中都特意提到了客舱乘务员的辛勤工作,从他的广播中,我感受到了这位机长对飞行的热情和对旅客以及组员的人文关怀。返程时,我找空姐要了纸笔写了封表扬信。乘务长对我说,每次获得旅客的认可,就是自己工作最有满足感的时候,也是支撑着她继续飞行的动力。而在我看来,这不是航司高卡对机组的表扬,而是一位旅客对每位兢兢业业恪尽职守的民航从业者的谢意与敬意。从18年大陆首架A350 B-1086加入国航机队,到我这次搭乘的B-32F1,国航订购的30架350-900都已经交付,未来希望国航能早日引进350-1000。
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