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本帖最后由 羊局驼段 于 2024-10-14 22:24 编辑 6月的时候偶然刷到x程与JAL联合大促，广州羽田公务舱往返5166元，叠加200元立减券后4966元，并且没有屏蔽国庆。刷了一下发现2号去8号回还有票，于是一不小心就冲动消费了。不得不说5000块有找体验一次国际一流航司的国际两舱还是挺划算的，实际的乘机体验也远超我的预期（阈值被马会计拉得太低了）
从熟悉的白云T2出港，航站楼里很多国庆的元素，就是这个模型出现在这里是不是有点不合时宜
日航在M岛值机，只开了5个柜台，其中3个为优先柜台，可见高舱旅客在这条航线的比重有多大
公务舱排队的人也不少，票务由南航代办
办完票丝滑出境，没走优先安检（安检小哥说优先通道排队的人比普通还多），10分钟完成安检及出境流程
过安检后新航78X停在外面
除了南航以外其他航司都在机场自营休息室，自营休息室人不少但面积很大，还是有不少空位
在市区喝完早茶才来的机场，休息室随便吃两口，但不得不说机场自营的水平还是差了些，甚至比不上南航国内两舱休息室
对面的南航休息室熙熙攘攘
提前40分钟出发登机，停在147机位走得挺远
严格执行分区登机，依旧由南航代办。登机牌撕大留小有点不理想
隔壁同样飞羽田的马会计321NX，算了一下载客量比我飞的789还要大
登机，本务JA863A
经典视角
是日航班公务舱采用Apex座椅，2-2-2错位式布局，实际乘坐还是有点拥挤的，而且进出靠窗的走道相当狭窄
廉价感十足的航班备品，这里做得确实不如南航
起降阶段与靠走道座的隔板不能升起，靠窗座有点被视奸的感觉
餐单与酒水单
航图感觉也没有南航的789好用
隔壁马会计NX先行推出，本想着能够利用787巡航速度优势在半路踩掉，结果还是跟在后面落的羽田
晚半小时推出开车
走中跑起飞
回望CAN，起飞后7分钟熄灭安全带指示灯，CAAC法外狂徒确实可以为所欲为
灭灯的同时机上WIFI开放使用，10月1日起JAL开放国际线WIFI免费使用，经济舱及高经免费1小时，两舱全程免费。经实测免费1小时选项不会核验客票信息，换设备以后又有1小时免费时间，所以理论上只要设备够多就可以做到全程不断网（
公务舱需要核验客票信息获取密钥，验证后免费时长24小时，所以理论上转乘下一程还能接着用
在飞机上看NHK不知道会不会被NHK收费员上门
由于还不饿于是让空乘晚一点上正餐，于是先上了临时和软饮，选择了日航特调Skytime，还挺好喝
公务舱上座率还是挺高的
途径杭州上空
降落前一个半小时上餐，选择和食搭配清酒
夕阳西下
酒足饭饱去后舱巡个舱，787经济舱采用2-4-2布局可谓业界良心，经济舱定员仅116座
高经采用2-3-2布局，而且本航班高经不单独售票，经济舱旅客也可以选
安全须知
国际线机上WIFI免费的宣传广告，恰好赶上了
准备落地羽田，在房总半岛绕了一大圈，落地前15-20分钟关WIFI差点意思
千叶夜景
落地HND，远机位待遇
不得不吐槽日本机场的摆渡车，两舱没有单独的小车就罢了，还是拿四踏的公交来当内场摆渡，所有人都只能扛大包小包爬上爬下
入境以后人山人海，排队排了50分钟，海关倒是一句话没问就放进去了
没有JRPASS只能老老实实京急进城 在日本的几天阴雨连绵，但收获还是不少，期待与霓虹的再次相会
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