沙特票号的MU航班如何累计呢

065票号 R舱 MU代码 MU承运 怎么累积更好一点？ 现在乌合用MU和蓝翔 这种情况MU是不是累积不了消费金额？ 还是累积蓝翔更好一点？

可以累积消费金额，但可能很少。外航票号，MU市场方+承运会给你估算一个金额

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-25 08:53

可以累积消费金额，但可能很少。外航票号，MU市场方+承运会给你估算一个金额

没有消费金额，只有里程，今年刚实测过

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-25 08:53

可以累积消费金额，但可能很少。外航票号，MU市场方+承运会给你估算一个金额

里程怎么算 R是50%？

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-25 08:53

可以累积消费金额，但可能很少。外航票号，MU市场方+承运会给你估算一个金额

是不是累积到蓝翔会更好

wxy80101818 发表于 2024-10-25 17:20

没有消费金额，只有里程，今年刚实测过

里程是根据航距*仓位来计算的吗

sineenebo 发表于 2024-10-25 20:20

里程怎么算 R是50%？

不是的，内部保密算法，算一个消费金额给你，很低

wxy80101818 发表于 2024-10-25 17:20

没有消费金额，只有里程，今年刚实测过

我也试过给的，而且你不给里程可能是因为挂了外航航班号，你票上必须是东航航班号。会员手册里明确写了给的，不给可以投诉

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-27 00:08

我也试过给的，而且你不给里程可能是因为挂了外航航班号，你票上必须是东航航班号。会员手册里明确写了给的，不给可以投诉

我是外航票号 东航航班号 东航承运。 这种是航距*仓位累积吧？

sineenebo 发表于 2024-10-27 05:20

我是外航票号 东航航班号 东航承运。 这种是航距*仓位累积吧？

不是，累积从来都跟票号无关，票号只代表支付凭证。市场方=航班号开头二位，天合和寰宇都按市场方累积。票上MU航班号=MU市场方，飞机是东航的=东航承运。但是因为是外航客票，东航看不到票价，这种情况东航按东上航平均运价水平估计一个金额数字，我说得应该够清楚了吧。

会员手册：*非781票本/非822票本的航班代号及实际承运均为东上联航航班的消费金额及里程积分按东上联航平均票价水平(综合考虑宏观经营环境、 购票渠道、客座成本、舱位等级、航线区域、单次消费、累计消费等多种因素，经由预设算法在相应信息系统内自动生成)计算，定级次数及定级里程按实际飞行次数及航段标准里程发行。

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-27 11:32

不是，累积从来都跟票号无关，票号只代表支付凭证。市场方=航班号开头二位，天合和寰宇都按市场方累积。票上MU航班号=MU市场方，飞机是东航的=东航承运。但是因为是外航客票，东航看不到票价，这种情况东航按东上航平均运价水平估计一个金额数字，我说得应该够清楚了吧。

会员手册：*非781票本/非822票本的航班代号及实际承运均为东上联航航班的消费金额及里程积分按东上联航平均票价水平(综合考虑宏观经营环境、 购票渠道、客座成本、舱位等级、航线区域、单次消费、累计消费等多种因素，经由预设算法在相应信息系统内自动生成)计算，定级次数及定级里程按实际飞行次数及航段标准里程发行。

专业。 那MU会按照自己的R舱进行算价吗？因为实际上这段国内联运可能没多少价值，等于是沙特航送的。 我整张票也就3200人民币。杭州北京吉达广州杭州。国内的转运都是MU的。

丹尼尔啊啊啊啊 发表于 2024-10-27 11:32

不是，累积从来都跟票号无关，票号只代表支付凭证。市场方=航班号开头二位，天合和寰宇都按市场方累积。票上MU航班号=MU市场方，飞机是东航的=东航承运。但是因为是外航客票，东航看不到票价，这种情况东航按东上航平均运价水平估计一个金额数字，我说得应该够清楚了吧。

会员手册：*非781票本/非822票本的航班代号及实际承运均为东上联航航班的消费金额及里程积分按东上联航平均票价水平(综合考虑宏观经营环境、 购票渠道、客座成本、舱位等级、航线区域、单次消费、累计消费等多种因素，经由预设算法在相应信息系统内自动生成)计算，定级次数及定级里程按实际飞行次数及航段标准里程发行。

我还是积到蓝翔了 对MU的算法不报希望..