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本帖最后由 tour 于 2025-1-3 08:38 编辑 自编号：2024-129
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推荐指数：用文字和图片记录航程体，匹配行程，个人喜好，不作推荐。
会员级别：MU V（东航白金）
舱等：出票H舱，用升舱券升至O舱
航线：SHA-WUH
空中飞行时间：96分钟
机型：波音737-800
注册号：B-5517
客舱布局：170座，J8Y162
机龄：14.6年
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12.31中午返程武汉，2024年乘坐的最后一个航班，不是红眼跨年航班，一个中午航班，下午14点多就落地武汉了。MU5302-MU2469，广州-虹桥-武汉，出票H舱，提前几天看最低有552元的中转促销价H舱，随着临近出行日，票价逐步走高，行程确定后提前两天12.29出票1250元H舱中转促销价，含税1380元，第二段MU2469预约升舱排第一。
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12月里8次尝试用券升舱，比去年前十一个月用升舱券总和还要多。12月用出了6张升舱券，两张用在京沪线宽体，两张用在沪广线宽体，两张用在沪汉线窄体。升舱心得，热门商务线，选择公务舱座位数足够多的宽体，早出票，早值机，早预约，时刻尽量避开黄金时刻。
窄体机升舱除了参照宽体机，还要看运气。不止一次遇到，窄体预约排第一，剩唯一的一个空座也升上去了。现在东航买Y舱也送升舱券，热门线申请升舱排队的乘客会略多。
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习惯性介绍下机组，成员13人，对一个窄体机来说人数有点夸张，驾驶舱3人，乘务组正常5个号位5人，4号和5号是两位具备jiao员资质的资深乘务长，还有4号和5号带的2名实习新乘，安全员1人，再加2名实习安全员。前后两个服务间只有6个跳凳，乘务组有1人要去坐旅客座位。
乘务组5个号位5人，其中3人相对更熟悉一点，分别是是乘务长、2号和4号。乘务长和2号飞龄超过10年，4号飞龄大概20年。
