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如果要我对这次的旅程一个评价，那就是“超乎预期”！其实国内航空公司的服务一般般甚至说不好，一直以来都饱受诟病。南航这种“亚洲最大航空公司”的头衔反而成了人们的调侃对象。不过这次的两趟飞行，却使我惊喜，我忍不住跟空姐说：“服务其实一点不比我们公司（某日本航司）差！” 当天飞往上海虹桥机场的航班是下午4点起飞，自家航班出发以后已经是2点40了，便马上去换了登机牌，地面人员看着我说：“你们公司的客人要转机吗？”我说：“不不不，我自己飞，这趟今天延误吗？”地面说，延误半小时吧。听完便松了一口气，慢慢回了铂尔曼换掉制服。 来到登机口刚好可以登机了，就没有去休息室。当日航班由波音777-300ER执飞（应该吧），商务舱感觉比380要窄一点，储物空间也略为欠缺。  座椅是交错式full flat bed，可以完全放平，座椅旁有一盏阅读灯，380的商务我记得似乎没有。完全放平后，腿部空间有点小，也不太能翻身，但是舒适度还是过得去的。值得吐槽的是硬件方面，维护一般般，而且风格太乡下了。  上飞机以后空姐会亲切地用姓氏问候。南航这点做的还是很好，让人感觉宾至如归。空姐问我喝什么，就只点了杯冰可乐。  当天上座率，商务舱接近全满，头等舱两位。看来这一趟南航也不亏了。其实南航这一款座椅个人还是很喜欢的，造型上挺喜欢，如果能把那个窗帘布座椅套换掉，会更好。  服务细节上，一就坐空姐就会过来给你换拖鞋，并且帮忙把外套挂起来。也许这是一个标配型服务，但是对南航来说应该也是进步了。但不清楚说是否是因为旗舰机型，服务也更好一些。 餐饮上，一般般吧，一个半小时，也没啥好吃的。不过牛肉料理得还不错。一份不够吃，就多要了一份，毕竟机场工作都是很辛苦的，哎......  睡一觉就到上海了，住了一晚后，第二天下午便出发去机场回广州。  来到机场还是挺早的，办完登机牌就去休息室了。南航的休息室在V6，金银卡和两舱分开，还是非常符合南航做派的。休息室热食没有，只有泡面和饮料，也是迷醉，呆了一会儿实在太无聊了，就去楼下逛手信，买点回办公室吃。  终于是熬到了广播，延误了1小时登机。由于原本的座位是1K，知道在柜台才改成了1A，进入客舱后发现欢迎饮品，酒单和坚果放在了1K。我说我是临时改了座位的，空姐说没事，反正今天只有我一个头等的，想坐哪坐哪。 和去程一样，也是帮忙换拖鞋，询问喝什么。不同的是，头等舱有一张酒单。点了香槟，没看牌子，知道南航硬件不行，就别给自己添堵了，但是服务还是值得肯定。  一个座位间隔是完完整整4个窗户，扶手处的空间足以放水和一些小吃，还有放置自己的杂物。座位的空间相当大，和商务舱完全是两个概念了。这架飞机其实是执飞洲际航线的，用来飞国内短途，感觉真的有点浪费。但是正如空姐所说，不飞放在家里更加浪费，而且这条航线很多高端旅客，商务舱基本都是全满的。  腿部空间和商务舱的对比尤其强烈。差点就够不着了...话说1A的鞋柜打不开了，鞋子就放在了1D的鞋柜里。硬件维修还是得加强啊。空姐一看我站起来就马上过来问我需要什么，在其他时候也很会聊天，于是就加了个微信。  在飞机里等的时候，机舱广播要等待一小时，空姐就过来问我需不需要铺床，要等挺久的。对于这种突发型的情况能有迅速的反应，感觉还是非常不错的。在空姐铺床时，便临时坐在1D的座位上。如果是情侣/朋友出行，选择中间两个位子显然是很不错的。  PS很喜欢头等的紫色调，最近越来越喜欢紫色，对于紫色的装饰也莫名有好感。铺完床，略感失望。还以为像我航一样配床垫，结果只有床单和被子。不过也就是个短途，铺着玩玩就行了。   睡了一觉，飞机准备推出，空姐也提醒我，该把床调成座椅了。由于是第一排，转弯时可以得到近似于驾驶舱的视角。延误了一个多小时，可算是起飞了。  夕阳下霸着4面窗户，还是很舒服很惬意的。娱乐系统不知道看什么，还是看地图得了。  起飞20分钟后就开始准备餐食了。F的桌板很大，但是人要稍微往左边侧一侧，不然角度有点不舒服。木制的设计很喜欢。  由于短途，其实也没什么吃的，但是味道都挺好，餐毕有水果酸奶和甜品。  吃完再睡一觉，就到广州了。南航的两舱服务让我刮目相看。说不上哪里特别突出，但是基本上每个细节都可圈可点。日式服务一直被不少人奉为服务业中的标杆，但是比起日本那种阶级分层的服务，我更喜欢南航给我的这种平等之感。乘客是客人，乘务员是主人，所谓服务建立于此，个人觉得更加和谐。 该有的服务意识都有，该有的体贴入微也都有，只能说，真的不逊色于日本的航司。至少这些年，还是看得到南航机内服务的进步。没错，我的意思是，机外服务还是挺差。  |
