国庆最后一天和2472一起度过 国航744京沪抢救性体验

手头有一张北京台州的open票，用在10.1正出价值，规划了这次国庆江浙之旅。返程京沪价格不高，见当天末班排了一班744，早有耳闻AIR CHANGE鼎鼎大名，但2445的退役让我更加珍惜时间和机会，果断赌一把。常客卡：SQ*G 舱位：经济舱 座位：48L SHA-PEK综评9/10是日航班为虹桥出发的最后一班京沪航班，表定出发22：30。从圣淘沙万怡退房后前往南桥客运站，乘虹桥枢纽5B可以高速直达，相当便捷。距出发时间还早便先行托运了行李，柜台告知可以使用国航酒店的专用通道，然而去市区逛了一番再回来后酒店的通道已经关闭，常规安检通道人流量，通过也算快速。因为使用新航金，所以只能前往遥远的V8，当日分配的48号登机口就在安检后，所以为了拿点喝的只能远征。去程有电动步梯的助力还算是省力，反途那才是一番逆行竞走。来到休息室也有不少和我同机而为吃远征的旅客，面档已经收尾无法点单，但是小零食的种类还是相当丰富，并且视野不错，最大的槽点可能就是藏的实在太深了。纸质登机牌惯例留存，航旅纵横上把累积卡改到了国航，走优先通道虽然没问但心里还是小尴尬了一下。外航卡就没问候咯，本来还以为和深航一样特意给高卡留小矿，结果是航班太晚所以一座一瓶。首乘这架优雅的空中女皇真的是看哪都觉得新奇，一路拍拍拍，留存了不少照片夜宵航班餐食极为敷衍，给了一个食之无味弃之可惜的鸡肋卷，但国航国庆专属的小食袋设计的相当有特色，富有纪念意义，果断小垃圾收藏了。在高铁的冲击下京沪线仿佛不如往日辉煌，但还是希望航司的餐食服务水平能向亚洲前列水平靠拢。正点抵达首都t3，往常晚班机遇上远机位肯定是一声叹息，但乘坐744就又是另外一番心境了。和CC表达了想参观一下二楼的想法，竭力帮我协调并主动提出帮我拍照，又告知我飞机铭牌的位置便于打卡，也算是为此行收了个好尾。后疫情时代出行客流的变化以及能源价格高涨加速了曾经辉煌的空中巨物逐渐推出历史舞台，比起屈辱地让正直壮年的380扫地出门的某南，担子更重的国航则很好的维持了747的体面，也让我这样的没什么需求但有点情怀的飞友有机会亲身体验这架承载发展历史记忆的“文物”。前几日航宇嘉泰发布了一排十座的350座位构型，背后747宽敞厚实的座椅则又显得愈发珍贵，则会更珍惜这个航空还能谈体验的时代。