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国航CA920 东京成田-上海浦东经济舱及成田美联航休息室

前天 14:48 浙江 | 作者: 符合学生身份的肥喵 | 查看: 376| 评论: 0| 原帖 |赞:  12

摘要: 一、 概览 | Overview这次乘坐的是东京成田飞往上海浦东的CA920航班,时刻非常好,晚上7点半起飞十点到达,飞机也非常好,是A359,当天还是新客舱的飞机执飞。不过或许是因为成田浦东的缘故,个人观察这个航班还是转 ...

一、 概览 | Overview

这次乘坐的是东京成田飞往上海浦东的CA920航班,时刻非常好,晚上7点半起飞十点到达,飞机也非常好,是A359,当天还是新客舱的飞机执飞。不过或许是因为成田浦东的缘故,个人观察这个航班还是转机客居多,有从美加经由日本飞中国的,也有从日本经由浦东飞往米兰和LGW的(当天这个航班的后续就是PVG-LGW,登机口都不用换)。直接购票倒也不贵,单程1100多。
我也是从美国转机到中国的,不过并没有买到联程票。美国和成田都没有给我直挂行李,我的中转时间是5小时,而本次航班直到起飞前2.5小时才开柜,于是我只能拿着大箱子在出发层等了两个半小时。

二、 出发 | Departure

到了晚上开始慢慢安静下来的成田1号航站楼
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下午五点,CA920开柜,值机旅客大排长龙
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好在有星盟金。
外航金卡提前选座没有任何优先,不过我在柜台要到了经济舱第二排(没要紧急出口,不确定能不能给到)
柜台的日本地服普通话相当好
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三、 贵宾室 | Lounges

过安检倒是相当迅速,普通通道和贵宾通道区别不大。
距离本次航班登机口最近的是美联航休息室,现在运行到晚上8:45成田-关岛航班起飞后。
个人认为这是星盟在成田1号楼的最佳休息室,比全日空两个大菜场(特别是二楼的大菜场)要强很多。如果放在美国,更是可以秒杀绝大多数UNITED CLUB甚至Polaris Lounge。
门口不显山不露水,进去以后空间特别大(两层只开了一层也特别大)
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关闭的二层
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内部空间相当大,座椅很多
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具有UA特色的休息室内部问询区
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我最爱的大落地玻璃靠窗座位
可惜到了晚上啥都看不见
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晚上六点后已经没有几个航班,且不少人去了全日空休息室,因此UACLUB的座位相当多
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办公区域,私密性相当好
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"工位
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这间休息室的设计感和日本元素比全日空休息室还要强
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吃的便西式,一个寿司都没有,整体出品水平和全日空休息室半斤八两,不过酒水比较丰富
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这个甜味鸡挺好吃的
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四、 登机 | Boarding

在36号登机口登机,15分钟迅速完成,个人目测经济舱上座率75%
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超级经济舱全空(售价4000元)
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落座经济舱第三排
这个大红色的屏幕总给人一种系统需要更新的感觉,不过点开之后手感还是相当不错的,娱乐也很丰富
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腿部空间正常,充电器脚蹬都有。
旁边没人,享受欧陆公务舱待遇。
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座椅全图
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关灯后的客舱视角
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落地后偷拍公务舱,感觉挺好,希望有机会能坐一次。
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五、 客舱 | Cabin Service

本次航班提供两种餐食选择,一种是海鲜饭,一种是鸡肉饭,我选择了海鲜饭,出品如下图,有两大块鱼和一些贝类、一个小蛋糕和一小杯明治酸奶,饮料有葡萄酒可以选择,我选了可乐和番茄汁。全程续杯了三次。
餐食出品质量在中国航司区域线里属于正常水平。
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本次航班wifi免费提供,1万英尺后可用,速度不错,可以访问的网站当然和国内相同。
提前十分钟推出,很快起飞
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选右侧可以看到东京市区
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飞行三小时到达浦东(当天已经算快,前几天风更大,飞了三个半小时,地速一度只有300节上下)
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停靠在了最正中央的73号廊桥,从落地到过边检花了不到10分钟,比大部分被发配到卫星厅的国内到达要快很多
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从落地到出行李大概25分钟,还是略长的。
先出来的是挂着寰宇一家优先的JAL直挂行李,然后才是星盟优先。
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大概22:10就出了机场,效率相当不错。
本次航班为P舱,只累计了两位数的UA PQP,不够塞牙缝的。
感谢各位阅读!

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