[已过期] 那一抹紫色的光亮 — 我的VA处女航首飞报告

5月10号到13号，飞了澳洲维珍航空（Virgin Australia，以下简称VA）悉尼✈布里斯班✈凯恩斯（SYD-BNE-CRS）往返。这是我第一次飞VA，却全程享受了VA金卡满满的福利，而且飞完这次，妥妥正式升金。听上去是不是有点不真实？这得从两个多月前说起。

三月初某一天，收到Coles flybuys的邮件（注：应该是效仿的Qantas和Woolworths，VA和Coles去年下半年起展开合作 ），邀请体验 VA的Explore Gold，三个月内累积80个定级里程（status credits，以下简称SC ）并飞完一个航班，即可获得正式金卡。于是立马顺着邮件链接去VA网站提交了申请，没过几天就收到Velocity Frequent Flyer发的审批通过和欢迎邮件。就这样被砸了一个金，开心到不行，本来就计划着5月10日下PR一周年时出去溜达一圈，这么一来，航司也不用再纠结，直接就锁定了VA。想过多个飞行方案，冲着尽量能多积一些SC、最小化成本兼心仪目的地的考虑，最后选择了SYD-BNE-CRS往返。明明能直飞的航班，却偏偏弄出个中转，只为多积几个SC，这绝对是航空上瘾的初步症状。

以前用lounge，都是凭着相关信用卡，比如悉尼机场Amex lounge，用的我那浦发AE白或澳洲这边的Amex Velocity Platinum卡，比如各Priority Pass（PP）和龙腾出行的lounge等，则是用的浦发AE白配赠的PP卡和忘了光大还是中信送的龙腾卡。这次VA之行，还是第一次踏足航司自己的lounge，感觉确实好很多。四个航段，用了四次VA lounge，一个SYD，一个CRS，两个BNE，BNE机场中转游，太匆匆，但也不忘光顾一下lounge，蹭点吃喝，补充能量（注：VA飞境内经济舱机上简直无餐食可言，所以登机前在lounge前吃饱喝足，更显必要）。

订票后出票PDF文件显示BNE✈CRS飞机是EMBRAER EMB E90 JET（一个我很不熟悉的机型），其它则都是Boeing 737-800，但实际上四个航段都是Boeing 737-800执飞。八个business舱座位，坐在前七排的我都能大概看到空乘对他们的服务情况。对于境内这种几小时的飞行，我倒觉得飞经济舱完全没有问题，但对于国际长途航班，我想以后还是要有所追求，能换就换business（自己买估计几年内还是不太会），或至少premium economy（特选经济舱，或简称豪经）。

最后放图之前，补充几点：

·     我一直说自己幸运，被砸了一个金，10号在悉尼机场VA lounge前台办登机牌安检之前，和工作人员聊起这个事，她还觉得不可思议，说我太幸运。但幸运不足以完全解释，而且若有人问起来为什么，只说幸运也显得略敷衍，而且太笼统。我是3月3号获邀的，这里附上3月之前我通过flybuys消费积的Velocity SC情况，可以参考一下。我想应该是这样的消费和积累记录触发到了系统邀请。

·     VA是澳洲第二大航空，暂未加入任何联盟，但有自己的合作航司。比起Qantas，寰宇一家重要成员，澳洲第一大航空，其金卡的含金量还是要低一点，但随着开通墨尔本香港直飞以及和海航及旗下航司开展代码共享和常旅客会员互认，在澳华人还是可以给予VA更多关注。如有收到类似快捷升金邀请，建议果断接受并在规定时间内完成相关要求。

·      13号CNS✈BNE航段，上机后发现我的Muji nylon passport case不见了，内有证件及下一航段登机牌等重要东西，以为在lounge到Gate 21的路上丢失，第一时间告诉了工作人员，让地勤搜查，无果，但记下了我的号码，说回头如有任何消息会打电话通知我；我总觉得应该能找到，去年2月份在悉尼曾发生过护照丢失在出租车上但浑而不觉，直到几天后有警察来敲门，看到护照被亲自送上门来，才知道发生了什么。对这个国家我有着一种放心和信任，所以没有非得下机去找（主要是觉得自己找和地勤找的结果不会有差，而且当时也不允许下机，如坚持改签航班需要我完全自理费用）。飞机起飞后我还让空乘广播，让她问机上是否有人捡到是否可以归还，我甚至提出可以给归还者100或200刀的报酬（最后广播时空乘没有说这个话，当时瞬间觉得自己好俗）。另一个空乘还让我降落BNE机场时不要急着下机，她到时会给我VA Lost & Found部门的电话。降落后我想着也许可以试试上twitter发消息给VA官方账号，正写到一半的时候前排有人问“is this yours？”，抬头一看果然是。虚惊一场，但这次工作人员的应对和急我之所急的态度让我对VA更多了一份好感。