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南太岛国墨镜侠,小岛航司旗舰机-斐济航空 FJ910 SYD-NAN 空客A350-900 经济舱

2024-11-22 10:51 澳大利亚 | 作者: 田道哥 | 查看: 1438| 评论: 0| 原帖 |赞:  6

摘要: 一、 概览 | Overview对比北太平洋和赤道地区日渐繁忙的航空网络,整个南太地区相较来说,要冷清许多。对比极致内卷的广义袋鼠航线和各种区域内航线,整个南太地区使用南十字航线的航司加起来加起来也就10家甚至9家 ...

一、 概览 | Overview

对比北太平洋和赤道地区日渐繁忙的航空网络,整个南太地区相较来说,要冷清许多。对比极致内卷的广义袋鼠航线和各种区域内航线,整个南太地区使用南十字航线的航司加起来加起来也就10家甚至9家的样子,区域内有喷气式客机的航司,减去澳大利亚和新西兰的航空公司外,也只剩下寥寥数家。减去当前已经破产的瓦努阿图航空外,只剩下了索罗门航空的空客A320机队,喀里多尼亚航空的A320neo和A330-900,巴布亚新几内亚航空的波音767-300ER、波音737-800和福克100,塔希提航空的787-9,以及这几个里面体量最大,即将成为寰宇一家新成员的斐济航空。(当前是寰宇一家联结伙伴)161348qMPe67fLGQidUHg3.jpg
斐济航空官网
斐济航空当你查起他家的背景,你会发现他家背后,从开始便站着澳航的势力。目前澳航集团是斐济航空的股东之一,占股16%,也是当中最大的航司类股东。作为一家早在1947年便已成立的航空公司,最早他家叫太平洋航空,同时很早便开始引进喷气式客机。早期喷气机机队曾使用过三架注册号分别为DQ-FBV,DQ-FBQ和DQ-FCR的BAC 1-11客机,后面引入了一架波音737-200以及一架美国西部航空的DC-10-30,并在1985,1988与1989年向澳航湿租了三架波音747客机,分别为注册号VH-EBK的波音747-200,注册号VH-EEI的波音747-100与注册号VH-EBJ的波音747-200。他家自有的第一架宽体机为注册号DQ-FJA的波音767-200(非延程版本),随后又获得了一架767-300ER。90年代初期他家购入了一架波音737-500和一架波音737-300,并在1996年引入了两架分别来自纽航和澳航的747-200。随后他家开始引入737NG机队,总计一架737-700和两架737-800。千禧年后他家获得了两架来自新航的前安捷航空747-400客机,并在改名为斐济航空前夕接收了两架空客A330-200。改名斐济航空后他家获得了两架柏林航空的737-800,与一架新的A330-200和一架A330-300,后面接收了一些来自港航和海航的A350-900订单或二手机,并逐步变成今天机队包含4架空客A350-900,4架A330客机,与5架737 Max 8和一架737-800的度假型航空公司,航点包括澳新,北美,南太诸岛,日本,中国香港等地。同时也有部分澳洲和美西之间的转机业务。161413lneok2ywCGpxKBN8.jpg
太平洋航空时期的波音747-400客机,注册号DQ-FJK。(图片来自PL)
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太平洋航空时期的波音767-300ER,注册号DQ-FJC。(图片来自PL)
斐济航空有4架空客A350-900客机,两架为港航的订单转让,两架为海航二手机。配置在南太区域内算是很高水平,布局C33Y301。商务舱座椅为柯林斯Super Diamond,布局1-2-1。经济舱座椅为Recaro CL3710,布局3-3-3。这批A350-900常年在悉尼墨尔本与美国西海岸航点之间作为斐济航空的招牌飞行,顺便做做中转生意。携程订票,一共花费1488元。161617r36gKmmMiOjkbdlD.jpg
行程信息
那让我们前往悉尼机场,准备看下这个班机到底如何?

二、 出发 | Departure

斐济航空每日在悉尼机场有两个航班,一班使用波音737 Max 8执飞,一班使用空客A350-900执飞。上午从同学家抵达悉尼机场T1航站楼后,先拿上兑换的斐济元,随后休息了一会儿便前去值机。当日斐济航空在悉尼机场使用G岛值机,并同时开启G1-G9值机柜台。值机区域分为三个,分别为经济舱,网络值机和高卡区域。205838FkXqkFRtVzSju7Qd.jpg
步行进入航站楼
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准备进入航站楼
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出港航班信息
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斐济航空使用G岛办理值机
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经济舱值机
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两舱在最左手侧,经济舱在中间,外面的俩柜台是网络值机的bag drop柜台
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排到我后使用G4值机柜值机,托运一件箱子,同时打印登机牌。斐济航空值机过程中,有一些小细节确实也能反应当地的社会历史环境,比如拖家带口的印度裔(19世纪英帝国的劳工体制导致的)。211048cjuM6pVibPFRa9NK.jpg
使用G4柜台值机
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托运一件,11.1kg
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登机牌样式
随后通过安检,进入航站楼内部。2127378B7r9UwvoN0IkQlu.jpg
即将进入边检和安检
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通过边检和安检
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先去麦当劳恰个汉堡
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悉尼机场国际出发美食广场
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当日出港
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前往登机口
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登机口34
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当前登机口被捷星的这架787-8站着
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对侧机位来自德威航空的A330-300
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对侧隔壁机位的泰国航空A350-900
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隔壁机位的宿务太平洋航空A330-900(Y459的恐怖高密布局)
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斐济航空的手提行李牌
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前序航班FJ911抵达悉尼,今日执飞的空客A350-900注册号DQ-FAN。生产序列号为260,引擎两台罗罗遄达XWB-84。布局C33Y301,这架A350是海航系为港航订购的那批350之一,18年造出来尽管披过港航和海航涂装,但是一直没有投入实际运营。直到2023年6月飞机所有权转交空客后被售与斐济航空,同年八月交付斐济航空。214023yBAoEwfFpyKdAds3.jpg
关于这架A350的身世
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前序航班FJ911抵达,今日执飞的这架A350-900注册号DQ-FAN,机龄6年,布局C33Y301,生产序列号260。
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进入机位接桥中
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接桥开始下客
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开始接餐车上ULD
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上ULD中

三、 登机 | Boarding

开始登机,商务舱和bula超经在前,经济舱在后,使用登机区域号码按区域登机。2127379Tv7LU3B2stOnWMW.jpg
开始登机
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排队登机中
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进入廊桥
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L2门铭牌
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经济舱前四排为Bula Class的超经产品,后面为普通经济舱,区别在于Bula为34的间距,普通的为31
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落座38K,座椅间距其实还行,有耳机,座椅为Recaro的CL3710
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窗外视角

四、 客舱 | Cabin Service

斐济航空的A350客机自身硬件实力不差,经济舱全部配有IFE,与一个usb充电接口。随后飞机关舱门,准备推出。221053H83OAGA3eDro0WWs.jpg
娱乐系统自身较为丰富
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有两种机外摄像头模式
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准备开始推出
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空调出风口和阅读灯
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机组开始播放安全须知,视频围绕着安全内容介绍斐济的度假和旅游项目,还是很有意思的。飞机推出后沿滑行道使用跑道34R起飞,随后一路向西。221053SCsLTPDrzvTByoR8.jpg
开始播放安全须知
221053Vzh4exSiUipahgps.jpg2210534BhJP0cnJLNO6Cyc.jpg
开始推出
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飞行开始滑行
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进入跑道34R
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使用跑道34R起飞
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芜湖起飞
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随后开始向西飞,同时开始爬高度
飞机飞行20分钟后可以开始使用卫生间,卫生间里面虽说并不算卫生产品配置丰富,但是整体还算干净整洁。222140R7KBjTssFGD16P9v.jpg222140fs5bmUof0GZ9ztIo.jpg2221409QpCLfRRT9g4hC3u.jpg
卫生间内饰
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机上IFE设备提供的娱乐产品较为丰富,包括各种电影和音乐选择。222701OhGi5rpPiKgYBMzA.jpg
音乐选择
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电影选择
随后大约飞行40分钟后开始提供饮品和餐食。饮品有包括斐济水,雪碧等在内的纯净水和软饮,主食选择有两种,鸡肉面或素咖喱。2231086C9k8exbXwzveuwS.jpg
可以从这里看到大瓶的斐济水
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餐食外观呈现,水选择的斐济水。
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选择的鸡肉面
随后看了一路书,并放了一路地图,随后飞机在3小时的飞行后开始接近楠迪机场。223227NGJaZfQKoNknQ46F.jpg
平飞中,高度层FL390。
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斐济航空的A350安全须知卡
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免税品目录
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地图
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开始接近楠迪机场

五、 到达 | Arrival

飞机在落地前大约20分钟开始停止客舱服务,并开始进入最终的进场程序。飞机使用跑道02落地后脱离跑道,进入航站楼开始接桥下机。22375996Jn5NRX6xNCptUY.jpg
开始下高度,外面的云变粉色了
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继续下高度中
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已经可以看到斐济主岛的海岸线了
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02跑道接地后开反推
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准备进入滑行道
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滑行中
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滑行中
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进入机位
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接桥后下机
下机后过边检,提取行李后前往酒店2237599IorPWtGzE8esjbS.jpg223759hG9tGL3WVCeAXSFH.jpg223759qmPb3loT1HrzfvFx.jpg
前面就是边检了
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出海关后提取行李
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提取行李后过海关离开航站楼
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通过海关
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办了个sim卡
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出机场

六、 难忘瞬间 | the Moments

总体上来说斐济航空的A350机队还是很令人满意的,优质的餐饮水平和经济舱产品的性价比。作为一个南太旅游岛国的航司来说确实实属不易。22553264q6QXOGZCAwYYtr.jpg
下机拍摄
最后感谢机组填写flightlog。2256403T9x673P9YnTlKBU.jpg

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