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和美国的大农村相比,欧洲城市在历史,艺术,饮食等各方面都更加吸引人。而其中巴黎可能是最值得静下心来慢慢体验的一座城市,街角小巷的转角就有可能邂逅一段意外的文化之旅。
即便在美国,法餐都逼格倍儿高,但在巴黎不用天价就能品尝到让人惊艳的法式餐点,甚好。 大名鼎鼎的卢浮宫,个人觉得值得花三天以上的时间沉浸式体验。 当然,如果时间不够的话也可以只和“卢浮三宝”合影,打卡留念。 受欧洲本土文化的影响,欧洲的航司往往也比北美的航空公司更有档次,这里来一个老图新发。本次体验的是法航的旗舰机型777-300ER,目前它配置了La Premiere头等舱,商务舱,超级经济舱,以及经济舱。值得一提的是商务舱配备了目前业内先进的反鱼骨座椅,所有座位都能直通走廊。反鱼骨的便捷性和私密性都非常好,也是我目前单独出行最喜欢的座椅设置。 登机之后,机舱的最前方是头等舱区域。法航的头等舱为1-2-1布局,在全球能算是顶尖水平,主要是软件和地面配套服务很好。硬件的话,大家看图不难发现是开放式格局,私密性靠帘子实现,这种配置的好坏大家见仁见智。但看起来非常优雅——这也是法航(以及法国)整体给人的感觉。 进入商务舱,感觉一股浓郁的奶香扑面而来。舱内整体的色调为奶白色,其间有深红色点缀,从色调来说非常讨巧,也给人一种高大上的感觉。 准备入座,放置在座椅上的是枕头、被子(没有床垫)、衣架,储物间默认处于打开状态,内置降噪耳机。平心而论这算是比较中规中矩的配置,枕头、被子等备品的质量也算上乘。 虽然是舱内第一排,但座位前方没有额外的储物空间。 腿部空间非常充足,这部分感觉比AA和CX的反鱼骨都要宽敞(也有可能是靠窗的缘故)。 配套的拖鞋。 隐藏在角落深处的依云水。 降噪耳机,效果一般。 下方则是座椅控制,金属按钮很简洁,和商务舱的整体风格很契合。 洗漱包算不上特别高端,但分量很足。不知道AF飞上海北京的备品如何。 严格来说座椅的保养不是特别出色,例如扶手下方的面包渣。 起飞前的香槟。 当天的菜单,虽然是白天的航班,第一顿其实是中饭,但仍然叫做dinner。 平飞之后开始餐饮服务,先是坚果类小食。 紧接着是开胃菜。 主餐是鳕鱼,但不知为何不能上传。。。略过,下面是餐后甜点。 餐后饮品点了一杯卡布奇诺,奇怪的是奶沫上覆盖了厚厚的一层可可粉,以至于第一口下去很容易被巧克力粉呛到。 餐后又发了法式薄饼。 然后又发了哈根达斯冰淇淋。感觉法航的甜品还真是厚道。 最后是抵港前的简餐,确实很简单。前面说过这趟航班傍晚抵达,恰是饭点,所以降落之后还可以好好吃一顿。 总结一下,CDG-JFK这条线路连接了纽约和巴黎两个重要城市,可以预见商务客流充沛。基于此,我相信法航应该会打起精神拿出自己最好的商务产品,现在看起来法航很有实力竞争最佳跨大西洋航司的头衔。要知道由于欧洲诸国和美国加拿大的紧密联系,每天有海量的商业航班横跨于大西洋上空,而且不论是哪个联盟都有着极高的欧美航线覆盖。法航在欧美航线上应该可以超越UA、DL、AA、AC之类的北美航司。 法航在中法航线上的777都经过了翻新,商务舱座椅升级成了1-2-1的反鱼骨,会是我今后从国内前往法国的首选。 |