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整天满世界飞，怎能不知道STPC呢？然而，搜索了论坛的帖子，发现关于STPC的极少，干货就更少。于是萌生念头与大家分享一下笔者的一次亲身经历，也算是抛砖引玉吧。 ------------- STPC，英文Stopover Paid by Carrier的缩写，直译为“航司付费的转机停留“。简单讲，STPC其实就相当于常讲的“免费转机住宿”。一方面，乘客出于票价等方面的考量，可能有意选择一些中转航班，但前后两程之间较长的间隔时间往往意味着需要考虑在中转地的隔夜住宿安排；另一方面，承运航司为优化使用运力，也会希望有更多乘客到某些机场（尤其是其基地机场）实施中转，为这些旅客的住宿支付的费用对于航司是完全值得的。STPC正是因为同时契合了双方的需求而为诸多跨国航空公司所广泛采用。 据笔者经验，通常情况下，航空公司对于航班的STPC安排主要会考虑以下主要因素： 1）服务对象（即符合条件的乘客）的资格确认：多数航司要求乘客前后两程航班都必须乘坐其实际承运的航班， 少数航司会为代码共享和/或其他合作伙伴值飞的航班提供此服务。部分航司只为持有某些舱位（如头等、公务或低折扣的经济舱）客票的乘客提供此服务；也有的航司要求乘客事先向航司和/或机场中转部门提出申请并且得到确认，否则不予提供该服务； 2）中转的时间间隔要求：目前笔者见到的所有STPC安排都要求中转时间（即前后两程的间隔时间）不超过24小时，绝大多数航司都要求中转时间在8小时（或6小时）以上，第二程最早可能的航班必须是在第一程结束后8小时（或6小时）之外，且必须有“过夜”的需求。绝大多数航司也都要求第二程应当是第一程结束后8小时（或6小时）之外“最早可能的航班“（earliest possible flight)； 3）外国乘客在中转地的出入境相关问题：除非中转地所在国家或地区有特殊政策，绝大多数航司仅在中转地划定的属于”境外“的特定中转区域为有需要的外国乘客提供此服务，不负责乘客的入境安排。 以上是理论探讨部分。以下是笔者此次的STPC经历：
首先，交代一下背景。笔者要从埃及开罗（CAI）飞往土耳其伊斯坦布尔（IST）。选择了此前没有尝试过的约旦皇家航空（RJ），在约旦首都的安曼机场（AMM）转机。前程航班RJ506到达AMM的时间是当地时间22:00，而后程航班RJ167起飞时间是次日17:30，中转时长19.5小时。 购票之后，笔者才忐忑地发现了这样一个闹心的事实：次日由AMM飞往IST的最早RJ航班是RJ165，起飞时间是11：20。如果第二程选择的是RJ165，笔者有近乎完全的信心可以获得RJ在AMM提供的STPC无疑。但是RJ167到第二日下午才起飞，尽管其它条件（8小时之外、24小时之内、全程RJ执飞...)看似都符合条件，但并非“earliest possible flight out"这一条总让人感觉稍许不安。为此，笔者曾经多方 -- 包括向RJ在中国大陆的代表处 -- 致电问询。遗憾的是，得到多个回答。有朋友参考某韩国航司在首尔ICN机场为中转的国际旅客提供STPC的经验，郑告笔者：必须是高等级舱位、必须事先向航司提出书面申请并且获得批准等等。事实证明，至少对于RJ在AMM的STPC，这些都没有必要。至于”earliest possible flight out"这一条，笔者经反复琢磨，认定规则的本意只是要求第二程最早的一班航班必须在第一程结束之后8小时以外，而并不要求乘客必须选择最早的那个航班（本例中的RJ165）。事实证明，笔者对于规则的理解也是正确的。
第一程的座驾。喜欢RJ这个涂装。
年头不算太新的飞机居然有PTV，小小惊喜。
RJ CC的制服也蛮有特色......
到达AMM后，下机，按照指示标志直奔国际转机柜台......
已是半夜，原本没多大期望。到了柜台，发现居然有人值守！
出示了第一程登机牌和在CAI事先打印出的第二程登机牌，很快拿到这样两张绿色小卡片.... 事实证明，笔者此前关于第二程RJ167是否符合获得STPC条件的顾虑完全是多余的。 这时来了个小哥,看起来是机场工作人员，招呼我们几个从不同航班上下来、已经办好小卡片的乘客跟随着他，径直奔Immigration ......
在约旦公民通道处，小哥几步上前，和边检人员耳语几句，又招呼我们几位上前递上自己的旅行证件和刚才在中转柜台取到的绿色卡片.... 一阵盖章声音之后，我们又跟着小哥过了边检，继续前进....
这才有机会看看这座机场的样子.....
资料显示：这座阿勒娅王后国际机场（英文Queen Alia International Airport阿拉伯文：مطار الملكةعلياء الدولي；IATA代码：AMM， ICAO代码：OJAI）“位于约旦哈希姆王国首都安曼以南32公里处的一座国际机场，坐标31°43′21″N 35°59′36″E，海拔730米。始建于1983年，以已故约旦国王侯赛因·本·塔拉勒的第三位王后阿勒娅·巴哈丁·图康命名。该机场是约旦全国最大的机场，是皇家约旦航空最主要的枢纽机场，也是半岛航空、阿联酋航空、海湾航空和约旦民航的主要枢纽机场。它拥有三座航站楼，其中两座用于客运，一座用于货运。” （引文引自百度百科。）
既然是到了约旦，怎么可能见不到侯赛因国王祖孙三代的画像？
看来修得不错！
标识清楚
出了航站楼，看到有不少人在等机场大巴，是去市里的
售票厅其实是酱紫的
等车的功夫，才注意到两张小卡片盖的章，护照里也多了一个中转专用章。
没多久，这辆小车来到我们面前。正准备上车，小哥说，这是给其他人的，你们再等等。哈哈，不愧是中东枢纽，看来转机的人还真挺多啊！
趁这功夫，打量打量这座令约旦人骄傲的机场。的确挺漂亮，很有质感和层次感的样子。这像什么呢？荷叶？哈哈....
我们的车来了！哈，原来是个大家伙！
五分钟之后，大车把我们送到了距离航站楼直线距离仅咫尺之遥的转机酒店。CI时被告知次日有免费早餐，可以在酒店内部和周围自由活动，但不得进市区；航班预计起飞3小时之前会有班车送机。押了护照。这是是日分配的房间。条件类似于国内的快捷连锁酒店。单人入住。卫生尚可。
次日在酒店自带的餐厅吃免费早餐、午餐。
来几张餐厅照片，感受一下。
样数够多，颜色够炫，味道吗.... 还算不错啦。
早餐完毕，出酒店门，才发现酒店的名字就叫Airport Hotel，还是约旦本地4星级.... 记得随即上网查询了一下，酒店标间门店价格相当于每晚900多元人民币....
进门大厅正中，是现任国王和皇后的照片......
酒店里空间很大，有供住客自由使用的商务中心、休息室，也有商店出售有当地特色的工艺品....
不小的室外游泳池.....
第二程起飞前3小时，送机班车准时从酒店出发，几分钟后，回到了AMM。
又见到了国王祖孙三代的巨幅照片....
机场里Made in China无处不在....
这个角度看，机场设计充满了现代气息.....
再休息一下....
Yummy! Sweet tooth, any one? Haha....
美丽的小天使....
看到第二程的座驾正缓缓滑行进场.....
准备登机啦！再见，AMM！ |
