一、 航班预订1、机型：airbus321 2、机龄：9年 3、执飞路线：SYD-MEL 4、航空属性：廉航（澳洲国内航司） 这趟行程是悉尼到墨尔本的路线，前几天已在悉尼游玩，该航班在携程20多天前预定成功的，因属于廉航未含行李托运，导致后来计划变更（新增行李）固又在捷星官网app购买来回行李15公斤（共计230元人民币左右），随身行李（携带到机上）是每人7公斤，登机时其工作人员会每人抽查（称重后会再贴红色贴纸于各自随身携带行李上），悉尼飞墨尔本在悉尼T2航站楼（也就是国内航站楼、而澳洲袋鼠航空专门有一航站楼供其使用，捷星、维珍和tiger航空都在统一航站楼值机），另外需要注意的就是：如有在澳洲国内值机捷星航空的要注意它们行李条需要自助打印的，就是在托运行李台前，放置数十台自助机器（包括机票也是统一打印出来），这点各位有澳洲国内飞捷星的要注意了，因比较匆忙、这次照片不是很多。 二、 登机与欢迎
今天执飞机型，9年机龄在澳洲捷星机队中应该还是属于壮年一枚。  gate55，登记口变更数次，中途飞常准和航旅推送了N次变更信息过来。  英姿飒爽、很是雄伟！  这是旁边另外一家班次开始登记了，捷星分前后门登机（根据座位号），比如我这次7排的就是前门廊桥直街登机。  这就是每位有携带行李乘客在排队称重。符合会会发一张红色贴纸黏贴在你们各自行李上。  一家飞机刚好起飞，抓拍一张  这是入座后的、位置间距，还可以，至少比上次南航郑州飞温州友好了许多。  验明正身空客321-200机型，从这张安全说明简介可以看出这家机型也是有一定年龄了。  背面安全简介  晚霞照样着机翼、甚是刺眼。  乘客陆续登机，本次航班百分之八十都是外国人士，黄色面孔不超过20位。  前座背面，空客320好像造型都是这样，杂志放置位置都是如此设计，和年初乘坐的泰国微笑航空类似的后兜设计。  本意是想照一张前面照片的，哪知道我前座外籍大叔入镜了，问题是这个头是摸了油的吗？  隔壁的袋鼠航空，全服务航司，预定SYD-MEL来回时袋鼠航空价格大概贵了300-500左右。  准时推出，又见捷星，感觉澳洲廉航中捷星市场占有率还是比较高的，从机场目测飞机数量至少比tiger航空多。  嗯，资本主义社会物价是比我们高的多，百事可乐在澳洲一般超市里好像也只有2.5-3澳币左右，所以该航班上餐时价格还是比较厚道的。  一望无际的山海  嗯，马上就要到墨尔本了。  高度降下来后，下面居民区就更清楚了。  不计其数的房子，当时在想如果其中有一间是我的那该多好，不过是不可能的，不过可以努力，现在没有，并不代表以后也没有！  测厚来一张，随着高度下降天色越发黑暗。  终于降落墨尔本机场了，这个城市听说比悉尼更有味道，它原是澳大利亚的首都，后因悉尼工业、经济等迅速发展甚至一度超过墨尔本，悉尼人民向当时政府提出想把首都设在悉尼，但是墨尔本的人民不同意，最后只能取其中，把首都定在了墨尔本和悉尼两城市的中间-堪培拉。  机场上的华灯初上别有一番风味。  捷星基地  在夕阳照耀下显的越发动人，原来飞机可以这么美！  乘客陆续下机中。  这张照片是本次行程个人感觉拍的最好一张。   墨尔本机场人来人往、异常繁忙。  婴儿座椅、轮椅等都有固定传送带，而且不计重量，国外人文关怀这块确实做的比国内好的多啊，这也是需要我们学习的地方。   最后以这张“欢迎来墨尔本”照片结束本次飞行报告，另外昨天也写了一篇CAN-SYD报告，不知为什么被发到南航板块了、本意是想发飞行板块,进网页版也编辑不成功，有知道的飞友，麻烦告知一下。 |
