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这次行程与上次DL582+DL3479是捆绑的往返行程，在Student Universe买了4400人民币，毕竟票价如此之低，所以最后一批登机也是可以理解的，前一天晚上坐LIRR去我朋友家借宿一晚，第二天送我去JFK，6月20号 8.15起飞，于是5.35打Lyft去JFK（Lyft与达美合作消费积里程）经过20分钟的安检进入4号航站楼，至少还有个小插曲就是我前两天在这儿问的免税品购物时间问题，现在也解决了 我希望以实际图片的视角展现飞行的方方面面，尽可能详细的介绍飞行的体验，多图预警，不喜勿喷 Southern State Parkway-JFK Expressway  航班号DL472，JFK-LAX，A330-200，N854NW，机龄13.8年，08.15-11.11，飞行5小时56分，3983公里  清晨的JFK航班数量不是很多，主要是中程和跨大陆航班，而乘客数量也不算多   航班爱坐达美，可乐还是零卡  这架702是我上次经西雅图转机回来的时候纽约飞西雅图的飞机，就停在旁边登机口，不过这次它执飞纽约到旧金山的DL2731  最早预订时显示472是由767-400ER执行的，但是在5月初航空公司通知改成了330-200，这也急不得恼不得，以后有机会再坐吧，不过还是就窗户变小了这个事情有点不高兴      纽约起飞晚了16分钟，排队大约等了2.3架飞机，起飞的时候还是有点舍不得纽约的，大苹果的魅力在于包罗万象，来自世界的各种苹果组成了美国最大的苹果树  早餐是Smoked Turkey with Swiss cheese sandwich配上一份水果一个能量棒和一杯果汁，这个餐点是跨大陆早餐中最喜欢的一个   本来想在网上买点这个牌子的饼干的，但是价格不菲，而且托运肯定碎的一塌糊涂，还是每次在飞机上的时候多享受一下吧  中部的群山和一望无际的大沙漠   早餐结束后要了一杯黑咖，有点苦，不过也挺香的   太平洋时间10.42降落洛杉矶，比计划提前了29分钟，落地的广播说的磕磕巴巴的 洛杉矶机场有典型的加州风格，干旱的黄沙和晒枯的干草，一刮风仿佛要刮起扬沙，闷热的加州夏日   下飞机前的保留节目当然是去机舱里转一圈，330的自动化系统我个人认为不如波音的系统，机械操作有问题时还可以有人来修正，而如果电脑和人抢夺飞机控制权，这才是最可怕的，而且电脑也不是万能的啊 舱门打开后机长在机门给小朋友们发放纪念卡片还有小徽章，但是发到我这儿正好没了  洛杉矶机场是我第一次见到换航站楼还要坐摆渡车的，从T3到T2，其实不多大点路，走过去也就几分钟，但是还是要坐摆渡车，所有车和美国标准公交车一样，有方便残疾人的斜坡，体现人性化的服务，我那辆车上两位残疾人   2航站楼特别小，除了几个登机口这头走到那头5分钟，国际航班为主，当时我这班的登机口旁边是墨西哥航空飞往墨西哥城的737，西班牙语不管什么时候听的都像是在骂人，更何况是南美方言版的西班牙语   LAX Style，下了飞机肚子已经饿的咕咕叫了，赶紧买了一个垫一下  航班号DL89，LAX-PVG，777-200LR，N710DN，机龄8.3年，13.00-16.54，飞行12小时28分，10431公里  这里又有一个小插曲，JFK值机的时候提示89号超售询问是否愿意做志愿者，可能是我开价太高了，加上未成年人安排食宿比较麻烦就没让我留下来   大韩380和西南737比起来真是大象和蚂蚁     起飞后跑道向西，随后转北沿海岸线飞行，全程12小时28分钟      每次坐飞机都会要一杯酒，虽然不是多好的酒，但是喝完好睡一会儿，这次不然，后面坐的小孩太闹，打游戏不带耳机，还用脚踢椅背，一路都没睡着  洛杉矶基地配的餐在达美的餐食中算是不错的了，跟上次西雅图的比起来强了不少    早餐是面条配鸡肉丝和沙拉水果面包，选了一杯蔓越莓苹果汁  一路飞行都看不见下面，几乎70%以上都是云层覆盖，直到进了黑龙江云层才渐渐散开  原来达美在机上提供的无线网络仅可使用部分通信软件，但是21号的可能哪根线接错了，一路上网络几乎等于免费开放，Google, 飞茶，优酷下视频，刷空间朋友圈一点不耽误，算是帮我省了29美元的网费  降落上海提前了58分钟，起飞晚了22分钟，降落后飞机穿越大半个机场才到航站楼，由于这班飞机晚上DL88还要返回洛杉矶，所以靠桥在19号登机口，不然肯定是摆渡车   保留节目777驾驶舱  晚上20.08上海站发高铁回江苏，磁悬浮对接2.4号线，14000公里历经40多个小时，终于回到了家 PS: 我在镇江站还看到了坐在我旁边的那位，我是49A他是49B，当时我一愣，确认过穿着，没毛病 |
