不识珠峰真面目，国航CA4431/32成都双流往返日喀则定日

推荐指数：3颗星 ⭐️⭐️⭐️航司常旅客级别：CA*G V前一阵子看到论坛里有大佬首发了CA4431/32打卡日喀则定日机场的帖子，本人非常感兴趣，一是新疆边远T-T已经刷了好多次了（期待国航开通阿勒泰的航线），而西藏至今只踏足过拉萨一次，二是亲自看下珠穆朗玛峰的样子，三是可以测试下自己在4000多米海拔时高原反应的轻重，想尽快完成打卡。7月初查询机票发现，北京-日喀则定日有一班成都T-T中转仅售1080元未税，虽然比上个帖子里说的广州-成都-日喀则定日900元含税高一些，但已经比本人预期低了不少了，而且最近执飞率挺高。一查回程，经济舱普遍全价Y 4780元，公务舱R最低4480元，感觉忒高了没有必要。拆开单买的话日喀则定日-成都双流是经济舱Y 1830元，公务舱R 2200元，感觉还可以，选了R舱。成都双流-北京首都就有大把航班了，选了一班用国航app预存E卡五折购票。最后成功打卡了日喀则定日，不但航班没有取消，还提前了半小时。但是当天多云，没能拍到珠峰全貌，甚至连哪个是珠峰都不确定，没能达成全部目标。而且航班性价比较低，故评为三颗星。成都双流-日喀则定日的航班在该航季是仅每周三一班，一大早6:15-9:00，所以去成都是在前一天晚上。本人请了周三一天假，周二下班后坐地铁去首都机场。航班为20:30起飞的CA4106，机龄接近2年的A350-900 B-329K执飞，拥挤度较高。点心餐是鸡肉馅芝麻烧饼，不咋好吃，好在登机前已经在国航2F休息室吃过牛肉面了。吃完点心餐后赶紧闭上眼睛眯了一会儿准备第二天早起。周三早上5点多被酒店的车送到机场，走到U岛打登机牌。工作人员主动把我在航旅纵横上选的15L挪到前面11A，安全员在11C，中间11B没人。为什么在航旅纵横上选呢？因为国航app选不了。安检前检查证件的人特别慢，压了好多人排队，安检都没啥活干了站在那。过安检后来到国航休息室，又见到了那只熟悉的看门胖安达。这次156登机口，离休息室非常近，基本就在楼下正对着。这次在休息室的冰箱里看到居然有小时候常吃的那种三角形的奶酪块，拿了两个还是熟悉的味道，还吃了一个三明治，最后带上一听零度可乐，就去登机了。执飞机型是空客A319-100，机龄8.7年的B-6479（8C120Y），是我坐过的最新的A319，但舷窗依然是遍布划痕，半透明发白，对一会儿拍珠峰有影响。航班06:11提前4分钟起飞，当时双流机场还下着雨，起飞时舷窗上全是水。起飞后也基本是多云，06:22在成都以西拍完几张照片后看实在拍不出啥，就睡了会儿，连早餐都没要。一觉醒来已经07:50飞到拉萨附近了，08:03飞到日喀则市区东南的塔康村，08:10飞到日喀则市区西南错母折林湖北侧，然后开始穿云，08:21飞到日喀则定日县城南侧219国道上空，突然穿过了云层看到了两侧光秃的山，08:26着陆日喀则定日机场，提前34分钟到达。着陆后在超长跑道滑行减速，途径塔台和貌似是消防站的设施，然后掉头，滑行到5号廊桥。日喀则定日机场海拔4300多米，随着舱门打开，高原反应就有了一些，最显著的表现是看手机时感觉手机的轮廓上有杂点在闪，类似电视的雪花画面，呼吸的变化倒是没怎么感觉到，感觉和在3600米的拉萨机场时差不多。跟乘务员们说一会儿见后徐徐走下飞机，来到航站楼里，对着这架A319飞机拍照的时候，一个大概率是藏族的工作人员操着难以听懂的中文跟我说不让拍照，从下降到着陆从来没有广播说机场不让拍照，也没有让拉下遮光板，为免多事我也就没再拍了，已经拍的就是下面这些。由于提前了半个多小时，我就没着急去值机，先沿着出口走到大厅，一个同样大概率是藏族的工作人员让出示边防证，我说没有，就问我去哪准备现场办，我说就到定日机场，马上回去后，就说不用办理。我说来都来了办一个吧，工作人员婉拒说有效期很短没必要，于是作罢。出了航站楼，旁边依然有藏族工作人员，我问他这儿能看到珠峰嘛，答曰看不到。确实，机场南侧全是刚才飞机上能拍到的光秃秃的山，完全遮住了远处的雪山群。同时这里也说不让拍照。感觉没啥意思，就走到航站楼入口进楼办值机和安检准备回程了。这里的安检比较严格，连钥匙、充电线都要从书包里拿出来，但不需要脱鞋，书包过了3遍X光机后终于通过安检。由于09:00左右已经开始登机了，就没有去机场休息室看看。回程公务舱，登机落座2A，2A是提前在国航app上选的，右侧选不了。又因为值机时右边靠窗座位都满了，就失去了回程拍到珠峰的机会。座位上摆着个头超大的靠枕和毯子，毯子我从来不用就放到前面座椅后面，觉得难看又放到了脚下。乘务员来问好、拆拖鞋、提供热毛巾和迎宾饮料、混合果仁，还说去程我留在飞机上的零度可乐给我拿过来了，我婉拒了拖鞋、选了橙汁并表示感谢。然后注意到前面的操作台上放着橄榄绿色的氧气瓶，乘务长还背着一个，俩人戴着呼吸管在前门口迎接乘客，颇有喜感。乘务长注意到我在看她们还来问有什么需要，我说没有只是第一次看到飞机上的氧气瓶。飞机09:30提前15分钟起飞，第一程很短，54分钟后的10:24抵达拉萨贡嘎机场。下降时广播明确说了机场是军民合用机场，不得拍摄，为免麻烦我也就没有拍。10:58开始登机，落座后乘务员再一次来问候、拆拖鞋、提供热毛巾和饮料。我再次婉拒了拖鞋，选了红灯笼。第二段有正餐，乘务员口述菜名，一个什么什么什么鸡一个竹什么什么牛，我选了牛肉。观察了一下，这一段8个公务舱全满原计划11:45起飞，但实际晚到12:32才起飞，在飞机上坐了好久。我拿出电脑抽空把World of Airports里和其他玩家互飞的飞机处理好。还试了试座椅的调节按钮，得使劲掰才有效，真是难用。感觉像737MAX、320Neo这俩新一代窄体机也应该配备国航A350-900那样的公务舱座椅。起飞后30分钟大概到了昌都西南方，乘务员开始铺桌布、发混合坚果、准备正餐。竹什么什么牛主菜是微辣的牛肉配竹笋，凉菜不知道是什么肉配豆腐干和芹菜，米饭单独一碗，一碗果仁酸奶，还有一包油辣椒酱和牦牛肉干，后续还上了面包篮让选择。餐具不是之前用过的金属餐具，不知道是个例还是都改了。感觉这是最符合本人嗜辣口味的一次正餐，味道较好，牛肉不老不难嚼，好评。其他乘客都吃完后，快开始下降了，细嚼慢咽才吃完。14:22，飞机晚点27分钟到达依然是阴雨天的成都双流机场。我跟着另外几位公务舱乘客先下了机，然后来到中转通道，走到出发层等待回北京的航班。下午的国航休息室人头攒动、座无虚席，走了一圈都没有合适的座位，正好周围有人刚走我才有了座位坐下，但周围没有电源。一小时后人稍微少了些，我换到了一个边缘处有电源的座位，比其他座位略微清静，等待晚上的回程航班。晚饭时分，我点了一碗麻辣牛肉面，但并没什么辣味，远不如飞机上吃的牛肉饭好吃。晚上坐CA4183回京，执飞航班是787-9，机龄6.6年的B-1469，座位35J靠过道。晚餐是提前选的海鲜餐，有比较甜的鱼肉和虾仁，凉菜时金枪鱼沙拉，感觉不错，要是没那么甜就更好了。有一个瘦高的乘务员小哥哥非常热情，说他刚入职经验不足有啥需要就跟他说。最后平稳着陆首都机场，靠T3E廊桥，因为下一段是飞奥克兰的。排队下飞机时乘务员让白金卡乘客优先下，上了小面包摆渡车。以上就是本次打卡日喀则定日机场的飞行报告了，感谢大家观看、送花、回帖！