东航服务手册修订内容之个人解读

昨天一则通知，再次把东航送上飞客热搜。大致内容，无非就是通知里的五大条，那张图大家也都看到了，大家各抒己见热闹的很。至于具体的修订内容，择几条（红字为新）修改最为明显的来说说。

1.白金卡升舱实施原则：利用空余座位、旅客仅限机场柜台或线上提出申请。仅限MU/FM实际承运的直达航班办理。

新的升舱原则，砍去了机上由白金卡本人提出升舱，改为完全在登机前实施操作，意味着在目前操作流程下，不提供地面升舱服务的机场，白金卡面临不能升舱的窘境，但即将推出的线上申请是否能解决这一问题 不得而知。

2.登机远机位时，VIP、白金卡、两舱旅客在有条件的机场提供小车送机服务。

这点和现行状况并无出入，拿出来说是因为现在金卡甚至银卡在绝大部分机场远机位送机都可以坐小车。这点上，白金卡远机位送机服务还是保证的。

3.按飞机舱位等级实行统一服务标准。

4.通过广播形式向全体旅客问候及航班信息服务。

这两点是各位闹的最凶的内容了。取消五件套以及问候的机上差异化服务，记得在白金卡推出的时候，就有取消此额外服务的通知，个人觉得，那时其实是取消的最佳时期，既体现了白金卡和金银卡间的差异，又可以把有限的资源提供给有需要的乘客，wang羊补牢希望不晚。

5.到达远机位时，VIP、两舱旅客在有条件的机场提供小车送机服务。

此条取消了现行 坐在经济舱前三排白金卡的落地远机位小车服务，就目前上海两场实际状况而言，估计很多白金卡要骂人了吧，无解。

作为白金卡 我想说，东航白金卡真正实用的权益，东航并没有调整，大家也没有去关心它们还存在不存在，而那些虚的没的长脸的，大家一腔热血反而很在乎。如同浮躁的现实世界一样。随时调整好心态，才是对的。

最后，我这人 一直毒舌在线的吧。那些喊着不准备保白金卡的、喊着用脚投票的等等，多少人是今后保不了级的、还会继续坐东航的，无非借个理由 给自己台阶下罢了。你们不在乎的，也正是东航不在乎的。

中国人最擅长的是什么？变通。8月1号还早，让子弹飞一会儿。