山城归途 与老爷机一同起航 | MU5254 重庆—青岛 A320经济舱飞行体验

2024年第20次飞行飞行时间:2024年7月1日是日航班:MU5254航程:重庆江北T3—青岛胶东起飞时间:20:06降落时间:22:14飞行时长:2h8min执飞机型:A320-200内部代码:320注册号:B-2415常旅客:Skyteam ELITE PLUS在重庆的3天很快过去，回程本来想再去感受一下重庆航空那家神奇的公司，打卡一下它的休息室。不过查了一下发现那会重庆青岛哈尔滨航线并不是daily，也不像原来那样常用321NX，而是改成了一堆180座全Y舱的320执飞，价格还一点也不便宜，瞬间就没什么兴趣了……还是继续飞东航好了，时间和价格都比较合适。最终还在这次飞行中遇上一架老爷机，感受了空客320最老的一款客舱，也是比较猎奇的体验。下午从两路口附近出发，送机的车开的挺快，车上睡了一觉没一会就到机场了。下车打开航旅一看，航班铁定是要长时间延误了，前序航班在本该降落重庆的时间还没从青岛起飞，真是又来早了……从4号门通过防暴安检后进入航站楼，江北T3一共配置了9个值机岛，但目前只有6个在用。3B、3C是国际，3F重航和爸爸南航，3G机场代理，3H国航系，3J自助托运。3G岛的其中一侧由东航和厦航两家半基地航司共享，东航10个柜台，厦航6个。东航在此配置了空中快线、国际联程等特色柜台，天合优享甚至配置了5个，比东航很多基地的天合优享数量还要多。天合优享柜台值机，因为提前在网上并没有选到什么好座，就先问了一下小姐姐能不能往前调调。小姐姐看了一眼表示没问题，并把3个人都给调到了第一排，感谢小姐姐！顺利出牌并挂上优先行李，重庆没有这两家的自营休息室，所以肯定是按联盟规则来咯，小姐姐告知厦航的卡要坐厦航的才有，非常通俗易懂。问题不大，进去刷龙腾好了。2区过安检，又见到了重庆机场特有的男士/女士专用通道，这次安检章盖的不错，之前那些都盖的巨飘逸。安检后下楼看到了T3B捷运的施工围挡，非常期待这个别样的跨坐式单轨投入使用。由于时间实在是太早了，先在航站楼里溜达了一圈。大城市的大机场就是不一样，非常高端，一堆奢侈品品牌，还看到了新加坡国民早餐亚坤，上飞机前来上一杯豆浆咖啡也蛮不错的。3年前来重庆的时候，机场2号休息室的一碗“贵宾小面”着实的惊艳了我，所以这次也一定要带爸妈体验一下这个项目。看了一下1号休息室和登机口都位于E指廊，所以就直接去了那边。反正都是机场运营，1号2号也没啥太大的区别。进休息室前还看到了东航的疯狂动物城彩绘机，真的蛮好看。重庆机场两舱贵宾室1由重庆空港贵宾服务有限公司运营，保障机场代理航司，同时东航在此挂牌运营，有一个前台并派驻工作人员。刷龙腾和登机牌后丝滑进入，休息室整体的面积还可以，外面是大片的沙发休息区，中间格出了一个“头等舱休息区”，当然也没人管，里面好像还有一个调酒吧台，不过也没看到有工作人员。最里面是餐饮区，桌子的数量不少但我忘拍了……重庆机场休息室好像还一直有着“重庆图书馆空港分馆”，在2号休息室里的规模较大，1号好像只是在格出“头等舱休息区”的书架上在去洗手间的路上有很小的一块区域，里面有非常隐蔽的办公区和3台按摩椅，不走进去是完全不会知道的。饮料柜都是百事的产品，可乐、七喜、美年达、无糖可乐、青柠可乐、还有非常猎奇的“生可乐”，2种果缤纷，4种佳得乐，纯水乐的纯净水和气泡水以及两款啤酒，另外还有一个果汁机。台子上有各种茶叶、咖啡、牛奶、八宝粥、面包和水果，有一款绿茶是独立包装的，味道也比较香。零食台的种类比较多，基本也都是大牌。晚上5:30才开餐，其实有点晚，如果不是航班延误还吃不上。晚餐时段，供应辣炒鸡杂、烧豆腐、金汤白菜、冬瓜排骨4道热菜，炒饭、白粥2道主食，还有一锅虫草鸡汤。面档好像也是跟晚餐一块开的，供应辣的和不辣的重庆小面，调料都是现做的，非常不错！什么都拿了一点，去面档要上一碗面后开始干饭，整体的味道很川渝，基本都是辣的，贵宾小面的出品还是一如既往的稳定且好吃。整体而言，重庆机场运营的这间休息室还是非常不错的，单是那一碗“贵宾小面”就值得再来很多很多次。还在休息室坐着呢，突然收到了催促登机的短信，几乎是收到短信的同时，才响起登机广播。拿起东西抓紧往登机口走，幸好离得也不远，到的时候登机口都没人了，拍了张照片后抓紧登机。后来看了一眼航旅的记录，那会已经开始登机10多分钟了，我是同航班后3%登机的。感觉差一点就要复刻前不久东航兰州的事故了……不是很懂，虽然重庆东航挂牌的休息室实际是由机场运营的，但登机口地服是机场的，休息室里也有东航的前台和工作人员，怎么说都不应该没同步上吧。看来航班延误导致的信息不同步还是一个挺常见的现象，以后还是得自己多看着点……是日执飞飞机是东航浙江一架注册号为B-2415的空客320，一架2005年引进的老爷机，不带鲨鳍小翼，是空客320上最老的一代客舱内饰。当然这条线上不大可能出现浙分的机组，经典大运行，机组还是山东的。终于再次遇上了这种老款客舱，上次遇上是在一个非常特殊的时间点，当时也压根没有精力去具体关注飞机是什么客舱内饰，光记得是老爷机，好像跟平常见到的有些许不一样。这次终于能好好看看这一批老款内饰，首先，座位号码并不位于行李架边缘凹槽处，而是直接在行李架下方；其次，头顶的空调出风口、阅读灯、呼唤铃都是满满的年代感，小电视的边框也非常厚；再次，书报栏不像后期放置在商务舱/经济舱最后，而是放在最前放；最后，行李架盖板的弧度并没有后期那么大，看起来反而有点像空客最新款airspace客舱的行李架，果然时尚就是一个轮回（bushi落座31J，间距很不错，能有2扇舷窗。这款座椅的厚度较大，包裹性较强，像一个大沙发，舒适度非常不错！不过估计后面的座椅间距应该是不如现在那些超薄座椅。终于是在计划起飞时间2小时后开始推出滑行，倒是没滑多久就在黄昏中起飞了。起飞之后先是经历了一段时间的颠簸，在窗外看到了非常不错的日落景色，到平飞发饭的时候基本就已经全黑了。平飞后发了热正餐、餐盒和小矿，由重庆中航食品有限责任公司配餐，一份鱼香肉丝饭配一个餐盒，餐盒里有小餐包、小麻花、脆脆鲨和龟苓膏，还比较丰富，味道也还可以。不过这个距离的航班居然连饮料都不发，一瓶小矿就给打发了，还得是货拉拉啊……飞机从重庆起飞，航路飞越重庆、四川、陕西、河南后进入山东，到最后也变成是胶东机场北边的航路了。不过当天是个南进场，从高密上空转向，向南到主城绕了一圈后降落在胶东机场。延误1小时59分钟落地胶东机场，南边进场西跑道落，滑了没一会停到了C指廊上。让爸妈先下，我最后一个下机拍了一张老款内饰的客舱全貌，客舱集邮成果再+1。下机后发现廊桥往航站楼那边关着灯，还被拦了起来，工作人员指引下楼坐摆渡车，才反应过来这是停在国际指廊上了。胶东机场和摆渡车，好小众的词语，转场3年第一次在胶东机场坐上摆渡车。查了一下这架飞机第二天并不执飞国际航班，D指廊也有大把空闲廊桥，搞不懂为什么要停在C指廊上……第二辆摆渡车到的时候，行李已经传了一会了，爸妈早已取下，在一旁等着与我汇合。装上小推车上出发层坐订好的接机，晚上的出发大厅空荡荡的。省下走去GTC的路，5号门出去上车，美滋滋回家咯。这次山城的归途，非常开心能遇上这批老爷机，在一条较长的航线上好好的观察并感受了一下老款客舱内饰，也收集到一张老爷机的客舱。下次去重庆应该是在T3B启用以后了，到时去打卡一下新航站楼，争取再体验一下重庆航空的本场出港，打卡一下重航休息室和环亚休息室！最后贴几张这次在重庆拍的图和3年前夏天拍的一些山城特色轨交，重庆真的是一个蛮出片的地方！下次再去可能就不局限于主城区了，巫山、武隆也是自己一直想去的地方，期待我的下一次重庆之旅！