NK1038 ORD-DTW 精神航空 芝加哥-底特律 Report & 机场购票彩蛋

在美国蛮久了都没有机会搭乘717，这次和朋友专门安排了一次717打卡之旅；目前仅有达美航空在部分中东部航线以及夏威夷航空在跳岛航线上运营717；本行程安排的是DTW-ORD航段，去程秉承能省就省的原则选了精神航空，官网的票价是43美金，前阵子了解到美国的LCC会在票价中加23美金的CIC使用费，根据监管机构的要求必须提供豁免方式，因此本行程在机票票台刷卡购票；Spirit和美国航空(及其代理的公司)使用T3航站楼，现场设置了购票窗口，提供航班信息后柜台报价21.98美金果断刷卡购票，态度很不错；之前在飞猪买过一张NK的票票价是15美金，应该不包含CIC，不清楚代理是怎么做到了当日傍晚搭乘公交车抵达机场MMF，综合客运中心, 除了地铁蓝线以外的火车/本地公交/长途巴士/租车公司均在MMF，搭乘机场捷运往返航站楼；收到了航班延误的邮件，就打算去T5的Swissport Lounge碰碰运气；在安检处职员指出NK不在本航站楼，告知延误想来看看后便放行了自英国航空关闭T5休息室搬去了T3，SAS退出星盟加入天合联盟起，ORD的T5便有DL SK两家天合联盟的休息室，星盟暂无休息室（波兰航空休息室还在筹建），国泰 卡航等外航分分依靠Swissport Lounge, 导致了休息室人流过大，三天两头拒绝接待PP卡旅客，臭名远扬；当日前台表示受和航司合约原因当天不再接待任何PP旅客，时段和PP页面显示的也不一样…. 阿联酋航空估计也意识到机场这个休息室不太靠谱，转头提供的是SK的休息室接下来就是前往登机口了，ORD的T1/T2/T3是相联通的，T5是独立的，除了出去坐安检外的捷运之外还可以选择搭乘航站楼间摆渡车，入口在安检处和Swissport Lounge之间，地勤会核对证件和登机牌后发放登车凭证，T1-T5 和 T3-T5是两条单独的路线，车程不到10分钟便抵达了T3航站楼；搭乘星盟中长途航班(巴拿马航空，哥伦比亚航空，葡萄牙航空，土耳其航空等航司均在T5出发)想使用UA Lounge的飞友们请拿到登机牌后直接从T1过安检，并提前搭乘摆渡车去T5ORD的精神航空航班不少，小半个指廊都是NK的装修，当晚可能是多个航班延误的原因临时借了一个AA的登机口；精神航空分组等级，分组比几大行航简单多了，需要帮助的旅客/可以带登机箱的旅客/所有其他旅客，登机很迅速马上便关门推出芝加哥到底特律的空中飞行时间不到一小时，但是精神航空还是推出了全套的客舱销售服务；包括机上餐点，零食，饮品的售卖以及WI-FI服务，看到生意还不错有些乘客购买了饮品；收完垃圾之后便宣布开始下降并开始宣传精神航空的联名卡产品底特律机场分为两个航站楼四个指廊，其中ABC相连均是由达美航空运营(以及部分合作伙伴，法航，荷航，西捷航空等)；精神航空和其他航司一样均使用独立的D指廊/航站，机场已经没有出发航班了空荡荡的，前往摆渡车区域等酒店的摆渡车～