一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking
这一次三月的周末美欧往返还要感谢夏威夷航空出捷蓝航空B6机票的Bug(已无),当时往返欧洲的B6公务舱价格十分感人,毫不犹豫买了一套往返,排除万难硬着头皮飞完了。由于出的是正价机票,这个往返甚至可以带来不少常旅客积分,也可以直接累积到捷蓝的合作伙伴例如新航,卡航等(需要手动补登)。三百多刀的往返票共计获得了9000多里程,感觉里程价值就快是机票打对折了。
尽管早已和美航分道扬镳,捷蓝的IT系统依然和美航一样的不堪,国际线的网络值机面对非美国护照直接报错,拿到电子登机牌更是不可能。可以值机的时候Mint Suite已经被选完,后排的座位基本配置完全相同也没有选择的必要了。如果愿意更多了解这家比较奇葩的公司,笔者之前的捷蓝航空报告可见:
捷蓝Mint Studio LAX-JFK![173934AQJVEETWJCQVEPLX.png 173934AQJVEETWJCQVEPLX.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/173934AQJVEETWJCQVEPLX.png!m)
是日航机N4073J,笔者摄于肯尼迪机场。
二、 机场值机 & 贵宾室 | Airport & Lounge
捷蓝的大基地在纽约肯尼迪的T5,适逢春假尾声,周四下午也是人山人海。在航站楼靠近入口的一角有一个Mint专用的区域,大约有四个柜台,但实际上只有两人负责值守,效率十分低下。一如以前在洛杉矶/旧金山柜台遇到的职业素质低下的员工,捷蓝纽约基地的能力也不怎么好,连正确检查核对申根签证都成问题。好在没有托运行李还到的比较早,磨蹭15分钟总算是打出了登机牌。T5的安检则更为噩梦,除了TSA Pre队伍以外都免不了至少半小时的等待时间(有优先通道但只开一个安检口),而T5的TSA员工似乎能力也比较差,像是中了邪。
当然,捷蓝的一大诟病便是两舱旅客(尤其是洲际航线)没有休息室提供,在独立运营的JFK的T5航站楼里也没有任何休息室。不过捷蓝目前准备筹备建造自营的休息室,希望情况能够有所改善。可能是与乘客群体有关,T5休息室以外的商店餐厅也十分简陋且大排长龙,实在不是一个适合提前太久进入的地方。
![174728INGUPAVAVSNCCIOB.png 174728INGUPAVAVSNCCIOB.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174728INGUPAVAVSNCCIOB.png!m)
![174728RQLNLVCSUBKVTHKW.png 174728RQLNLVCSUBKVTHKW.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174728RQLNLVCSUBKVTHKW.png!m)
![174728PAZUAQZKLWJAOHYE.png 174728PAZUAQZKLWJAOHYE.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174728PAZUAQZKLWJAOHYE.png!m)
![174728AUWHKHAJZNKJJWYX.png 174728AUWHKHAJZNKJJWYX.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174728AUWHKHAJZNKJJWYX.png!m)
![174728MSHHQTCFXMYHAPOW.png 174728MSHHQTCFXMYHAPOW.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174728MSHHQTCFXMYHAPOW.png!m)
人山人海的T5安检
航班提前40分钟左右登机,App里的推送依然不准确,买了杯咖啡无所事事等在登机口就行了。上机后有热情的捷蓝乘务组欢迎登机,落座不久后purser还会来进行自我介绍以及一对一的问候,他家的起飞前饮料很不幸的使用塑料杯,可以有鸡尾酒橙汁和水的选择。座位上已经准备好了枕头,被子和一瓶小水,也有非常舒服的捷蓝拖鞋以及优质的降噪耳机,同时摆放好了菜单以及酒单。捷蓝目前又一次更新了洗漱包的款式,有着可以转换成背包的设计,可以长期使用。由于当天西风比较强盛,为了避免在阿姆斯特丹盘旋,机长决定肯尼迪推出之后滑到跑道附近等待半小时左右再排队起飞。
![174836XHGFMJENMZPNICZN.png 174836XHGFMJENMZPNICZN.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836XHGFMJENMZPNICZN.png!m)
![174836OHCQSFYGMURHLEVF.png 174836OHCQSFYGMURHLEVF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836OHCQSFYGMURHLEVF.png!m)
登机口
![174836AVANZVDPVQYHGBJW.png 174836AVANZVDPVQYHGBJW.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836AVANZVDPVQYHGBJW.png!m)
座椅概览
![174836HHUAXRDELFLBOMZN.png 174836HHUAXRDELFLBOMZN.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836HHUAXRDELFLBOMZN.png!m)
![174836TGXMSCIIIHJBCCDB.png 174836TGXMSCIIIHJBCCDB.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836TGXMSCIIIHJBCCDB.png!m)
![174836JAOKTDRYSQDFCJBF.png 174836JAOKTDRYSQDFCJBF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836JAOKTDRYSQDFCJBF.png!m)
![174836JJCJZWKCTCTQXVCF.png 174836JJCJZWKCTCTQXVCF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836JJCJZWKCTCTQXVCF.png!m)
各种备品
![174836QCJVNWCCNFQJLKEI.png 174836QCJVNWCCNFQJLKEI.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836QCJVNWCCNFQJLKEI.png!m)
非常有感觉的灯光
![174836RJQJFPCMFGKMIWQM.png 174836RJQJFPCMFGKMIWQM.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836RJQJFPCMFGKMIWQM.png!m)
安全卡
![174836SZXOMIYFTXHMKWTD.png 174836SZXOMIYFTXHMKWTD.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/174836SZXOMIYFTXHMKWTD.png!m)
纽约起飞
是日航机N4073J,A321NEO,机龄1年。是日前舱后舱上座率约70%左右。捷蓝航空的MINT新舱基于Thompson宇航的Vantage Solo平台设计,整体上是一款带门的正鱼骨套房。主要的桌面和置物空间位于座椅的一侧,采用仿木制风格,同时有一个可以伸缩的比较小的桌板。靠近拉门一侧有一个环境灯,靠近座位一侧则有一个充电口和座椅调控面板,可以调节灯光和座椅角度。在平躺位置可以进行简单的角度调整也可以使用IFE遥控器。座椅另外一侧有一套C口的充电头,一个水杯架,耳机架,无线充电和另一个小的置物槽,对于空间的利用十分巧妙。在IFE屏幕下方还有一个可以伸缩的储物空间,能够放置手机和电脑。即便不是头排的座位,将座椅放倒后空间依然十分充裕,皮质的座椅体感还算不错。设计师在桌板间还设计了一个可以竖着架手机的凹槽很加分。当然捷蓝对于座椅的维护比较堪忧,哪怕是两年的新飞机也是磨损不断,储物抽屉在起飞时也无法合拢。正鱼骨本身缺乏放置大件物品空间的缺点也没有根除。不过在有了拉门之后,座位的隐私性有了非常大的提升——讽刺的是,由于FAA的新规定(员工配置),捷蓝选择目前停止拉门的使用,也会让乘坐体验降低不少。
MINT新舱采用17寸触摸屏,使用捷蓝自家的IFE系统,娱乐节目和电影不算多但可以和手机实现无缝衔接,在科技上还是比较有创新。同时捷蓝航空提供全机高速免费Wifi,连接也比较稳定,要给好评。
![175112AUNLKVWWWLJPIEVL.png 175112AUNLKVWWWLJPIEVL.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112AUNLKVWWWLJPIEVL.png!m)
![175112YYTYHZAEGCPBUVFF.png 175112YYTYHZAEGCPBUVFF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112YYTYHZAEGCPBUVFF.png!m)
![175112PRUATDUWJXUWYBGZ.png 175112PRUATDUWJXUWYBGZ.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112PRUATDUWJXUWYBGZ.png!m)
![175112QMERVDNGTMRSPIZQ.png 175112QMERVDNGTMRSPIZQ.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112QMERVDNGTMRSPIZQ.png!m)
座舱概览
![175112EPMVUWDJBOBEXKRM.png 175112EPMVUWDJBOBEXKRM.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112EPMVUWDJBOBEXKRM.png!m)
![175112OIPTZYEHETCGUEKU.png 175112OIPTZYEHETCGUEKU.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112OIPTZYEHETCGUEKU.png!m)
![175112YFPMGJBFSJQULZWK.png 175112YFPMGJBFSJQULZWK.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112YFPMGJBFSJQULZWK.png!m)
![175112HFVBFXSXNMDMRTQE.png 175112HFVBFXSXNMDMRTQE.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112HFVBFXSXNMDMRTQE.png!m)
![175112FHHXUPJNEBFTJCSD.png 175112FHHXUPJNEBFTJCSD.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112FHHXUPJNEBFTJCSD.png!m)
![175112OGVMNLHUIOXHNDYA.png 175112OGVMNLHUIOXHNDYA.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112OGVMNLHUIOXHNDYA.png!m)
![175112NHCIYPGDNCXGKKHG.png 175112NHCIYPGDNCXGKKHG.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112NHCIYPGDNCXGKKHG.png!m)
一些座椅的细节,整体空间充足
![175112QJDEXIXPFMXSENMY.png 175112QJDEXIXPFMXSENMY.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112QJDEXIXPFMXSENMY.png!m)
平躺状态
![175112LEQVOIBVFWUYECTG.png 175112LEQVOIBVFWUYECTG.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112LEQVOIBVFWUYECTG.png!m)
![175112WBQCAXWQKLEYHPMX.png 175112WBQCAXWQKLEYHPMX.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175112WBQCAXWQKLEYHPMX.png!m)
![175113QUENWLQCUTHYSVPW.png 175113QUENWLQCUTHYSVPW.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175113QUENWLQCUTHYSVPW.png!m)
![175113RJJTGVNXGDEQLWEF.png 175113RJJTGVNXGDEQLWEF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175113RJJTGVNXGDEQLWEF.png!m)
IFE系统
捷蓝的欧洲航线提供一顿正餐,降落前也会有早餐供应。目前在传统菜单以外,飞机的IFE系统可以直接自由选择餐食(包括经济舱),这一个创新大大提升了CC的工作效率,是一个非常值得借鉴的想法。起飞后不久CC前来询问酒水需求并提供特调坚果,捷蓝的调酒依然好喝,红酒比较一般。MINT的正餐采用菜单自由五选三加一顿甜点的配置,点了千层面,鸡肉和芝士色拉,味道和半年前差不多,只要选对就算是挺好吃的。为了确保睡眠质量直接跳过了甜品以及第二天的早餐(是一个小可颂和沙拉),在降落前要了一杯卡布奇诺。和国内线红眼不同,洲际线路不提供可以带走的便携早餐选项。
![175220BTFQDDFVXTYFNEYA.png 175220BTFQDDFVXTYFNEYA.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220BTFQDDFVXTYFNEYA.png!m)
![175220ZCSJFXQWOQGZHRXV.png 175220ZCSJFXQWOQGZHRXV.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220ZCSJFXQWOQGZHRXV.png!m)
![175220HXXRKHBNOWCLDWUL.png 175220HXXRKHBNOWCLDWUL.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220HXXRKHBNOWCLDWUL.png!m)
![175220TOBLMRHSFRVLFPJX.png 175220TOBLMRHSFRVLFPJX.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220TOBLMRHSFRVLFPJX.png!m)
创新的互动点餐系统,值得借鉴。
![175220AIQEXOJQSDIPISSK.png 175220AIQEXOJQSDIPISSK.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220AIQEXOJQSDIPISSK.png!m)
![175220MHPEPWAJZLULIPKK.png 175220MHPEPWAJZLULIPKK.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220MHPEPWAJZLULIPKK.png!m)
起飞后的晚餐
![175220OCMXSNKTVFUNHMWK.png 175220OCMXSNKTVFUNHMWK.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220OCMXSNKTVFUNHMWK.png!m)
鸡尾酒与红酒。
![175220MYJWIBNSMNUORILF.png 175220MYJWIBNSMNUORILF.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175220MYJWIBNSMNUORILF.png!m)
降落前的咖啡。
六、 飞行 & 服务 | Flight & Service
如同之前所说,作为一家LCC航司,捷蓝的服务水平浮动比较大,不过似乎欧洲航线的机组都挑选的是比较有经验的CC,整体服务还是很舒服的。Mint Studio的座位躺平之后非常舒适,哪怕是没有床单也有足够的支撑度,在近距离跨洋夜航中难得的睡了五个小时。对于想要确保睡眠时间的乘客来说,飞行速度较慢的窄体机反而是一个更好的选择。
![175321WROHRSTLHYEVWWGR.png 175321WROHRSTLHYEVWWGR.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175321WROHRSTLHYEVWWGR.png!m)
![175321HYWDXCNEXFNGHZTP.png 175321HYWDXCNEXFNGHZTP.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175321HYWDXCNEXFNGHZTP.png!m)
飞机提前半小时降落在阿姆斯特丹国际机场,捷蓝的Gate在航站楼比较远的位子,走到边检要15分钟。当天阿姆入境大排长龙,等了一个小时左右才得以入关。抛开Bug价的恩惠不谈,只要与地面(包括值机,休息室,运营等)无关,捷蓝的跨大西洋线路无论是硬件(座椅)还是软件(餐食和备品)都非常具有竞争力,甚至超过了在大西洋航路上本就服务不错的DL/KLM联营。只可惜肯尼迪T5实在是捷蓝的一大软肋,不知在休息室开业后能否有所起色。
![175356NREGHRPRMPWVSAKI.png 175356NREGHRPRMPWVSAKI.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175356NREGHRPRMPWVSAKI.png!m)
![175356FGGZOBISLAKSVSCG.png 175356FGGZOBISLAKSVSCG.png](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/08/11/175356FGGZOBISLAKSVSCG.png!m)