[已过期] 达美支线头等舱 MSP-EWR CRJ900

这次周末去纽约玩，选择用里程换票，往返28k达美里程。

今天外面雪很大，从学校到机场公交比较便宜方便，半小时公交车倒轻轨就到机场了。明尼阿波利斯这一点很赞。



到MSP之后因为有DL的金卡，通过天合优享通道办登机手续+安检一共不到15分钟。

DL国内段只有Delta One的transcon（纽约到旧金山之类的跨大陆航线）才可以免费使用休息室。达美会员只有钻石卡才可以免费使用休息室。其余的都是遵循天合联盟的规定，有当天国际线航班才可以使用。

航班稍延误了一些登机。因为MSP和纽约的LGA、JFK都属于达美的枢纽。支线航班相对于枢纽对枢纽的乘客就少很多了，所以飞机机型也很小，坐满只能坐76个人。当天实际应该至少有60位乘客。我的complimentary upgrade在起飞三天前确认了，所以本来换购的经济舱票也升到了国内头等舱。



五、机舱设施与服务CRJ900的前舱采用1-2的布局，所以A座位是单个的，非常适合一个人旅行。类似这样的升舱仅限于达美会员，其他天合联盟的ffp不能被参与进来。

落座1A，旁边没有座位。


是日航班DL5314，注册号是N903XJ，机龄11.6年。

入座欢迎饮品是用塑料杯发的，没有拍照。一杯喝完之后就准备推出了，乘客少登机时间也短。但相应的，小飞机的储物空间比较少，天花板高度也比较低，1.8左右。全程我被磕到了很多次头。

飞机需要经过除冰才可以登机。外面雪还是太大了，一边下一边除冰。




除冰的效率很高，大概5-10分钟就完成了，紧接着跑道21R起飞。


这次比较遗憾的一点是，可能是因为出发时间比较早，没有配备晚餐，飞机上只有饮品和零食。