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「第五航权,实力依旧」—— 阿联酋航空 B77W 纽瓦克—雅典 头等舱飞行体验

2024-6-24 14:45 美国 | 作者: Seytiliz | 查看: 2516| 评论: 0| 原帖 |赞:  15

摘要: 一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking阿联酋航空EK的航线在迪拜直飞线路以外还有不少条有趣的第五航权线路,其中北美出发的纽约-米兰和纽瓦克-雅典线在他家曾经的里程兑换中是一个不错的亮点,所需分数不高且 ...

一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking

阿联酋航空EK的航线在迪拜直飞线路以外还有不少条有趣的第五航权线路,其中北美出发的纽约-米兰和纽瓦克-雅典线在他家曾经的里程兑换中是一个不错的亮点,所需分数不高且不需要支付迪拜进出的高额税费。正巧遇上美国银行卡转点促销,加上EK账户里本身就有几万分,便兑换了余票更为慷慨的雅典线,花费90k分以及100多刀税费。原意也是为了能有机会体验号称“世界最炫酷”的阿航新77W头等舱,可惜雅典线路迟迟没有更换新配置,便安心乘坐老舱的1A了。阿联酋航空的网络功能不是很完善,在线值机也完成不了,需要提早前往机场柜台。190456CMUXKLICNHUQYHVP.png
是日航机A6-EBU,感谢J网飞友图片。

二、 机场值机 & 贵宾室| Airport & Lounge

阿联酋航空的值机截止时间是一个半小时,虽然不知道是否会实际执行但还是有些莫名其妙。EK在纽瓦克机场使用比较破旧的B航站楼,柜台布置也非常潦草。感觉外站的工作人员培训的不算到位,面对头等舱顾客也会摆脸色看。好在去申根区手续不算繁杂,不一会就办理完毕。纽瓦克B航厦的晚高峰出港安检队伍十分恐怖,哪怕是有一条优先通道(实际会和其他队伍合流)也几乎停滞不前,用了快一个小时才通过安检。此时距离起飞还有50分钟(距离登机还有10分钟左右),但EK签约的SAS休息室依旧准点关门,把所有两舱顾客都赶了出来,也就没来得及体验到纽瓦克出港的休息室。当然SAS休息室本身硬件和软件也不是很好,作为EK的商务舱休息室可能都是差强人意。既然目前EK和UA开始了合作,不如搬迁到C航厦使用北极星休息室更为合适。
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低效的纽瓦克机场
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关门大吉的SAS贵宾室

三、 登机 & 欢迎| Boarding

由于航站楼空间狭小且设计不合理,一架777的登机秩序也非常糟糕,所有乘客挤在一块。好在当天航班没有晚点,登机照常进行,头等舱顾客当然也是第一组登机。
踏进舱门的瞬间立刻感觉到氛围的改变,纽瓦克机场的混乱仿佛一下无影无踪。三位CC热情的打招呼问候,也有专人负责引导到头等舱位置并且负责整理衣物。紧接着负责头等舱的CC来进行寒暄和自我介绍,同时提供欢迎香槟(比较普通的Veuve Clicquot Brut),拿来装订在厚本子内的菜单和酒水单。同时阿航的头等舱也提供宝格丽联名的洗漱包,护肤用品则是由Byredo提供。拖鞋和睡衣装在他家Logo的编织袋里送达,Bowers & Wilkins的降噪耳机已经放在了座位中,CC还会拿一筐杂志可以自选。在起飞前还会提供一杯阿拉伯咖啡和果糖,也会根据要求添置一些小吃到果篮里。当天纽瓦克机场运营比较正常,舱门准时关闭,准点推出起飞。190945MCGLCJNFRXJSWNFQ.png190944IAPRPDLKSZUGWNKC.png190945HMXCCXNIBFCVGLUM.png190945EUYJLEIPKTVNDMSJ.png190945SHPRXHMJFYMQHEBZ.png
混乱的登机口
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各种备品及欢迎饮品
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纽瓦克起飞

四、 机舱设施| Cabin

是日航机A6-EBU,机型B777-300ER,机龄17年。EK的头等舱空间给人的第一印象就是他家一直以来贯彻的金碧辉煌,在座位的各个细节都用了非常华丽的装饰。头等舱座位本身的空间也非常大,全尺寸之外靠窗位置也有不少额外的储物空间。座位一旁的伸缩minibar算是EK这款座位的最大特色,在好看的同时备了不少水和软饮料可以在飞行途中自取,十分方便。同时侧方也设计了一个空调出风口。座椅前方的桌板位置有一个可以开关的储物空间,里面放了各种护肤用品,还有一面镜子可以用。伸缩桌板的面积足够大,座位的拉门十分厚重高度也足够,此外窗侧配备了遥控窗帘,都要给好评。座椅本身的质感十分舒适,在几个固定角度之外也可以调节各种细节的位置。
当然作为EK第一代的座椅,这款头等舱座位在不少地方都不可避免的落后于时代,例如说座椅的遥控(虽然在墙壁侧和扶手侧都有辅助控制)仍然依赖一个反应很慢且功能有限的遥控屏幕。IFE的屏幕虽然不算小但分辨率很差,飞行地图也比较原始,比起其他竞争的头等舱产品要落后不少。当然EK对座椅的保养还是很上心的,从座椅的使用状况来看不大能看出岁月的痕迹。飞机也配备有Wifi设备,不过夜航中没有使用。191307VGXCMQEELAAZTCVP.png191307ZGVZEEOHNVWPIKFC.png191307PYQJRFMTFUGVVJIF.png191307QSAAFUTTLLHPKUNU.png191307NORKRCXZUVKQKUWH.png191307VKKMZCQIIUPABBCB.png191307RPTOMGOONFAXLVUA.png191307TNWASFUPSHGNTBPU.png191307NJCCVLWHOHYQWFJP.png191307XEEOLUUZOERPSSVD.png191307IJWOJPNUTCDVPYPJ.png191307BVTEXVCVSPCKREYQ.png191307ZESWLWSCIRPUAJED.png191307NELOYSQNVHIOJMMU.png191307WIIVXLSDCDYIRVGP.png191307JVGGRASJQBGJFJQO.png
座椅各处特写
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IFE及遥控设备

五、 机上餐饮 | Onboard Dining

EK头等舱引以为傲的便是顶尖级别的机上餐饮,哪怕在外站出发的第五航权线路上依旧质量过硬。起飞不久后就开始准备晚餐,Amuse两道菜和巨大的面包篮被端上之后开始他家招牌的鱼子酱环节,吃完甚至还能“续杯”。当晚的前菜选择了奶油蘑菇汤(好喝)以及龙虾色拉(比较普通),主菜则是选择了烤羊排,味道还是不错的。虽说EK可以自由单点,但头等舱菜量很大,基本吃完主菜加喝酒就很饱了,之后的点心和水果甚至完全不记得味道如何。在每一道菜之间CC也会专门来清理桌面,要给好评。
配置十分丰富的酒单自然也是头等舱不可缺少的一环,当天头等舱上座率只有2/8,后面一位乘客似乎也不饮酒,很幸运有机会喝完了几乎一整瓶Dom。香槟以外他家红白葡萄酒的选择也很不错。
在降落雅典前会提供一顿早餐,点了英式Omelette,相对晚餐比较朴素但味道是不错的。同时也会配水果盘和面包。191447MBOOEISHFCBSIURT.png191447VGQEXQQOHFVYGPZU.png
菜单及酒水单
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三款酒
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机上正餐
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降落前早餐
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EK巧克力

六、 飞行 & 服务 | Flight & Service

头等舱当班是一位台湾CC,聊的还挺愉快,也交流了不少EK工作的日常。整体的服务无可挑剔,也能感受到EK机组的热情。从纽约到雅典顺风时飞行八个半小时,吃完晚餐基本只有四五个小时睡觉。不过EK的床铺十分舒适,睡眠体验还是很不错的。当天飞行整体也比较平稳。191725GKSPVTNPSXETYFAW.png191725BASHBNKDVOOMVQVT.png191725SVRGZUABSCNNYSBQ.png
星空顶灯的装饰
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巨大的床铺空间
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飞行途中

七、 抵达 | Arrival

从阴云密布的纽约抵达阳光灿烂的雅典,降落前可以看到首都周围的岛屿和山脉景色十分漂亮。雅典机场在下午没有多少申根外航班,因此虽然没有优先通道但入境速度依旧很快。虽然受到外站配置和第五航权线路的限制,阿联酋航空头等舱的机内体验和餐饮服务依旧是十分惊艳的。希望之后有机会体验硬件状况更为现代的新舱。192433FASOHGZSWRIXMXTI.png192433AXAGAFLGJXGQTZUD.png192433AFWBNGYWHUKNVDMD.png192433UPYRFLBFYMNKCVPG.png192433ALVPNGYNTJFISCXN.png192433WNDINMHJKIUEPFOF.png192433ILUDGDKTSZADVHPM.png
抵达雅典

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