7点20起飞实在是好难受,坐SL末班夜巴从宿舍直达,四点多就到了机场。星盟有专门的一片区域值机。虽然早晨人已经很多了,但自助值机和自助托运几乎无排队,安检也不到五分钟clear,就也都没拍照。从走进机场到安检完成大概10分钟,算是阿兰达正常水平了。
例行接一杯梅拉伦湖健康好水。It's good非常北欧味。所有有饮水机的机场都要给好评!
赶着复活节圣周放假回家一趟,想想在斯京半年到现在也没坐过斯堪的纳维亚legacy老大哥SAS,出行基本Norwegian(毕竟便宜),于是决定拔草,下手了LX的转机codeshare票。本次带来第一程斯德哥尔摩阿兰达ARN至苏黎世ZRH的SK605报告。
航班号:SK605 路线:ARN - ZRH 日期:2019年4月12日 计划:7:20 - 9:45 实际:7:34 - 9:36 时长:2:02 注册号:LN-RGO 机型:A320neo 机龄:2年 一、 机场交通与值机7点20起飞实在是好难受,坐SL末班夜巴从宿舍直达,四点多就到了机场。星盟有专门的一片区域值机。虽然早晨人已经很多了,但自助值机和自助托运几乎无排队,安检也不到五分钟clear,就也都没拍照。从走进机场到安检完成大概10分钟,算是阿兰达正常水平了。 例行接一杯梅拉伦湖健康好水。It's good非常北欧味。所有有饮水机的机场都要给好评! 二、 登机与欢迎全貌一张。后面一架白板Norwegian和一架全白板不知道哪家机。阿兰达基本绝大部分就都是窄体了,毕竟是小机场也没办法。 登机时会广播SAS Plus ⭐AG等优先,但并不会强制检查登机牌。SAS机舱门口的标语。喜欢SAS和Norwegian两家北欧航,都会用traveller来称呼。虽然都是LCC但这种一点点的仪式感还是美好的。 三、 机舱设施与服务传统3-3排布,机舱是很简约明亮,好看的。卫生和维护也都不错,毕竟是才交付两年的新机。 腿部空间中规中矩。上图是本机,下图是Norwegian的738,对比下基本上是一样的,短途够用。座椅也会比Norwegian厚一些,填充更足更舒服,也能看出来SAS是会更干净一些。上个月飞的BA的A321和IB的A320neo之流腿几乎都要碰到前座(尤其是IB),北欧航司的空间真的太美好。 座位有USB接口,以欧洲标准大大好评。本机无WiFi,算是一大缺点了。隔壁N家可是全程免费WiFi的。 头顶是有个人空调出风口的。感觉越来越多航司会取消掉这个,但个人真的很爱。 斯京四月了还在下雪,气温0度左右,所以起飞前还是要除冰。身后一架Thomas cook家的330,一直想飞一次Thomas cook或者Tui这样的包机航空回个东南亚,并且他们临近出发经常有低于2500 CNY往返的last minute价格。但现在已经过了北欧去东南亚的旺季,基本坐不到了,只有其他不是特别感兴趣的目的地。 平飞后看了一眼厕所,空间很狭窄。我是开放后第一个进到厕所里的,然而马桶盖上仍然有一些些不明液体。 四、 机上餐饮与美景安全卡。配色很好看。 作为廉航,餐饮付费购买。拍了下餐单,穷孩子实在是吃不起。一个Breakfast box要卖到90 SEK/9 EUR。印象没错的话和BA还有Norwegian比起来都还要贵一些,和IB持平。 五、 抵达与整体评价苏黎世机场真的美丽又整洁,观景台实在是可以给1000分的配套,瞬间就爱了。本次班机体验还算不错,算是稍微高端一点的空中公交车体验。上座率不到50%,硬件不错,但无WiFi以及超高的食物价格减分。本班意外的只有一个空奶cc,其他的都是年轻漂亮的小姐姐,妆容发型也不会像Norwegian那么随随便便,令人心旷神怡。对比起本文提到的其他三家欧洲内廉价航空,个人感觉SAS是持平Norwegian(毕竟免费WiFi加分太多),好于BA以及远好于IB的。 最后感谢大家收看我的2019第20飞报告。明天如果闲的话会写下一程瑞士航空A333经济舱LX188 ZRH-PVG的飞行报告。 |