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[已过期] 大兴机场冬春航季首日，亲测！

2019-10-28 14:02 | 作者: 程方圆 | 查看: 2096| 评论: 0| 原帖 |赞: 1 1640923199

旅行分类: 国内旅行

摘要: 昨天是大兴国际机场2019-2020冬春全新航季的首日，意义非凡，正好我要飞上海主持“中建美国”的活动，所以顺道感受了一下大兴机场正式运营的第一天氛围。之所以把昨天叫做正式运营首日是因为，之前的一个月，大兴机 ...

昨天是大兴国际机场2019-2020冬春全新航季的首日，意义非凡，正好我要飞上海主持“中建美国”的活动，所以顺道感受了一下大兴机场正式运营的第一天氛围。

之所以把昨天叫做正式运营首日是因为，之前的一个月，大兴机场只有“联航”一家苦苦支撑，只能算作试探运营，而昨天才是多航司联合运营的起点。

昨天有太多第一需要记录了，譬如之前预计的10家星巴克只开业了四家，而从昨天开始，一些边边角角的星巴克和未开店铺都从昨天陆续开始运营。

头等舱休息室也是从昨天开放。之前一个月，由于“联航”属于“东航”，搬到大兴后，原来“南苑”机场的要客休息室在大兴就取消了，这给许多要客造成了困扰，因此在大兴机场通航初期，“东航”头等舱休息室试探性地开过几天，目的是方便“联航”要客，不过后来因为顶级客流稀少，还是关闭了。

昨天，“东航”贵宾室正式重开，“南航”贵宾室首开，综合贵宾室也首次开放。所谓综合贵宾室，就是除东航、南航外，其余所有航司的要客、金卡共同休息的地方，就在C指廊入口处，“爱马仕”旗舰店楼上。

目前“东航”和“南航”贵宾室只各自开了一个，以后会陆续开放多个贵宾室，把“头等舱白金卡”、“金银卡”两种贵宾厅彻底分开，已经在各指廊预留了许多贵宾厅位置。

昨天感受了一下综合贵宾厅。因为是第一天，一切都是试运营的状态，有现磨咖啡、简单洋酒红酒、小食品、国内外多品牌方便面、巴黎水，但暂时还不提供热食。

综合休息厅有多处观景区、按摩区、儿童区、就餐区、商洽区，规划很好，但肯定是赶不上“东航”贵宾厅那么高大上。

昨天的新航季首日，也代表着大兴机场真正有了国际航班，同样，一些彻底从首都机场转场的航司都极其重视，譬如“吉祥”，举行了隆重的转场庆典，当然，和前几天“心连心”艺术团的慰问演出规模还是差太多了。

至于那些两场运行的航司，虽然也是第一次来大兴民用，但却低调了很多，第一，分过来的航线暂时还都是冷门航线；第二，有些航司原本规划中并不在转场名单中，但还是通过特殊方式实现了两场运营。譬如，“国航”原本不可以两场运营，但它又不愿丢掉大兴这块儿小蛋糕，于是打算让自己旗下的马甲航空“北京航空”来代替占坑，但后来峰回路转，“南航”执意不同意一次性转场，要循序渐进逐步转场；“东航”更甚，除了不同意一次性转场外，还提出要在循序渐进转场完毕后，仍然把最赚钱的“京沪航线”留在首都机场，毕竟北京的高知、上层、精英、各界领袖、高端别墅区大多还是聚集在海淀和顺义（德纲老师对南城有感情，属于例外）。综上所述，作为交换和补偿，转场计划从原来的大兴机场南航占40%航路、东航40%，其余所有20%改为现在的南航40%、东航30%、国航10%、其余所有20%。尽管大兴机场花银子最多的是南航和东航，但强龙不压地头蛇，各方角力，各方妥协，最终落得个皆大欢喜。

值机的话，南航和东航有单独的高端旅客值机厅，但其余航空公司的要客是统一在三层东侧R柜台办理的，至于其他普通旅客则还是要去四层各找各家的值机岛。

顺便说一句，我在任何论坛、app、网站（包括“飞客”）所写的文字都是原创，所拍照片都源于自己拙劣的拍摄，绝无抄袭，敬请监督。

以下也是我自己总结的大兴机场航司统计，绝非转载，后面的数字是航线经济舱最低机票的价格，随时会改变，只供参考。大家转载，麻烦注明出处，毕竟自己辛辛苦苦统计了好久，呵呵。

9月25日

参加通航仪式并首日首飞的有：

南航、东航、国航、厦航、首都、联航、河北，共7家

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9月26日-10月26日

联航，独家试运营

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10月27日起（冬航季）

-南航-