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注:这个飞行是去年暑假飞的,由于当时不知道可以写帖子,此篇为补写。
晚21:00到达首都机场T3,这夜景还是蛮不错。 机场国际出发大屏,离起飞还有4个多小时,但已经可以去办理行李托运。 阿提哈德行李托运办事处,由于它是廉价航空,又值旅游旺季,所以乘客不少,队伍很长,排经济舱等了1个小时才彻底办理完。 转机机场行李直达牌。 大约23时办完托运,准备乘小火车前往T3-E航站楼 到达T3-E出了海关第一眼看到了国泰的333 路过壕航388,应该是EK307已上客完毕,等待起飞。 土耳其航空773(TK021)也已登机完毕 将近凌晨一点EY889的前序航班NGO-PEK抵达廊桥,第一程机型是机龄不到半年的B787-10,沙漠之钻涂装。 准备登机,这趟航班满座。飞机在凌晨2点起飞,起飞后大家基本上都睡着了。飞机一路很稳,很安静,最幸运的是每个座位上都给配备了一个头靠,你可以把脑袋自然的靠在那里,帮你安心入眠。这样的设计显得不太匀称,但更人性化。 一觉醒来,已经在日出了 当地早上6点,即将到达AUH 阿布扎比T1航站楼内,很有创意,但就是航站楼有点小,里面还有免税商店也比较少,4个多小时的转机时间有点不太好过。 即将搭乘EY615航班前往拉巴特。 10点多登机,需要坐摆渡车。 偶遇一架阿提哈德标涂332 沙漠之钻773 EY615停在远机位,坐摆渡坐了很长时间。后半段飞机是机龄5年的波音787-9,机身编号A6-BLC,之前能如此近距离的接触飞机的情况还是少数。 上机中,发现还是有好多中国人。飞机仍然接近满座。 简单的一份配餐 当地时间下午四点终于到达摩洛哥首都拉巴特,总共飞行18小时,算上转机总共22小时,还是挺累的(但相比之前坐777的经历感觉还是轻松一点)。RBA机场是真的很小,一个到达大厅只有区区两个行李转盘,海关人员的办事效率感觉也有些低。 拉巴特街道风光,看着不错,空气很清鲜,城市建设总体还比较完善,有点欧式风格。 2019年来摩洛哥旅游的中国人感觉已经很多了,如今摩洛哥已对中国公民实行免签,两国开通直航后一定还会越来越多,我个人比较推荐这个国家,旅游比较方便,而且价格也不太贵。各位飞友们今后想来这里旅游吗?是更想直飞过来还是想中转休息一下?可以在评论区分享分享。 |