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自从伊阿铁路(内蒙古伊敏到阿尔山的铁路)铁路通车之后,走一次自从伊阿铁路一直是我到 愿望。 恰巧,去年8月,我约了一位车迷和我一起,开启了阿尔山、海拉尔之旅。小时候,听母亲总说赫尔洪德、昂昂溪、富拉尔基一个个好听的名字,都是对这里的向往。身为天津人的我,为什么会对呼伦贝尔这么向往,后面会有提到???
我们选择天津高铁直达长春,在长春入住一晚火车站跟前的全季酒店,转天一早乘坐K2121次长春到——海拉尔的列车到阿尔山。阿尔山站现在已经成为网红打卡地。也是所有车迷都想去的地方。 阿尔山火车站是当年日本侵略者为强化殖民统治,掠夺大兴安岭森林资源,将“白阿铁路线”延伸至中蒙边境地带而建的,它始建于1935年6月,1937年7月竣工。 整幢建筑呈典型的低檐尖顶二层东洋建筑风格,一层外壁用花岗岩砌成,楼和顶用褐色水泥涂盖,它的一侧还保留平园尖顶的碉堡,只是当时的枪眼现已全被堵上了,主体建筑有671.49平方米,是东北和内蒙境内铁路线尚存,而且保护完好,并仍在继续使用的少数建筑之一。 它是白阿线的终点站,现在每天开列二班列车,一趟来自白城,一趟开往白城。阿尔山小火车站可能是中国最漂亮的一个了,有些像瑞士的小火车站,黄昏时分站在站台看夕阳,你会很有感觉……。 来到阿尔山,除了要去网红的阿尔山火车站,再有一个必去的景点就是阿尔山国家森林公园。 公园属于火山熔岩地貌,生态环境良好,自然景观神奇而多样,整体资源集原始性、自然性、神奇性和多样性于一身,是亚洲最大的火山熔岩台地,世界第二大功能型矿(温)泉群, 拥有原始森林、火山遗迹、高位火山口湖、熔岩堰塞湖、温泉矿泉、高山湿地、河流湖泊、峡谷奇峰等地质资源。 园内现存50余座火山锥,19个高位火山口,8大天池,9大熔岩堰塞湖。园内矿泉资源得天独厚,世属罕见,举世闻名。矿泉群集饮用、洗浴、治疗于一体,被称天下奇泉。 阿尔山北站,与阿尔山站虽然在一个城市,但是属于不同的铁路局管理。阿尔山站属于沈阳局铁路局、阿尔山北站属于哈尔滨铁路局。出了阿尔山也就出了兴安盟到达了呼盟(呼伦贝尔市)。阿尔山北到海拉尔的列车,是我超级喜欢的无空调慢车,现在有的地区这种车型,已经看不到了。 阿尔山北站 哈儿山北到海拉尔延途景观 呼伦湖又名呼伦池、达赉湖、达赉诺尔,与贝尔湖互为姊妹湖。因呼伦湖地处呼伦贝尔大草原腹地,素有“草原明珠”、“草原之肾”之称;呼伦湖及其周边水系于2002年1月被列入《拉姆萨尔公约》国际重要湿地名录,2002年11月被批准加入联合国教科文组织世界生物圈保护区网络。呼伦湖(达来呼) 看到这样的小站,很多人认为不值一提。 更不会想到几十年前,这里是怎样一幅场景。可对于很多像我母亲一样的“知识青年”,她们对这座小小的车站,却有着难以忘怀的感情。 50年前,她们怀揣着梦想,为了国家的建设,义无反顾的支持边疆建设整整十年时间。十年中她们有喜悦,有泪水,更有“战友”因突发情况,造成的生离死别。 虽然时间已经将我都带到了40这个阶段,但历史的痕迹,依然能从车站、嵯岗牧场场部中找到当年的样子。我打车从嵯岗车站达到牧场,用了20分钟时间。她们那时候,有个马车就很不错了,很多时候,就需要徒步去往所在的队部。 尤其在70年代,列车还是蒸汽机车,并且那时候前往嵯岗站,要在三棵树站转车。单程就要3天时间。这个塔也是我妈妈对车站印象中最难忘的。 我想很多车站,都会在你的人生中,留下深深的印记,那么就请分享,你心中记忆最深刻的车站。 |